Johnny Bravo

besten Dank - hast natürlich vollkommen recht. Und ich mein Leben lang noch nie drüber nachgedacht.... Wie sagte meine Oma immer: Man wird alt wie eine Kuh und lernt immer noch dazu...

Die Cafe del Mar Reihe haut mich auch nicht sooo vom Hocker. Da war Buddha bar schon besser. Aber immernoch klasse: Nightmares on Wax: Carboot Soul http://www.youtube.com/watch?v=qqimgO1KYcM (allerdings beim Autofahren nachts mir dann doch zu entspannend)

Hallo subzero, so leid es mir tut: Aber Saugertuning lohnt sich wirtschaftlich nicht wirklich... Da freu dich lieber an deinem Wagen - gerade wenn er technisch i.O. ist und spare in der Zwischenzeit auf einen Turbo. Genauso habe ich es mit meinem ersten 9000er gemacht (war auch der 2.0i Sauger mit damals 128PS, glaube ich). War damals deutlich souveräner als alle Golf 3, Polo, etc. meiner Studienkollegen und ein gemütlicher, entspannter km Fresser. Und im Unterhalt dazu noch günstig. Klar - Turbo macht mehr Spass, aber glaub mir: auch da gewöhnt man sich dran und meint, es könnte hier und da noch etwas mehr sein. In der Suche findest du evtl. auch noch was (wie z.B. offener Luftfilter, scharfe Nockenwelle und solche Spässe. Im Grunde alle quatsch und pro PS DEUTLICH teurer als jedes Softwaretuning eines Turbos) Gruss, Martin

Allerdings - falls du die Fahrt in die Schweiz nicht scheust - und das ganze als Zollabenteuerurlaub siehst: Die beiden lesen sich auch nicht schlecht, denke ich: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ger&id=6801819&qs=from%3dDefault%26zipcountry%3dCH%26make%3d63%26modellike%3d9000%2baero%26cur%3dCHF%26sort%3dtopl%26total%3d3%26eftotal%3d3&page=1&row=1 (silber, 220kkm, 3.900 Sfr, ca. 2.900 EUR, aber: komische Felgen, KEINE Aerositze...) oder ab (liesst sich für mich deutlich besser) http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ger&id=6850023&qs=from%3dDefault%26zipcountry%3dCH%26make%3d63%26modellike%3d9000%2baero%26cur%3dCHF%26sort%3dtopl%26total%3d3%26eftotal%3d3&page=1&row=2 (grün, gleicher Preis wie oben, inkl. Winterreifen auf Felge, Aerositze, gepflegter Eindruck)

Ich finde den Thread zwar gerade nicht, aber so ein ähnlicher Fall ist schon mal diskutiert worden. Damals auch meine Meinung: Wer zuerst zu mir kommt und das Geld bar auf den Tisch legt, kann den Wagen mitnehmen. Einziges Angebot meinerseits: Ich würde dann anderen Interessenten sagen, dass sie sich die Anreise sparen können.... Dafür waren selbst bei meinem Panda damals zu viele Leute da, die mir vorher hoch und heilig versprochen haben, sie kaufen ihn. Und dann doch nur den Preis drücken wollten, den Termin nicht geschafft haben,... etc. Und ich hab damals dafür anderen Interessenten abgesagt... Nichts gegen dich, ladeluft, aber so ist das nunmal beim Gebrauchtwagengeschäft: Wer zuerst kommt, malt zuerst. Gruss, Martin

Aus aktuellem Anlass, finde den Kostenvergleich ganz spannend: http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-60517.html (Gotthard Basistunnel, "Das Projekt hat bislang rund zehn Milliarden Schweizer Franken (umgerechnet rund 7,5 Milliarden Euro) gekostet, insgesamt sollen es fast 19 Milliarden Franken werden") http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-60517-10.html (Stuttgart 21: geplant cirka 6,9 Milliarden Euro) Oder anders gesagt: Ein popeliger Bahnhof in einer groesseren Provinzstadt kostet knapp halb soviel wie ein wirklich europaeisches Jahrhundertbahnprojekt.... SCNR

Dachte ich mir doch.... Such mal ein bischen nach "Innentemp", ist auch im 9000er Forum oft zu finden. Vollkommen richtig, dass er auch nach dem Ausstellen der Zuendung noch etwas nachlaeuft.

Automatik, T5 (hoeher Verbrauch als T7), von privat (also ohne Garantien & Gewaehrleistung)... Mhhh. Ganz ehrlich: vorne sehe ich keine 4.... Gruss, Martin

Such mal nach "Innenraumtemparatursensor". :-) Geht es um einen Saab 9-3/II oder um einen 9-3/I? Also welches Baujahr?

Ich habe damals nahe an einem der Verwahrparkplaetze gewohnt... Tippe, dass er abgeschleppt wurde. Da sind die in DDorf schneller als im Rest der Welt.... Druecke dir jedenfalls die Daumen, dass es nur das ist.

Konnte nicht warme Luft deutlich mehr Feuchtigkeit aufnehmen als kalte? Dann wäre ja lüften zum kältesten Zeitpunkt wohl am Besten, oder? Also irgendwann zwischen Mitternacht und 6 Uhr morgens oder so...

Vermutlich auch via Tech2 einstellbar...

Nuuuuun - man kann allerdings schon auf der Seite fündig werden.... http://www.steinbacher.de/download/Farbtabelle_HKS_K_RAL.pdf

so "stolz" finde ich 21ct/km nicht. Da waren sowohl meine 9000er als auch die jetzigen 9-3 und 9-5 teurer... Bei meinem Panda hab ich das damals extra nicht ausgerechnet (erstes Auto und so ;-) ). Wirklich billiger wäre wohl nicht sooo viel, oder? Klar - hab mal nen Passat 1.9 Diesel bewegt... mit 4,4 Litern auf 100... Der ist vermutlich günstiger. War aber ziemlich nackt - und eben kein Auto das ich fahren wollte...

DAS hingegen schadet auch bei wassergekuehlten Lader auf keinen Fall und wenn du es so machst, dann behalte das Verhalten bei.

Den 2,3i OHNE Turbo gab es im 9-3 nicht mehr, oder? Der hatte auch 150 PS, glaube ich. Ansonten ist im 9-3: Modelljahr (also jeweils grob Sommer bis Sommer) 1998-1999, T5, 154 PS 2000-2003, T7, 150 PS. Ich würde diesen Fortschritt nicht robuster und ausgereifter nennen. Klar scheint wohl: der neuere T7 Motor braucht ca. einen Liter weniger Sprit.

und ausserdem: Heisst die Felge auf dem Bild nicht "double THREE spoke" und nicht "double twin spoke"?

Das Darmstaedter Echo habe ich bislang noch gar nicht auf meiner Liste der vertrauenswuerdigen Automobilpublikationen gehabt. Dann muss es ja stimmen.

Na herzlichen Glueckwunsch!!!!

http://www.saab-cars.de/saab-9000/10334-9000-sitzheizung-reparaturanleitung.html

WIS = workship information system (eine CD mit Werkstatthandbuechern), EPC = electronic parts catalogue (eine CD mit Teilenummern und -listen). Such mal hier im Forum.... Gibt es als (sehr vermutlich) Raubkopie immer mal wieder bei eBa*@# Gruss, Martin

Nun- i.d.R. ist "leaving home" eben das Gegenstueck zu "coming home" :-) Beim Aufschliessen per Fernbedienung gehen dann nicht nur die Innenraumlampen an - sondern auch die Front- oder Nebelscheinwerfer. So jedenfalls bei den anderen mir bekannten Herstellern, die das anbieten. Macht ggfs. Sinn, wenn man eine laengere Einfahrt hat, die nicht beleuchtet ist. Ich stehe in einer beleuchteten Tiefgarage immer auf dem gleichen Parkplatz, da macht es natuerlich nicht so viel Sinn.

:biggrin: Genau DAS versuche ich doch zu vermeiden. :biggrin::biggrin: Der rechte Aussenspiegel hat leider schon mal die Grenze der Parklücke kennen gelernt.

Ich weiss es nicht mehr genau... Aber meine mich zu Erinnern, dass man nicht sooo viel ausbauen musst. Glaube, dass man links (auf der Beifahrerseite stehend) das Ding irgendwo mit Taschenlampe sehen kann.. Weiss es aber eben nicht mehr genau. EDIT: Hier mit Foto: http://www.saab-cars.de/9000/23125-stellmotor-umluftklappe.html

Jetzt muss ich sie gerade mal in Schutz nehmen... Mann muss so ein Auto nicht fahren, um zu wissen, dass man nach hinten (und vorne i.d.R. auch) nix sieht. DAS ist allerdings eben auch keine bahnbrechende Erkenntnis. Ich habe seit Jahren in keinem Neuwagen mehr gesessen, der auch nur halbwegs gut einsehbar war.... Mein erstes Auto (Fiat Panda) war da eine andere Liga. ;-) Vier Ecken, klar sichtbar.... Gruss, Martin