OW9000

@Nightcruiser so realistisch bin ich auch, dass ich hierfür nicht die "Mörderkohle" bekomme. Das wird wohl unterm Strich auf einen wirtschaftlichen Totalschaden rauslaufen. Ich bin mal gespannt, was der Gutachter sagen wird. Mit dem selbst Hand anlegen ist das so eine Sache...erstens braucht man dafür Zeit und den Platz und zweitens, dass er nach dem Aufprall nicht mehr 100%ig geradeaus fährt.

Hab eben mit der Versicherung telefoniert...aber da heute ja "Vatertag" ist war da nur die Hotline dran, die mir außer die Zusage für einen Leihwagen, nicht wirklich weiter helfen konnte. Werde also bis morgen warten müssen. @Nightcruiser es ist ein 9-3 2.0i, Sondermodell Force und ich bin der 2.Besitzer. Das gute Stück hat knapp 175Tkm runter aber ansonsten top-gepflegt.Ich hab auch grad die Bremsen vorne komplett gemacht, sämtliche Filter und Flüssigkeiten getauscht und eine neue Frontscheibe ist auch drin.TÜV/AU 11/11

@Marbo ist (war) ja auch ein Saab :-) Der hätte wahrscheinlich auch den Elch-Test bestanden...

@acron ..ich sag schon mal Danke!!! Aber jetzt leg ich mich erstmal ein bissl hin...bin ja auch erst nachhause gekommen. Der Unfall war heute Morgen um 4.00 gewesen. Nachher werde ich dann mal die Suche bemühen...

Ja...die Polizei war da gewesen und hat den Unfall auch aufgenommen. Den Wildschadens-Bericht hab ich auch gleich mitbekommen. Werde nachher mal bei der Versicherung anrufen und den Schaden melden. Nur wie sieht die Sache mit dem Gutachter aus? Kann ich mir da einen frei wählen? Und am besten wäre er ja dann auch aus dem Mannheimer Raum.

also dem Reh war nicht mehr zu helfen...auch wenn es sich vielleicht hart anhört...aber bei 120 einen Schlenker machen? Dann lieber Augen zu und durch.. Ich geh auch mal davon aus, dass es ein Totalschaden ist...leider!!! Und ich wollte nächste Woche in Urlaub fahren...

Hallo, ich hatte heute Nacht auf der Heimfahrt einen Wildunfall mit einem Reh. Das tier ist mir bei ca. 120Km/h auf der Autobahn in mein Auto gelaufen...besser gesagt war es plötzlich auf der mittleren Spur gestanden. An ein Ausweichen war nicht zu denken... Was meint Ihr wie hoch der Schaden ist? Kaputt sind nach dem ersten Betrachten der linke Kotflügel, linker Scheinwerfer, Stoßstange, Motorhaube, beide Blinker, Klima-Kühler und die untere Motorabdeckung hängt ziemlich nach unten. Oder wird es auf einen wirtschaftlichen Totalschaden rauslaufen? Danke schon mal im Voraus, Oliver

Also eine defekte Kopfdichtung bei dem kleinen Non-Turbo mit 130PS hab ich auch schon erlebt. Hiier war es allerdings so, dass eine Kopfschraube extrem locker war und es hier das Wasser rausgedrückt hat. Scheint dann wohl ein Produktionsfehler gewesen zu sein. Ob daraus Folgeschäden entstehen, wenn es gleich gemacht wurde und der Motor nicht überhitzt war, wage ich zu bezweifeln. Aber wie Nightcruiser schon empfohlen hat, ist ein Kompressions-Test garantiert sinnvoll.

Hallo, erstmal Danke für die Antworten. Ich hab mir jetzt die 2008/1 er Version besorgt und die läuft einwandfrei. ;-)

@schwedentroll Der Riemen kostet alleine schon ca. 60,- Euro zzgl. der Umlenkrolle die nochmal mit ca. 50,- Euro zu Buche schlägt. Sind allerdings Original Saab-Preise. Keine Ahnung, wie es bei Skandix oder Flenner aussieht. Ich brauchte die Teile aber sehr schnell, da bei meiner Mutter der Riemen sich in wohlgefallen aufgelöst hatte. Der Tausch hat ca. eine 3/4 Stunde gedauert...wobei ich sagen muss, dass ich erstmal die Reste von der Kurbelwellenscheibe entfernen musste.

...und ich bereue bis heute meinen 900T16S gegen einen 9000CSE getauscht zu haben. Hab sogar meine beiden Kids in dem topfebenen Kofferraum gewickelt :-) Es war das beste und schönste Auto was ich bis jetzt hatte... ...gut, mein 9-3er ist auch sehr schön ;-) und ich bin auch sehr zufreden mit dem guten Stück

...also ich hab eben mal gegoogelt. Das Problem liegt wohl daran, dass das Programm nur mit bis max. 512Mb Arbeitsspeicher umgehen kann...ich hab aber 3GB auf meinem Rechner. Werde mir also mal eine aktuelere Version von meinem freundlichen besorgen müssen. Danke schon mal für die Antworten :-)

Hallo, ich hab eben versucht unter VISTA mein altes EPC von 1998 zu installieren und bekomme jetzt immer diese Fehlermeldung: Ich hab die CD auch als Image gebrannt und dann von einem virtuellen Laufwerk installiert...aber immer dieselbe Meldung. Hat hierzu jemand eine Ahnung...was mache ich falsch? Bei der WIS-CD hat es einwandfrei funktioniert. Es ist übrigens eine originale EPC-CD. Danke schon mal im Voraus

...ist zwar kein ebay-Fund aber vielleicht doch ganz interessant :-) http://www.darkroastedblend.com/2007/06/tatra-car-other-aerodynamic-marvels.html

@maasel...auch Dir Danke für Deine Einschätzung. Klar kann man auf die Nase fallen, man könnt aber auch Glück haben. Das mit den Kilometern hab ich inzwischen schon durchgeholt...man muss sich nur die Sitze ansehen...die sprechen meist Bände von einem betagtem Autoleben. Und das bei den Italienern die Uhren bezgl. Wartung und dergleichen ein bisschen anders ticken als bei uns ist mir auch bewusst. Ich wollte auch lediglich wissen, wer schon Erfahrungen, negativ, wie positiv gemacht hat. Man muss natürlich zu den eventuellen Reparaturkosten noch die Fahrt dorthin und mit zwei Autos wieder zurück rechnen...und da wird die Luft zum "Schnäppchen" schon sehr dünn. Mein größtes Interesse lag auch bei diesem Angebot: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=128947456 Denn mit diesem Baujahr und mit der "angegebenen" Laufleistung wäre das ein super Preis... Aber mal einfach dorthin zu fahren ist halt leider nicht.

Danke für Deine Einschätzung. Ich denke auch, das Schweizer Importe schon alleine wegen den Steuern und dem Zoll ausscheiden. Das mit den Kilometern ist an sich natürlich nicht wirklich prickelnd. Aber ich denke, wenn der allgemein Zustand okay ist, der Motor keine seltsamen Geräusche von sich gibt und alle elektrischen Helferleim, wie auch das Dach einwandfrei funktionieren, dürften selbst zurückgedrehte Kilometer nicht das Thema sein. Was mir nur aufgefallen ist, ist das italienische Cabrios alle ohne Sitzheizung sind und eine Ladedruckanzeige haben. Bei den deutschen Autos gibt es meines Wissens für die LPT keine Anzeige, oder irre ich mich hier? Was für Unterschiede sind denn sonst noch zu erwarten? Schon mal Danke und natürlich auch frohe Ostern :-)

Danke für die schnelle Antwort. Das mit den Kilometern hab ich mir ja schon fast gedacht...aber entschuldige meine blauäugige Frage, wie werden denn die Kilometer manipuliert?

Hallo, mich würde interessieren, welche Erfahrungen Ihr mit einem Import aus Italien gemacht habt. Hab zwar schon die Such-Funktion probiert...aber leider nicht wirklich was gefunden. Ich bin auf der Suche nach einem 900 II oder besser noch nach einem 9-3I Cabrio. Und wie ich bei Mobile oder Autoscout gesehen habe, sind die Preise in Italien doch recht günstig...zumindest zu den Angeboten aus Deutschland. Klar sind die Fotos immer recht schön...und meistens sieht es in Wirklichkeit doch etwas anders aus. Aber ich denke, es ist eine wirkliche Alternative zum deutschen Markt. Auf was ist genau zu achten, was für Papiere benötige ich, kann ich das Auto meiner Begierde dann mit einem Kurzzeit-Kennzeichen holen? Wie sieht es mit TÜV aus...und muss ich Zoll oder Steuer bezahlen? Entschuldigt meine vielen Fragen...aber dafür ist das Forum ja da...oder? Auf alle Fälle wünsche ich schonmal schöne Ostern und vor allem gutes Wetter... Oliver

...batsch!!! Die hat gesessen ;-)

Hi Jever, also ich hab letztes Jahr auch vergeblich mit allen möglichen Fehlerursachen gekämpft und mir dann eingeredet, dass es sich bei mir um den Wärmefühler auf dem Kompressor handelt, da sich die Anlage bei Wärme nicht mehr zugeschaltet hat. Da ich am Sonntag in Urlaub fahre und die Klima immer noch nicht getan hat, hab ich mir Patapaya's Link noch mal zu Herzen genommen und dann auch ausgeführt. Da beim 9-3er der Kompressor unten hängt, muss das Rad ab und ein Teil vom Innen-Kotflügel auch. Aber dann komm man gut dran und kann genauso wie im Link beschrieben vorgehen. ...und siehe da...sie funktioniert wieder!!!! Also, wenn Du die Kosten für ne neue Kupplung scheust und Dir der Kompressor auch zu teuer ist, dann würde ich das auch mal probieren. Was mich nur gewundert hat...selbst Firmen, die sich auf Auto-Klimaanlagen spezialisiert haben, wussten von einer Kupplung-Reperatur nichts...wollen scheinbar doch nur verkaufen. In diesem Sinne

Guck mal hier...ich hab auch nachgerüstet. Ist kein großer Aufwand. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=3051

@ Flemming, ich hatte gestern Abend nochmal den Rappel bekommen und eine Kalibrierung durchgeführt...dann wurde mir Fehler 02 angezeigt, was einen defekten Innenraum-Temp.-Wächter bedeutet. Hab das Ding aus seiner Fassung genommen und dabei bemerkt, dass Werkseitig schon das eine Kabel NIE richtig auf dem Pinn hat sitzen können. Wahrscheinlich hat es sich im Lauf der Jahre dann richtig losgeschaukelt und komplett falsche Werte weiter gegeben. Hab dann den Pinn wieder richtig reingesteckt und siehe da...funktioniert wieder alles bestens. Ich hoffe jetzt nur, dass es das dann auch gewesen ist. So ein kleiner Fehler kann Dich schon Nerven kosten und wenn man könnte u.U. einen Haufen Geld los werden. Zum Glück ist ja nochmal alles gut gegangen. In diesem Sinne...bis zum nächsten... Oliver

Hallo Flemming, leider hab ich nur das WIS für meinen 9-3 Bj.98...kann Dir somit leider keine Auskunft geben. Aber ich glaube, ich ab des Rätsels Lösung gefunden :-) Am Innenraum-Temp.-Wächter war ein Kabel lose und somit hat es scheinbar Fehlinformationen gegeben. Laut WIS wird dann ein dubioser Mittelwert errechnet. Scheinbar sind die Zahlen aber so wirr, dass die ACC total gesponnen hat. Nachdem ich das Kabel wieder richtig angeschlossen habe, funktioniert alles einwandfrei...bis jetzt. Ich Danke mal recht herzlich... Bis zum nächsten Problem, Oliver

@ leptoptilus, ich hab mal im WIS achgesehen...dort gibt es einen Schalter für den Klimaanlagendruck...und einen für das Kühlwasser. Ich häng mal ein PDF an, kannst ja mal gucken. Gruß, Oliver Druckgeber_1.pdf

Hallo leptoptilus, das hat mein Lüfter auch immer gemacht...so bald der Motor an war, hat der Lüfter geblasen. Gehört das nicht so??? Ich meine, bei meinem 900-I war das auch so gewesen...bin mir aber nicht mehr ganz so sicher. Fotos mach ich auf alle Fälle...werde aber frühestens morgen Abend dazu kommen...