Johnny Bravo

Wichtig war bei Scheckheft, dass die Intervalle peinlichst (+/- ein paar hundert km oder Tage, wenn ich mich nicht irre) eingehalten werden. Sonst ist nix mit Kulanz. Gruss Martin

Hallo saaborin, vielleicht hilft es uns, wenn du etwas mehr Details preisgibts. Papiere sind ja nicht da -> aber vielleicht kann einer der Spezis hier aus der VIN (Fahrgestellnr.) etwas ableiten. Ansonsten waere ein Baujahr hilfreich -> dann kann man dir bestimmt sagen, wo du nach einem "Wegfahrsperren"steuergeraet suchen musst (sofern eins vorhanden ist). Gruss Martin

Nuuuuuuun, das gleich hat Saab schon bei diversen Änderungen behauptet. Ich denke einfach, dass die 2005ff. noch nicht die Laufleistungen erreicht haben... Du kannst sicher gerne Tester werden. ;-)) Gruss Martin

Nun, zurzeit gibt es sowohl von Navteq, als auch von TeleAtlas nur Karten Stand 1te Quartal 2005. Ganz egal, welche Navisoftware werkelt. Was Neueres gibt es noch nicht. Software/Kartenupdates sind auch im mobilen Bereich (PDA, PNA) nicht immer sooo guenstig. Wer mehr lesen möchte, dem sein www.pocketnavigation.de empfohlen! Gruss Martin

Gerade auf spiegel online entdeckt... Haetten sich mal Turbo Fahrer gemeldet.... Gruss Martin

Das war doch dieses "Sicherheitsfeature" von Saab. Das man eben beim Fahren NICHT abgelenkt ist. Vielleicht mal beim Haendler deines Vertrauens nachfragen, ob er das via Tech2 abstellen kann... (offiziell _darf_ er das bestimmt nicht - also guter Haendlerkontakt waere Voraussetzung) Gruss Martin

Ist bei mir umgekehrt. Neu ist Punkt schwarz. Wird dann langsam gelblich. Wenn man sie dann noch laenger drauflaesst (meine bessere Haelfte), dann kommt sogar ein kleines Ausrufezeichen zum Vorschein. Sehr lustig. :-) Ich hab wirklich so ziemlich alle Bosch (von billig bis twin) versucht. Die Rubbeln bei meinem 9000er _immer_, (mal ab 40km/h, mal ab 140km/h). Die SWF laufen selbst bis 200 ruhig... (Auf der Fahrerseite hab ich einen kleinen Spoiler da dran). Die Bosch Twinspoiler sehen mir irgendwie auch zu albern aus, finde ich. ;-) Gruss Martin

Klingt plausibel, finde ich. Vielleicht stimmt der Staudruck der 3" Anlage einfach nicht mehr und "bringt" die ECU durcheinander? Gruss Martin

Mhhh, bin mir nicht sicher, ob ich das alles noch richtig behalten habe... Aber 6,5A * 12V = 78W Mein Radio braucht mehr... Gruss Martin

Kann ich fuer meine 9000er nur unterschreiben!!! Seit ich von Bosch auf SWF gewechselt bin gibt es kein quitschen, rubbeln, etc. mehr. Und die Dinger tausche ich eigentlich einmal im Jahr (eigentlich mehr so für mein "Gewissen". Schlecht sind die dann noch nicht. Allerdings bin ich Strassenparker und im Winter nicht sooo kratzbegeistert, daher läßt die Performance im Frühjahr etwas nach. ;-) ). Gruss Martin

Nun, es gibt doch auch Auktionen des Finanzamtes/der Polizeibehörden....

Klar! Das hatte ich aus dem Rest der Frage abgeleitet, dass wir uns hier ueber eine gewaehrleistungspflichtige Reparatur mit einer ordnungsgemaessen Rechnung unterhalten. Daher mein Einwand: Im Grunde ist es wurscht, ob am Ende 100 oder 120 Euro auf der _Rechnung_ stehen. Gruss Martin

Hatte mal irgendwo gelesen, dass Saab 9000, Lancia Thema (?) und Alfa 164 am Ende lediglich 400 Gleichteile haben. Bei einigen 10Tausend, aus denen so ein Auto dann besteht.... Ist also nicht soooo "verwandt". Klar: Schoenheit liegt immer im Auge des Betrachters.... Gruss Martin

DIE waere bei DEM Preis dann auch noch egal. Selbst wenn es naechstes Jahr knapp 20% sind :p Gruss Martin

Nuuuun, da die Ausgangsfrage mittlerweile ueber ein Jahr alt ist, gehe ich davon aus, dass sich der Threadsteller ohnehin schon irgendwie entschieden hat. ;-) Und: Nach dem einen Beitrag hat er sich noch nicht wieder gemeldet: Also entweder er hat "zugeschlagen" und wir muessen warten, bis sein Motor dann die Graetsche macht. Dann meldet er sich wieder. Oder er hat halt doch wieder nen Passat gekauft. ;-)) Gruss Martin

Deshalb hab ich die Dinger abgeklemmt. Wichtig dabei: Wenn dann beide (sonst bekommt der verbleibende ggfs. zu viel/zu lange ein Signal und geht dann auch ueber den Jordan). Ausserdem die Wischwaschduesen zumachen (hab den Schlauch abgezogen, umgefaltet und mit Kabelbindern verschlossen -> also theoretisch wieder instand zu setzen) Sieht sonst bloed aus, wenn es spritz, aber nicht wischt. :o) Die Sicherungen zu ziehen hat bei mir nicht gereicht (wer weiss, was Saab da so zusammengesteckt hat -> daher im Motorraum die Steckverbinder getrennt und ordentlich vertstaut.) Ach so: Dann natuerlich die 8er (?) Mutter geloest, den Wischer "gerade" gestellt und wieder festgeschraubt. Gruss Martin

Ach schau, Danke! Naja - um jolleole zu antworten: Fahr am Besten zu Stephan nach Neustadt. ;-) Mit dem TechII ist sicher "am meisten" Info aus deinem Waegelchen zu ziehen. Mehr geht vermutlich einfach nicht. Gruss Martin

Ach? Mein 98er 9000er doch schon, oder nicht? Oder wie nennt sich der Stecker unterm Lenkrad, an dem das TechII angeschlossen wird? Gruss Martin

Gut. ;-) Einigen wir uns darauf, dass ich im Gottvertrauen auf einen insg. sehr guten Zustands meines Motors hoffe und daher _vorlaeufig_ noch nicht den grossen Kettenservice mache. *daumendrueck* Gruss Martin

Hallo, stimmt genau. Kostet ein paar taused Euro... :-( In welcher Region wohnst du denn? Hier im Forum haben tatsaechliche einige ein eigenes TechII. EDIT: Gerade gesehen: Hannover. Dann meld dich mal bei aero270 (Stephan) vom rad-reifen-service.de in Neustadt! Gruess schoen. ;-) RAD-REIFEN-SERVICE Kfz & Zweirad OHG Gewerbegebiet Ost Otto-Lilienthal-Str.16 D-31535 Neustadt Tel: +49 (050 32) - 93 99 01 Fax: +49 (050 32) - 93 93 96 Einfach nach Stephan aus dem Saab Forum fragen. Da ist dann die spezielle Saab Software drauf (die vermutlich eben _nicht_ irgendwo im Netz erhaeltlich ist...) Gruss Martin

Klar! Allerdings vertraue ich einfach auf die Expertise der langjaehrigen Saab Meister und deren Gehoer (die ja sicher ohnehin nicht abgeneigt waeren, mit "was zu verkaufen" ;-) und wissen, dass ich noch vorhabe den Wagen einige Zeit zu fahren.... Gruss, Martin

0-200 in unter 7sec? :D :D :D In der Tat: "Gaensehaut"

Mhh, ich hab jetzt 230.000 drauf und laut C&N und Greenfield (beides Saab Meister seit Jahren) besteht bei mir noch kein Handlungsbedarf. Der Spanner waere noch nicht weit draussen und das Geraeusch waere absolut top.... Liegt ja vielleicht auch nen bischen am Fahrprofil. Bei mir meistens Langstrecke und i.d.R. auch nicht sehr materialbeanspruchend (nur ab und an mal muss ich ja sehen, ob mir nicht jmd. das Nordic Steuergeraet geklaut hat ) Gruss Martin

Komm hft, gib dir nen Ruck ;) :p Erklär uns doch bitte nen bischen mehr als nur "aha". Biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitte, bitte, bitte. *ganzliebguck* ;)