OW9000

ab der Version 01/2008 laufen die auch unter VISTA. Ältere Versionen haben Probleme mit der internen Speicherverwaltung

Ich denke mir halt, dass es selbst wenn es eine Vollgrotte ist, zu günstig ist und wenn ich den Verlauf von unseriösen Angeboten bei mobile und autoscout betrachte, es nur ein Fake sein kann. Ich lass mich aber gerne eines Besseren belehren...nur leider hab ich so meine eigenen Erfahrungen mit solchen Angeboten gemacht...

Und wieder so ein Fake-Angebot... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=132980702&pageNumber=1 War hier nicht in letzter Zeit die Rede von so einem Modell?

Ja...so eine werde ich mir dann zulegen...oder von einem der vielen Schrotti's hier in der Nähe. Sollten ja Dank der Abwrackprämie einige Saabs rumstehen...was ja eigentlich eine Schande ist!!! Der FSH meinte auch noch, dass man die rote Box auch gegen eine schwarze Box tauschen könnte...nur umgekehrt würde es nicht funktionieren. Gibt es hierzu noch nähere Informationen?

Ich war grad bei meinem FSH in Heidelberg gewesen...kann ich übrigens nur empfehlen!!! Sehr nette Leute da. Haben mit dem TECHII Fehler ausgelesen...leider, oder zum Glück gab es keine Fehler, die gespeichert waren. Also der hat mir mal eine funktionierende Kassette gegeben, die wir dann probiert haben...und siehe da, der Schwede (oder besser Finne) lief, wie wenn nie was gewesen wäre. Die ganze Tausch-Aktion noch 3 mal wiederholt...also alt gegen neu...und jetzt steht mit Sicherheit fest, dass es die Kassette ist. Bei Saab kostet das gute Stück 450,- Euro...worauf mir von dem Freundlichen mit vorgehaltener Hand geraten wurde, mal bei einem freien Händler nachzufragen Bei Skandix kostet sie jetzt "NUR" noch 295,- Euro...nun ja, was muss, dass muss. Und da der Schrauber grad dabei war, sich mein Auto anzusehen, hat er auch gleich noch den Temperatur-Fühler ausgebaut, gereinigt, gefettet und wieder einegebaut... Es gibt scheinbar wirklich noch Ausnahmen bei den FSH...was hier noch mal lobend erwähnen möchte Morgen sollte die neue Box kommen und wenn die dann eingebaut und mein Cab anständig geputzt ist kommen auch Bilder. Danke schon mal für die zahlreichen Ratschläge...

So, heute habe ich noch mal den Test gemacht. Das Auto war kalt gewesen...Schlüssel gedreht und der Motor hat wie ein Kätzchen geschnurrt. Auch auf die Gefahr hin, dass ich irgendwo stehen bleibe, habe ich es gewagt eine Runde zu einem Freund zu drehen. Die Fahrt ging durch leichten Stadtverkehr auf die Autobahn und die restlichen 10 Km über die Landstraße...alles bestens. Dort angekommen habe ich ihn ausgemacht und keine Minute später nochmal gestartet...und da lief er dann wieder nur auf drei Töpfen. Also Haube auf...Bierchen getrunken und den Motor abkühlen lassen...mit Hilfe eines Ventilators. Dann habe ich mal den Stecker vom KW-Senso gezogen und den Widerstand gemessen...laut WIS sollte der 550+-50 Ohm betragen. Der gemessene Wert lag bei575 Ohm...also im grünen Bereich. Dann mal die Kassette abgebaut und, wie in einem Thread gelesen, die Geruchsprobe gemacht. Am zweiten Zylinder roch es wirklich etwas nach Maggi Nun ja...ich habe mir dann auch mal die Zündkerzen angesehen...von dem vorgeschriebenen 1 mm Elektrodenabstand waren die aber weit entfernt. Lagen alle bei ca. 1,8 bis fast 2 mm. Sie waren alle, bis auf die vom zweiten Zylinder, schön Rehbraun...die eine Kerze war an der Elektrode zwar auch schön braun, aber sonst irgendwie anders verfärbt...eher rußig. So wie ich die Sache jetzt sehe, werde ich um eine neue DI-Box nicht rumkommen...und natürlich auch neue Kerzen. Und dann hoffe ich, das ich mit einem ruhigen Gefühl im Bauch, jederzeit den Motor aus und wieder an machen kann...

Nein...keine Check Engine Meldung. Und was für Werte sollte ein funktionierender KW-Sensor haben? Die Zündkerzen hab ich mir noch nicht angesehen...werde ich aber noch machen, bzw.gleich austauschen. Wäre mir auch das Liebste, wenn es nicht die DI-Box wäre.

Und wieso glaubst Du nicht an die DI-Box? Und was hat das mit der Kompression zu tun?

...ich habe auch schon die Suchfunktion bemüht...und ich denk, dass ich mit meiner Vermutung recht habe. Also...folgendes Problem. Ich habe mir am Donnerstag mein Traumauto gekauft. Ein 9³ Cabrio LPT mit 154PS. Soweit, so gut. Als ich nach der ca.400Km langen Überführungsfahrt zuhause angekommen bin war noch alles prima. Als ich dann aber nach ca. 20 Minuten noch eine Runde offen drehen wollte, nahm das gute Stück auf den ersten Metern nur unwillig Gas an...und ich war der Meinung, dass er nur auf drei Töpfen gelaufen ist. Ging dann aber wieder recht zügig alles normal weiter. Heute jedoch will er nach einem Zwischenstopp nur noch auf drei Zylindern laufen...was mich ja schon ziemlich ärgert. Jetzt meine Meinung...es ist die rote DI-Box, die meinen Schweden in die Knie zwingt. Liege ich hiermit richtig oder könnte es auch etwas anderes sein? Ach so...hier noch ein paar Daten: EZ 3/2000, LPT, 155 Tkm. Und ich hab irgendetwas gelesen, von wegen Kulanz-Tausch der Boxen...hat da noch jemand mehr Erfahrung? Für eure Einschätzung danke ich schon mal im Voraus...

...oh! Hab ich glatt übersehen. wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Danke für den Wink mit dem berühmten Zaunpfahl

...beim Stöbern auf diesen Bericht gestoßen. http://www.autobild.de/mmg/mm_bildergalerie_954818.html?bild=42&now=67#mmg Ist schon sehr interessant, wie die Italiener mit ihren Schätzen umgehen...

Danke für die schnelle Antwort. Bedeutet das, dass der 154 PS Motor weniger anfällig für das Ölschlamm-Problem ist?

...bei den LPT Motoren mit 150 und 154 PS? Und ich dachte immer, dass nur der FPT mit 185 PS die rote Zündkassette gehabt hat. Ich habe mir gestern ein 9³er angesehen, der auch eine rote Zündkassette gehabt hatte? Kann das sein? Danke schon mal im Voraus...

Leider hab ich bis jetzt noch keine Antwort auf die Frage, was bei einem hängenden Himmel zu tun ist, bekommen. Ist das Problem völlig unbekannt oder hat sich bis jetzt noch keiner daran gestört bzw. zu schaffen gemacht?

... sind ja auch die manchmal subtilen Geschichten die sie erzählen ;o)

Fand ich auch ziemlich cool

ich weiß ja wirklich nicht, was das ganze soll :confused: Die "Knallköppe" machen so lange, das mobile und autoscout bald kostenpflichtig sind Oder man kann dann wirklich nur noch Händlern vertrauen...zumindest, dass die Angebote keine Fakes sind. Den Rest kann sich jeder selbst schönreden

Ich glaub' ja jetzt... ...nicht wirklich heute Mittag hab ich mich noch über diesen hier gewundert: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lhiyzymyaizd Jetzt taucht daselbe Auto plötzlich in Schwerin auf...nur noch günstiger http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=132334507&pageNumber=1&tabNumber=1 Als erstes frage ich mich, was die kranken Hirne davon haben? ...und dann frage ich mich, welchenich von beiden kaufen soll...vielleicht alle beide???

...na dann doch lieber gleich den Griechen nehmen...da hast Du Dir die Mühe gespart, kannst gleich losfahren und von Deinem geplanten Budget noch einen Haufen übrig.

das ist jetzt aber nicht unbedingt politisch korrekt...

okay Klaus...den kannst Du haben :-) ich greif dann doch lieber zu dem Griechen...

ICH natürlich...Du hast ja schon eins...oder sogar mehrere *fg* ausserdem hab ich ihn zuerst gesehen...und schon in Rakis bezahlt :-)

...hab ich schon gemacht :o)

Ich hab in letzter Zeit... ...häufiger beobachtet, dass Autos, die in der Bucht veräußert wurden mit irgendwelchen Pseudo-Telefonnummern bei autoscout angeboten werden. Auf Nachfrage bei dem offensichtlichen Verkäufer kam lange Zeit nichts und dann auf einmal eine Mail, dass sich das Auto in Spanien oder in Griechenland befindet...aber der Transport sogar vom Verkäufer übernommen wird. Wie zum Beispiel bei diesem Exemplar. Ich meine mich ziemlich genau erinnern zu können, dass der in der Bucht für einiges mehr über die Theke gegangen ist... http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vrsofoweaipn#

Hi Flo, das mit den Preisen ist so eine Sache. Die Einen schlagen die Hände überm Kopf zusammen und sagen viiiieeeel zu teuer, die Anderen sagen, dass der Preis angemessen ist. Ich denke, dass liegt immer im Ermessen des Interessenten. Was ist es Dir wert, so ein Auto zu besitzen, was kannst Du evtl. selbst machen, bzw. was musst Du in der Werkstatt machen lassen??? Auf alle Fälle ist Handeln und die Schmerzgrenze des Verkäufers ausloten immer richtig...und dann kann man weiter sehen. Mir persönlich gefallen die gelben "Yellow Mellow" auch sehr gut...auch wenn sie schon einige Jahre auf dem Buckel haben. Aber das ist eben auch Geschmackssache... Zu dem von Dir ins Auge gefasste Modell gibt es hier auch einige Beiträge...musst mal die Suche bemühen. Was scheinbar immer bemängelt wurde, sind die Felgen...es gibt wohl kaum Exemplare, die nicht schon Feindberührung gehabt hätten...und sie sollen extrem schwer zu wuchten sein.