troll13

Tschuldigung ! Bin jetzt auf der auf der rechten Seite gegenüber auf das richtige Schild gestoßen: Das hat aber wieder andere Zeichen, nämlich < AB - BB - C- A - A Leerfeld >, was mich auch nicht schlauer macht denn als FPT hat er natürlich Stabis v und h, aber mit Markierung C - A an Pos. 3 u 4 und was ist Federbein-Einsatz vorn mit A an Pos. 5 ?

Hat aber nichts mehr mit dem Startprolemen zu tun , also off topic ! Um auch etwas zu meinem Anni EZ 10.6.97 amethystmetallc (lt. Anni Sonderprospekt Aufpreis 1430 DM ! also gab auch Unifarben !) mit VIN V10275xx beizutragen . Der Sonderprospekt und die Preiliste Anni nennen alle Serien- und Extra-Sonderausstattungen, aber keine Fahrwerks komponenten, bis auf Anni Sonderfelgen Silver Spoke 15" Zum Ausstattungs-Typenschild : Das Schild ist bei mir anders als im Foto, gekennzeichnet mit 3 Zeilen A;B;C und 5 Spalten 1 bis 5 . Es ist total leer, bis auf Feld A1, wo ein kleineres "A" markiert ist. Deshalb erspare ich mir das Foto.

Übrigens: auch der vom Vorredner mit Bild gezeigte Oldtimer-Bus war unübersehbar auf der Landbahn von Laichingen präsent

Habe meiner Enttäuschung (nicht mehr wie früher) schon bei den -> Gemeinschaften ->Stuttgart Alb Luft gemacht ! Dafür war die danach besuchte echte Großveranstaltung mit (700 Oldtimenr!) familiär und den wiederholten Besuch wieder wert, obwohl diesmal nur zwei Saabs dabei waren. (Auch die im genannten link beschrieben.)

Am Freitag haben ca. 6-7 Saabs, inlusive einer wunderschönen "Sonnett III" , gewichtelt, nur den Heimweg habe ich bei gesperrter A81-Auffahrt fast nicht mehr gefunden. Dafür war ich trotz meiner Entäuschung voriges Wochende in Rosenfeld, doch doch noch beim Oldtimertreffen in Laichingen-Flugplatz, wo ich wegen des Ferienschluß - Wochenendes und fortlaufenden Staus für die 80 km zwei Stunden brauchte, bis ich am Albaufstieg auf die Landstraße über Drackenstein auswich, um mein Ziel zu erreichen. Trotz seiner Größe war das ein gemütliches Treffen (nach Aussage der Veranstalter 700 Oldtimer-Fahrzeuge, die Neutimer durften/mußten separat parken) mit Massen an Mecedes, BMW, Porsche, US-muscle cars und VW-Käfern (aber keine Brezel ?) und auch seltene Fahrzeuge , wie Morgan, TVR, Indra, Wiesmann ! Mit dern Besitzern konnte man leicht ins Gespräch kommen, außerdem wurden am Hangar ,mit Bewirtung, einzelne Besitzer von Oldtimern am Mikrofon interviewt . Leider schien ich, ganz am Anfang der kilometerlangen Startbahn (alle parkten recht und links davon auf der Wiese) mit meinem offenen 901CV , vorerst der einzige Saab zu sein, bis ich nach Mittag noch @jo.gi mit seinem Saab 9000 traf ! Auf der Heimfahrt mied ich die Autobahn und genoß die kleinen Albsträßchen, bis mich dann in Stuttgart der Stau im Wilhelma/Prag-Tunnel wieder einholte ! Ach ja, ich erhielt dort noch von einer netten Dame den Flyer zum Oldtimertreffen in Großbettlingen am Sonntag, 5. 10. 25 ab 11.00

Nur aus Neugier : Es wäre interessant zu wissen, wie das Schicksal diese Fundstück-Wagens sich aufgeklärt oder weiter entwickelt hat !

Ihr habt mich in diesem Rätsel-Fred so motiviert, daß ich in meinen beiden Saabs (km208500 und km334500) sicherheithalber sowohl Benzinfilter, als auch Luftfilter tauschen ließ, da ich nirgends dokumentiert hatte, wann die im Fahrzeugleben zuletzt erneuert worden waren. Probleme der hier beschriebenen Art hatte ich zum Glück keine, nur andere, übliche altersbedingte, Wehwehchen, die wir langsam je nach Dringlichkeit angehen!

Es wird Dich wohl kaum trösten : Sowohl mein 901 CV, als auch mein 9oooCSE Anni nerven mich durch klappern auf üblichen Straßen vom Kofferraum her. Alle Versuche , die Ursache zu finden oder klappernde Abdeckungen (auch bei total enteleerten Kofferräumen ) zu finden und / oder mit selbstklebenden Schaumstoffstreifen zu dämpfen, waren erfolglos. Ich habe deshalb vor vielen Jahren schon aufgegeben, die Ursache(n) zu finden ! Immerhin warst Du mit der Eingrenzung der Geräuschquelle schon deutlich erfolgreicher als ich ! Weiterhin viel Erfolg und gute Tips, denen ich mich ggf. doch nochmal anschließen würde.

Wer kein Fahrer-Handbuch (Gebrauchsanleitung) im Auto, oder wenigstens ein Ami-manual aus dem Internet (unendlich oft hier in Forum verlinkt, auch von mir) ,ist vor allem als altgedienter Leser und Poster, ganz arm dran .

Ich war heute in Rosenfeld. Aber es nicht mehr das familiäre Treffen, bei dem wir Saabfahrer mal ein ganze Straße in der Altstadt für unsere Saabs reserviert bekommen hatten ! Und in die Altstadt, beschildert: "nur vor Mj.85" (wie von meinem Vorredner schon angemerkt), habe ich mich mit meinem Neuwagen 901 CV von 1991 gar nicht getraut, obwohl sich Massen an Neugierigen durch die Gassen mit vielen Old- und Young-timern drängten. Ich parkte mit vielen alten (und neuen) Autos in den "Außenlagern" der Neustadt zwischen Rathaus und Friedhof und verzehrte mein zum Glück eingepacktes Vesper, weil auch alle Verzehr-Stationen überfüllt waren. Das für mich interessanteste Auto war ein NSU-Rennwagen von ca. 1914 (und nicht mehr originaler, aber gut nachempfundener, Karosse), der sonst vom Oldtimerverein in Engen in dessen Museum (nahe der A81) gezeigt wird (mein Bruder ist dort auch aktiv). Nachdem ich (als einziger Saab !?) vorzeitig wieder heim wollte, war auch noch die A81 -Auffahrt in Sulz gesperrt. Ich entschied mich spontan für die Heimfahrt durch das idyllische Neckartal und mußte lernen, daß alle Bundesstraßen in den Orten nicht nur mit 30er Zonen, sondern auch mit Blitzern gespickt sind, was mir den Reiz dieser Landschaft deulich verdarb !

Wer kommt am Sonntag, 7. September zum Klassiktag Rosenfeld / Schwäb. Alb., Balinger Str. 7 ? Mir hat es in den Vorjahren so gut gefallen, daß ich meine anderen Termine verlegt habe und mit dem 901 Cabrio dort wieder hin will ! Und den Oldtimertreff auf dem Flugplatz von Laichingen am Samstag, 13. September habe ich wenigstens in meiner Absichtsplanung !

Vielleicht könntest Du oder ein Mod Deine Frage trotz anderer Auswirkungen an den schon bestehenden (ohne Rückmeldung der Fehlerbehebung) 9000er Fred vom 30. Juni 2025 anhängen ?

Ich würde mal (nicht nur) die immer noch nummernlosen Beiträge vom Dezember 2022 in diesem link lesen, in denen sowohl steht, wie Du Unvertäglichkeiten erkennst, als auch welche Mittel mein Spaab-Spezialist für alle Saabs nimmt, und auch, welches "Wundermittel" ich für einige Zeit als Ergänzung und dann als alleinigen Frostschutz benutzt habe : https://saab-cars.de/topic/53423-k%C3%BChlerfrostschutz/ https://www.holtsauto.com/de/produkte/kuhlerschutz/prestone-kuehlerschutz/

@turbo900 zum Zitat oben: Mein Originalgetriebe mit besagtem Zahnrad im 9K Anni war M97, also auch (noch) betroffen, also nicht nur Ausreißer in M94/95, eher ab M... !

Auch ich habe das, wie Renés Vorschlag, so gelöst: Statt das Getriebe aus zubauen und zu zerlegen, habe ich ein gebrauchtes, von der Übersetzung passendes, Getriebe (von allen neueren Saabs ab M 94/95) für 500 Ocken Teilepreis, von meiner Saab-Werkstatt einbauen lssen, plus neuer Kupplung, wenn eh alles offen ist. Das alles nur, weil ein inneres, schwächliches Kunststoffzahnrad des Tachoanriebs schon bei 300tkm den Geist aufgegeben hat und damit auch die Motorsteuerung beeinflußte !