Johnny Bravo

Die MFK ist halt noch ne Spur pingeliger als der Tuev (jedenfalls als der Tuev bei dem ich vorher war). Oelschwitzen ist ein No-Go. Der Wagen muss innen und aussen und der Motorraum (!) gereinigt sein, bevor man hinfahren darf. Daher kann man durch gezielte "Waesche" vermutlich den ein oder anderen Oelfleck verbergen... Ansonsten musste ich bei meinem 9000er neue Blinkerbirnen kaufen, da die alten nicht mehr "orange" genug waren....... (der Wagen hatte 7 Monate vorher neuen Tuev). Die Anpreisung der frischen MFK sagt vermutlich, dass der Wagen dann ohne Probleme durch den deutschen Tuev kommt. Das ist alles.

Ich habe damals bei meinem 9000er lange mit mir gerungen, ob ich das Geld (in dem Fall fuer Nordic) bezahlen soll - und habe mich hinterher immer geaergert, dass ich das nicht viel frueher gemacht habe. Du wirst dir danach GANZ sicher sein, dass es jeden cent wert ist.

Ich habe die Pressemitteilungen immer so verstanden, dass es um den 9-3 / II geht - aber nicht das aktuelle facelift. Von daher passt es dann.

Wenn kein funktionierender Schluessel mehr vorhanden ist, geht das eben NICHT. Dann brauch man ein neues Steuergeraet mit min. einem Schluessel. Wie oben bereits richtig beschrieben und auch vom Haendler wohl so geaeussert.

Verstehe die Aufregung auch nicht. Immerhin haben sie dafür bezahlt (was bei vielen anderen "Kopien" wohl bezweifelt werden darf). Und: Wer erinnert sich noch an Audi 50 / VW Polo. Saab 600 / Lancia irgendwas Opel Kadett E (oder so) / Daweoo irgendwie. Ist also nichts neues. Gruss, Martin

Wenn das Dach zu ist, und die Klima/Heizung auf "HI" kannst du auch bei -25 problemlos nackt fahren..... Das Dach ist schon ausreichend gedämmt.

Bin zwar auch (noch) Raucher - spare mir das aber im Auto. Hier allerdings schon mal ein paar gute Hinweise.... Die Demontage der Stosstange war echt zum Kot/(*%( http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/39994-stossfaenger-hinten-demontage-9-3-i.html http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/30146-anleitung-einbau-einer-pdc-einparkhilfe.html

Schick! Aber aus aktuellem Anlass: Dein Gaspedal klemmt so (die Fussmatte liegt drauf) Toyota hat es also nicht erfunden. *schnellweg* Nee - wirklich totschick!

Darum hab ich den Monitor im Aschenbecher verschwinden lassen http://www.saab-cars.de/476149-post21.html Ist übrigens dieses Ding hier: http://www.pearl.de/a-PX1012-5443.shtml?query=r%FCckfahrkamera Bei den meisten anderen sind die Monitore zu gross... Die Kamera selbst tausche ich ggfs. noch mal gegen eine mit etwas mehr Winkel, da ich "nur" ca. 70cm hinter der Stosstange sehe. Im Grunde ausreichend, aber die Kamera ist schnell gewechselt, da ich alle Anschlüsse im Kofferaumdeckel liegen hab. Ausserdem hatte ich vorher noch eine unsichtbare PDC verbaut. Die geht auch noch - wenn auch nicht sooo perfekt, wie die fest eingebaute beim Kombi. War so was hier (nur viel, viel billiger von ebay) http://www.conrad.de/ce/de/product/852791/ANTENNENBAND-EINPARKHILFE-SAFEPARK-EPS/SHOP_AREA_17271&promotionareaSearchDetail=005

Ich hab fast ne Dose recht direkt auf die Stellen gesprüht. Und dann noch fix mit einer Wurzelbürste abgerieben. Dann mit REICHLICH Wasser aus dem Schlauch abgespült. Versuch macht kluch... oder so. Vorher hab ich für min. den dreifachen Betrag speziellen Reiniger "Ölfleckentferner für Terassen" oder so gekauft. Das Zeug hat überhaupt nichts gebracht, ausser meine Laune runterzuziehen....

Ich hab bei mir in der Tiefgarage Bremsenreiniger genommen.... Sicher für die Fauna nicht die geniale Lösung, dafür hat es erstaunlich gut funktioniert.

Nein. Uebliche Vorgehensweise. Lassen wir den Diebstahl hier mal aussen vor. Ich darf natuerlich Dinge des persoenlichen Bedarfs ueber die Grenze bringen.... ;-)

Kann nur Zustimmen. Meine Nightbreaker halten länger als die Philips. Auch ich fahre ständig mit Licht. Die ersten haben 9Monate gehalten - die nächsten sind jetzt doch schon länger drin, glaube ich. Stammen aus der neuen, etwas dunkleren Packung. Angeblich soll die neue Version verbesserte Haltbarkeit haben. Und ausserdem: Lieber "regelmässig" Wechseln und dafür gutes Licht, finde ich. Bei eBa.. sind die Dinger nicht mal teuer. Gruss, Martin

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/cabriolet/saab-900-s-cabriolet/w/an605673200/lt4/ Schon ganz schick, wenn man die 10.000 EUR nicht auf einmal zahlen will....

Wenn die Aero Bremse drauf ist, passen 15" nicht. Aber warum sollte die drauf sein? Ist das ab MY2002 bei Allen drin gewesen? Ich dachte, die grosse Bremse war nur beim Aero und 3.0TiD drin. Kann das gerade jemand bestätigen oder widerlegen? Gruss, Martin

Die Frage stellt sich dann nicht mehr... Hirsch bietet doch zurzeit an, dass du bei einem HirschPartner (die meisten Saab Händler) die Software draufspielen kannst, um dann eine Woche zu testen oder so. Wenn du sie dann nicht willst, wird wieder das Original draufgespielt... :biggrin: Meine was von rund 1000 EUR in Erinnerung zu haben. http://www.hirsch-performance.ch/Default.aspx?locaName=de-de&redir=true

Das musst du mir erklären? Warum sollte bei 205er Breite der Grip bei 18" besser sein als bei 15"? btw: Hier in der CH hab ich auf meinem 99er 9-3 235 (!) /40 R17 eingetragen. Weiss allerdings nicht, was Hirsch da damals evtl. bearbeitet hat, da so ausgeliefert.

Er will ja keine schwedische Firma (Saab Autom.) mit deren Geld kaufen, sondern mit Geld einer englischen Firma (Saab GB). Das ist ein Unterschied....

http://extranet.hirsch-performance.ch/data/ Die Taler duerfte dir dein fSh nennen. Oder ruf einfach bei Hirsch in St. Gallen an. Gruss, Martin

Wenn der Sensor einmal eingeschaltet ist - bleibt er es bis du den Motor wieder ausstellt. Daher gilt das o.g. nicht.... Wenn der Regen aufhört und ich fahre ne Stunde oder zwei im Trockenen und es fängt dann wieder an zu regnen, dann geht der Wischer wieder an.... Schon nicht schlecht. Und: Man muss ihn gezielt anmachen - ist der Hebel beim Starten bereits in der "Intervall/Sensor"stellung ist er trotzdem nicht an. Erst einmal aus und wieder an bringt den Wischer zum Leben. Ich find das Ding praktisch.

Fahren jetzt (allerdings erst gute 1000km) den Dunlop Sport Maxx TT auf dem 9-5 Kombi. Bislang: prima. Leiser als der alte Conti Sport Contact 2 (der war natuerlich auch schon bis auf 3-4mm runter oder so) Langzeittest wird folgen.

Hier, die Farbkombi finde ich ja total klasse... Wenn hier nur die Stellplätze nicht so teuer wären... http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/cabriolet/saab-900-20-turbo-16-cabrio/w/an602793804/lt4/ Und der km Stand ist ja nicht zu hoch...

Das reicht eben leider nicht (bei meinem 9-5 Kombi käme ich damit auf einen 91er..... Brauche aber bei den Sommerreifen eben einen 94er laut Saabvorschrift. Siehe meinen verlinkten Thread oben.

Erstmal prima - dein Reifenhändler kennt sich aus. Das ist doch schon mal viel wert. Mit Fahrzeugpapieren war hier die Bedienungsanleitung (unter technische Daten oder so) gemeint. Gruss, Martin