900Turbo2

Der Bilder nach steht da Öl auf der Zündkerze von Zyl. 1 Es kann am Bild selber liegen, aber was ist der schwaze Fleck auf dem Anschluß der Kerze von Zyl. 4? Eventl ein Einbrand??? Kannst Du dir ne DI leihen, so zum Testen....? Ggf neue Kerzen schon mal in Erwähgung gezogen? Die DI's sind empfindlich auf Elektrodenabstände....

Für mich klingt das nach DI. Hatte genau das selbe bei meinem alten 9K. Mal DI ausbauen und wenn da Öl um die Zündkerzen ist, kann es sein, das eine Zündspule nicht mehr genug Öl hat und er deshalb warm nicht anspringt.

Preis ist ja in Ordnung....€13200

18. ist oki, bin dabei.....

OK, dann schieben.....

Wüßte nicht, was Donnerstag da sein sollte, WE entl. ja...

Jungens, wie siehts aus im neuen Jahr.....? Scheint, als ob alle im Winterschlaf sind.... Donnerstag 21.01.2016 19:30h im Bahnhof?

Kann ich turbo9000 nur beipflichten...., wenn

902 oder 9³? Beim 902 waren die meises Wissens in der D Ausführung erst ab MJ96 seienmäßig verbaut. Wenn ein Kabelbruch, dann meistens in der Gummitülle zwischen Kofferraumdeckel und Kotflügel. Einfach Tülle abziehen und den Bruch reparieren und wieder aufstecken -> fertig. Gruß aus Stolberg

Hab bei dem nur Nachbauten entdecken können.....

Wenn man dann aber noch die ca €50 Versandkosten für eine DI Box drauf rechnet, ist das Ganze dann doch nicht mehr "so" preiswert......

Dann denk auch an die Lagerschalen (Kurbeltrieb und Pleuellager)....

Nein passen nicht, denn die neue ist vom 9³, da sind die Umlenker der Kette für die Ausgleichswelle ohne den "Schaft". Du brauchst also die vom 902.... Ansonsten ist der Satz gleich.....

Mal ein fröhliches und gesundes neus Jahr in die Runde werfe......

Aber Achtung, nur in 32bit Version....!!!

Euch allen eine ruhige und besinnliche Weihnacht und einen Guten Rutsch ins neue Jahr. Ein gesundes und erfolgreiches 2016. Markus

902 und 9³-1 passen untereinander. E-Satz liegt bis in den Kofferraum unter der Verkleidung links. Für den Anbau der Kupplung mußt Du auf jeden Fall den Radmuldentank ausbauen und dann außerdem auf spezielle Köpfe bei den Schrauben achten. Ansonsten nutze mal dei Suchfunktion, habe seinerzeit mal eine detalierte Einbaubeschreibung hier gepostet. Gruß aus Stolberg

Wellcome und viel Spaß hier....

Also da hab ichmeine Kupplung her.... http://www.bm-kupplungsbau.de/ Und außerdem noch sehr Preisgünstig....., da die Firma die Kupplungen neu belegt und den Automaten wieder einschleift. Hab damals ca. 120€ bezahlt, wobei die Altteilrückgabe nochmal 15€ zurück gebracht hat.

Man wird mich nun erschlagen, aber ich hab in mein 902 cabi 9³ Sitze eingebaut......(neuwertig):eek::eek:

Okidoki...

Vom Polieren rate ich ab, denn als "Laie" kann man sich da ganz schnell optische Verzerrungen reinpoliern und spätestens dann wirst Du freiwillig wechseln. Ich weiß wovon ich rede, da ich den Scheiß auch mal gelernt habe.

Für den Umbau mußt du auch wieder mit Adapterplatten arbeiten und somit ist dein "Höhenverlust" wieder weg, denn die Platten sollten min 10 mm dick sein, da Gewinde geschnitten werden muß, da die kopletten Sitzkonstruktionen unterschiedlich sind (z.b. sind die Sitzschienen im 9³ 5 cm breiter auseinander). Zum Thema Airbags weiß ich auch nicht, ob man die abschalten kann, aber dann würde auch deine Betriebserlaubnis erlöschen.... Das würde ich mir überlegen. Ich bin auch 196 cm groß und habe mit den 9³er Sitzen + 10 mm Platten noch 5 cm Kopffreiheit zum Dach. Werde mal Fotos machen und die dann hochladen

26.11. wäre mir am liebsten..... 27.11. gegebenenfalls.....

[mention=6559]900TurboCabrio[/mention] , verstehe ich das jetzt richtig, Sitze aus dem 902 in den 9³ einzubauen.....? Warum?