Johnny Bravo

Die Automatik beschaeftigt in meinem gefuehlte 50 Pferdchen. Ohne Witz: die alte Viergangautomatik kostet min. 1 Liter Sprit auf 100 und ist recht zahm. Mir reicht es im Cabrio trotzdem vollkommen. Gruss, Martin

Naja.... Schluchsee... Murg.... Vielleicht geht da noch was am Preis, oder michel

Ich habe noch nie einen wirklich angerosteten 9-3 gesehen (Federbeine lassen wir mal aussen vor, meine die Karosserie) Bist du dir sicher, dass der Wagen das Wert ist?

Such mal nach "oranges Lichtrelais" oder so. Vorne im Motorraum - klassisches Fehlerteil. Selbst wenn es das (noch) nicht ist: nachloeten von dem Ding schadet ganz sicher nicht.

900CC behalten. Fuer den Winter ein 9000er mit Schiebedach. Oder halt ein 900/II Cabrio. Die Verdeckprobleme haben hier zahlreiche Loesungen - und die Rep. duerften auch kaum teurer sein als bei einem 306.

Bin mir nicht sicher, ob das auch im 9-3 gilt....

Muessten die 19er sein.

Und das ganze dann min. nochmal fuer den Sprit aus Nizny Novgorod nach Deutschland. :biggrin:

http://www.weyra.de Gleich den ganzen Kompressor. Vielleicht ist aber auch nur der Spalt zu gross?

Solltest du mal.

Einfach mal im Forum Suchen: Stichwort Klimawandler -> aero84, 560 SEL

Jaja, das waren alle 3L Dieselfahrer - bis zu diesem einen Tag.... Stichwort ist eher "Laufbuchsenabsenkung". Wenn es nur die Kopfdichtung waere.... Wie oben von gghh genannt: Heizungsbypassventil (klassisches Saab 9-5 Fehlerteil) und/oder Unterdruckschlaeuche.

Hast du den Wagen "neu"? Dann vergiss bitte, was ich zur Suche gesagt habe. Sonst bekommst du schlechte Laune, wenn du mal nach dem 3.0 TiD suchst......

Ohne Fehlermeldung? Hat der Diesel nicht einen Zuheizer? Ist der evtl. kaputt? Such doch mal danach.

http://www.saab-cars.de/9-5-i/19874-9-5-heizung-regelung-klimaanlage.html Mal als Einstieg in die Suche.

Noch ist es eh warm.... Ob eine Reparatur bis zum Winter noch lohnt... Sorry, konnte nicht anders. Ich wuerde auf jeden Fall zu der Werkstatt gehen, die deinen Trocker getauscht hat. Das kann ja eigentlich nur damit zusammenhaengen. Ansonsten: Hast du die Klima schon mal kalibriert? (suche benutzen, meine Auto und off gleichzeitig druecken, steht aber irgendwo).

Hab in meinem 99er 9-3 Cabrio das "Hirschfahrwerk", dass es damals gab (klick unten in der Signatur fuer Bilder). Sind auch H&R Federn und bin sehr zufrieden. http://www.saab-cars.de/members/johnny+bravo-albums-sommer-picture1540-endlich-wieder-sommerfelgen.jpg

289 EUR? Der Wagen ist natürlich eine Grotte. Wenn der Wagen besser wäre, würde der aufgerufene Preis wohl über drei Tankfüllungen liegen, oder? Aber für den Winter doch vielleicht ganz schick. Resttüv auffahren und gut ist...

Wenn ihr die Dinger so vollmacht, schaut mal nach den Tragfaehigkeitsindexen eurer Reifen: http://www.saab-cars.de/9-5-i/35696-traglast-winter-sommer-unterschiedlich.html Zitat von dort: " Leergewicht sind bei unserem Aero laut Fahrzeugausweis 1735kg, max. Gesamtgewicht 2170kg (also Zuladung 435kg.... Bei fünf erwachsenen Männern wird es schon eng... und noch kein Gepäck dabei)"

Muss ich weder beim 9-5 Kombi noch beim 9-3 Cabrio. Wenn ich den Entriegelungsknopf in der Tuer gedrueckt habe, kann ich die Heckklappen einfach "hochziehen" (auch an der Seite o.ae., also ohne nochmals irgendwohin fassen zu muessen).

Wenn du was preisWERTes suchst -> 9000er mit LPG. Schnell, stark, riesig. BILLIG (kann man wirklich nicht mehr anders nennen). Aber eben min. 12 Jahre alt. Sonst: Saab 9-5 Kombi mit LPG. Evtl. den 6 Zylinder? Ebenfalls am Gebrauchtwagenmarkt aeusserst guenstig.

http://www.saab-cars.de/9-5-i/35696-traglast-winter-sommer-unterschiedlich.html Bin ich auch schon drueber gestolpert.... Hab mittlerweile wieder 94er Sommerpuschen gekauft.

http://www.thesaabsite.com/900new/367_1624.pdf oooch hb-ex... Das hatten wir doch schon ;-) http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/25546-radio-empfaengt-nur-ungerade-sender.html

Mhhh. Komisch.... Gut, ich hab nen AS3. Und auch das ist kein absolutes Empfangswunder. Aber eben auch nicht sooo schlecht. Haelt mit anderen Serienradios noch ganz passabel mit. Einzig auf laengeren Strecken ist die alternativ Frequenz deutlich langsamer (vermutlich kein Doppeltuner drin, wie in neueren Radios). Sicher, dass die Antenne richtig verbunden ist? Hast du das Kabel nach hinten mal durchgeklingelt? (also auf der eine Seite mal provisorisch die Seele also das Innere des Kabels mit dem aeusseren Rand verbinden und auf der anderen Seite einen Durchgangspruefer dranhalten) Gruss, Martin

Naja - ich wuerde ja nicht meine "Alltagswagen" dagegen eintauschen wollen. Finde gerade diese Modellreihe der S-Klasse einfach richtig schick. Eben - darum kauf ich ihn ja auch nicht. Neee, wenn ich mal jemals eine Scheune mit Grube o.ae. mein Eigen nennen darf, wird es wohl kein alter Benz. Da gibt es reichlich andere Kandidaten (und nein: Auch ein Saab wuerde es wohl nicht).