Johnny Bravo

http://video.google.com/videoplay?docid=1365353836237246497#

Du, keine Ahnung. Einfach an der Hauptstrasse zwischen Bülach und Kloten. Sieht aus, wie irgendein Reifenservice? Stehen einige Occassionen rum. Wenn ich die ricardo Auktion richtig verstanden habe, ist es ja ein Privater, der verkauft. Und der Wagen kann halt in Winkel besichtigt werden. Ich hab noch nicht angehalten, fahre nur gelegentlich dort vorbei. Gruss, Martin

Hi, sag mal - weiss einer, ob die Kennzeichenleuchte des 9-3/I baugleich zu irgendeinem GM Produkt ist? Oder ggfs. zu irgendeinem anderen? Geht um das Leuchtenglas und die Fassung... http://www.mrk.lima-city.de/saab/Kennzeichenleuchte_5155927.jpg Hintergrund meiner Frage: Ich habe zwar bereits eine Rückfahrkamera im Handgriffuntergebracht. Jedoch hat diese nur einen kleinen Erfassungswinkel. Daher würde ich evtl. eine neue Kamera mit grösserem Winkel kaufen. Dabei bin ich auf eB**y über Systeme gestolpert, die genau eine der Kennzeichenleuchten ersetzen. Fänd ich ganz elegant gelöst. Nur für Saab gibts natürlich nichts ;-) Gleiche Frage im Grunde auch für den 9-5, MY 2002 Gruss, Martin

Stimmt. Steht immer noch beim gleichen Fähnchenhändler in Winkel.

Hatte meiner im Winter auch gelegentlich. Allerdings immer nur auf FM1, wenn du Band (oder so) drueckst, kommst du zu den zweiten 6 Speicherplaetzen. Da geht es bei mir komischerweise.... Hab mich dran gewoehnt. ;-)

Anschreiben kostet jedenfalls erstmal nichts. Aber das Problem ist wohl vermutlich eher das echte line-"in" ins Radio... Im 9-3 AS3, wie oben geschrieben, werden dann lediglich vier der insg. sechs Boxen bedient. Für mich aber eben ausreichend.

Hast du dem Parrot support mal ne email geschrieben, wie du die MkI 9x00 Serie an dein Auto anschliessen kannst? Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass es nicht geht.

Steht doch alles da: Quelle: http://www.saab-zabel.de/index.php?id=8 "Geboren am 8.2.1948 fing ich 1962 eine Maurerlehre an und beendete sie erfolgreich mit dem Gesellenbrief. Anschliessend habe ich eine neue Lehre als Betonwerker angefangen, deren Abschluss ebenfalls der Gesellenbrief darstellte. Weitere zwei Jahre wurden von mir Erfahrungen in der Betonsteinindustrie gesammelt. Nebenbei besuchte ich während der zwei Jahre die höhere Handelsschule und mit 22 Jahren bestand ich meinen Meisterbrief als Betonwerker der Industrieabsolvierer mit der Note Eins. Um im kaufmännischen Bereich noch fitter zu werden, absolvierte ich während wiederum zweier Jahre die Ausbildung an einer Wirtschaftsakademie zum "technischen Betriebswirt (HWL)". Es zog mich nach Gütersloh, wo ich ein Betonwerk leitete, welches mit dem stetigen Zuwachs von Betonartikeln entsprechend expandierte. Das machte mir zwar grossen Spass, doch seit 1963 (ich wollte es selbst nicht wahrhaben) hatte ich massive Probleme mit meiner Haut. Nach drei Hautklinikaufenthalten schulte ich um zum staatlich geprüften Masseur und medizinischem Bademeister. Das dazugehörige Staatsexamen legte ich in Bad-Lauterberg ab. Seit nunmehr über 30 Jahren arbeite ich in diesem Beruf in einem Krankenhaus."

Das Problem beim 9-3 ist eigentlich gar nicht der Kompressor selbst (wie oben bereits mal erwaehnt). Es ist eigentlich immer die Kupplung, die den Geist aufgibt. Nur ist selbst der Rep.satz der Kupplung kaum billiger als ein ganz neuer Kompressor...

http://www.saab-cars.de/misc.php?do=page&template=machmit

Im 9000er war auch kein Sanden verbaut........ Ist im 9-3 ein klassisches Fehlerbauteil. Und auch ich fahre nur dann auf ECON, wenn das Dach auf ist ;-)

Nur Kupplung gibt es einzeln. Lohnt aber nicht. Ist ein Sanden Kompressor. http://www.weyra.de liefert schnell und günstig (habe 278 EUR bezahlt, glaube ich).

Meiner ist bei ca. 190tkm ausgestiegen. 1999er Cabrio. Habe wie weyra.de Kompressor & Trockner bestellt und bei einer freien Garage einbauen lassen. Total ca. 550Sfr. Gruss, Martin

siehe Anlage Gruss, Martin SgmlPrint.pdf

In der CH ist letztens ein schwarzer Viggen (guuut - steht vielleicht nicht sooooo top da, dennoch) fuer 4900 Sfr. versteigert worden. Knapp 3500 EUR. Und der private Verkaeufe muss keine Gewaehrleistung/Garantie geben. http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/limousine/saab-9-3-23i-16-viggen-turbo-limedition-700stk-weltweit/w/an604831998/pn2/

http://www.saab-cars.de/482202-post13.html Ich hatte auch schon mal gefragt....

Hi Michael, vorneweg: ich weiss es nicht. Allerdings dachte ich immer, dass das Abdunkeln durch anlegen einer bestimmten Spannung an einer Folie im Spiegelglas erreicht wird. Dann müsste was verkabelt werden. Allerdings: ich finde es lohnt schon. Unser 9-5 hat das. Wirklich angenehm.

Und hat ziemlich sicher Standort Schweiz.... Aber ich hatte ja mal zur Überführung geschrieben... Und wäre für den Preis in der CH vollkommen unverkäuflich. Hier ist letztens ein Viggen (!) mit deutlich weniger km und in schwarz für 5000 Sfr versteigert worden. Wären aktuell 3500 EUR.

Jau, Flenner (skanimport.de) liefert sogar in die CH, MwSt frei (natuerlich plus 7.6% Zoll hier im Land), und das ganze in rund vier Tagen. Super!

Der lohnt sich immer noch. Oder warum glaubst du, dass selbst Pfennigartikel in China gefertigt werden?

Ok - das ist der einfach Teil: SID = Saab Information Display. Das Display oben, wo Temperatur, Radiosender, etc. angezeigt werden. AHH - und DAS ist dann eben anders bei mir im 9-3. Dort stecken die Stecker einfach so im Radio - und sind nicht fest am Schacht! In der Tat - das aendert dann das ganze. Wenn es bei dir so ausschaut (und das sollte es vermutlich): http://photo.platonoff.com/Auto/20061126.Saab_9-5_Line_Input/ Dann sieht das fuer mich aber schon so aus, als koennten die Stecker aus dem Rahmen entfernt und gegen die Parrot Stecker ersetzt werden: http://photo.platonoff.com/Auto/20061126.Saab_9-5_Line_Input/20061126b.Mounting_case.jpg http://photo.platonoff.com/Auto/20061126.Saab_9-5_Line_Input/?i=20061126b.Mounting_case.jpg

Passt bei mir nahezu problemlos. Ich hab das SID rausgenommen und die Kabel beim reinschieben "hochgehalten". Dann verschwindet die Parrotbox unter dem SID mit dem ganzen Kabelgeraffel. Wahlweise geht es auch hinter dem Klimabedienteil unter dem Radio. Die Parrotkabel waren zum Glueck recht lang (40cm je Seite oder so).

Der "Adapter" sind Kabel mit Steckern und Buchsen. Die passen genau wie die Originalkabel. Einbau war in der Hinsicht in drei Minuten erledigt, da sich die Parrot sogar darueber Strom zieht. Lediglich das Verlegen des USB & iPhone Anschlusses ins Handschufach hat ein paar Minuten gedauert. http://www.parrot.com/catalog/products/parrot-mki9000/#top Genau. Die Parrot treibt bei mir "nur" die vier Lautsprecher vorne und hinten oben. Liegt an der Art und Weise wie Saab die Verstaerker schaltet. Die in den Tueren gehen dann nicht. Wie gesagt - haengt vom eigenen Anspruch ab. Bei mir im Cabrio reicht das vollkommen. Ja - die Mki9000 ist deutlich neuer. Und hat kein Display (war mir wichtig, ich mag so Nachruestloesungen optisch nicht). Geht alles via Drehregler und Sprachausgabe. Und zwar prima. Wenn du ein Display willst, ist die Mki9200 das gleiche Ding - nur eben mit Display. Die Steuerung der Parrot ist mit Knopfzellen betrieben. Haelt bei mir schon min. ein Jahr - und hat den Vorteil, dass man keine Kabel verlegen muss. :-)

Bei mir am Radio sind auch nur Buchsen (wo die Kabel mit Steckern reingehen). Die Parrot hat einen Kabelsatz fuer die DIN Anschluesse, die auf einer Seite Stecker hat - und auf der anderen Buchsen. Die Stecker kommen ins Radio und die Stecker vom Auto gehen dann in die Buchsen der Parrot. Ja, entweder spiele ich die mp3s einfach auf dem Handy ab - wird dann (je nach Handy, muss irgendein Profil unterstuetzen, bei mir Nokia E71 problemlos) via der Parrot ueber die Autolautsprecher ausgegeben. Oder ich schliesse einen USB Stick mit mp3s im Handschufach an den entsprechenden Stecker der Parrot.

Ich bin (zwar im 9-3, aber wohl sehr vergleichbar) mit der Parrot MKi9000 super zufrieden. Einbau auch beim original AS3 kein Problem. Streaming von mp3, USB Sticks, Handynavi, Handymediaplayer via Bluetooth und iPod/phone (kann ich nicht testen, liest sich aber wohl so). Einziger Wehrmutstropen: Die Lautsprecher in den Tueren gehen dann nicht via Parrot (bei normalen Radio und CD natuerlich schon). Da ich allerdings meistens Hoerbuecher via Handy laufen lassen, reicht MIR das Resultat vollkommen aus. Die Anschluesse fuer USB / iPhone hab ich ins Handschufach verlegt. Gruss, Martin