pastix

Ich tippe auch auf Thermostat. Hatte ich letztlich bei meiner B235R Brille Schalter. Irgendwann tauchte der Fehler P0116 auf. Bis dahin hatte ich wegen milder Temperaturen im November noch gar nicht bemerkt, dass mit der Motortemperatur etwas nicht OK ist. Der Fehler zielte eher auf Temperaturfühler gleich um die Ecke beim Thermostat. Zwischendrin fiel der Zeiger der Temperaturanzeige auf 0%. Mit einem Feld-, Wald- und Wiesen-OBD-Tester ausgelesen ergab, dass die Motortemperatur nur noch max. ca. 75° erreichte - meist nur 65°. Ich habe dann beide Teile mit Originalkram für ca. 40 € zusammen ersetzt und alles wieder prima. Wobei ich zuerst den Fühler tauschte, der es aber erwartungsgemäß dann natürlich nicht war. Der Motor kommt jetzt schnell wieder auf Temperatur und die Anzeige ist wieder bei 50% festgenagelt. Auslesen der Motortemperatur ergab Werte jenseits der 90°. Das sollte bei den derzeit herrschenden Außentemperaturen OK sein.

...oder der Öldruckschalter, der dort hinten leider etwas unzugänglich sitzt. War bei mir der Übeltäter Nr. 1 bei Ölverlust nach außen.

Vielleicht die Drosselklappe

Also an den ersteren habe ich mich aktuell drangehängt, musste aber feststellen, dass hier was mit der Kilometerleistung wohl nicht stimmt. Der Tacho in diesem 90er Modell wurde laut Verkäufer, bzw. Vermittler nicht getauscht. Allerdings ist dieses Instrument eines der späteren Baujahre von 92-Ende. Die Abnutzung deutet auch nicht auf eine Laufleistung von erst ca. 160tsd hin.

...wobei ich mich frage, ob das so technisch eigentlich unbedenklich ist. Lenkrad aus der Chrombrille im Facelift. Hat sich das zur Chrombrille hin nur optisch verändert, inkl. Form des Airbag-Elements, oder gibt es da z. B. auch andere Widerstandswerte? Von der Abweichung vom Interieur sonst mal ganz abgesehen, mir wäre das nicht geheuer..

Mal was Neues - dies Lenkrad in jenem Modell: Durch Klick auf den Link gelangst Du direkt zum Inserat: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=417551569&utm_medium=socialmedia&utm_source=email&utm_campaign=Recommend_DES

Ich hatte solche Geruchserlebnisse vor Jahren auch schon mal wegen eines defekten Benzinfilters. Im weiteren Verlauf wurde es auch von außen auffällig, da tropfte es sichtbar ab.

Nö, den habe ich nicht ausgebaut. Aber was kann der noch bieten, wenn die Kette schon leiert?

Da ich einen Einblick nehmen konnte, wie es um die Steuerkette steht hänge ich das mal hier an: Diese lässt sich zwischen den Kettenrädern ca. 4 bis 5 mm auf und ab bewegen. Motor B235R mit 260 Standard Chrombrillen-PS. Erscheint mir etwas viel Spiel. Wer hat eine Meinung dazu? Ich freue mich auf Anregungen. mp4-Film anbei... den musste ich in ein zip packen, sonst hätte es hier mit dem Hochladen nicht geklappt. steuerkette_spiel_5mm_low.zip

Sind das runderneuerte: Barum Bravuris 3, 235/45 R17 94?

5283 9-5 erste Generation

Ja, was auffällt ist, dass die 9-5 von 2005 an mit Buchstaben-TSN jeweils unter 9102 und 9116 mit völlig identischer Anzahl gelistet sind. Das grenzt an ein Wunder. In diesem Zusammenhang dürfte die Endsumme von 6521 Fahrzeugen falsch sein wenn die immer doppelt eingerechnet wurden. Ich habe es jetzt aber nicht nachgerechnet. Ist schon spät...

Ja, prima, danke für den Überblick. Was mich wundert: Mein Aero Kombi hat die 9116/AAK. Hier sehe ich nur 9102. Ist das ein Druckfehler?

Mmh, ich würde den Brenner auf der betroffenen Seite einfach mal tauschen.

Jepp, die waren blank und gut überholt. Habe für beide Seiten ca. 132 € zusammen nach Abzug von Pfand bezahlt.