Johnny Bravo

Mhh, vielleicht arbeiten sie noch dran (hoffentlich) - so sieht er doch im Gesicht etwas verquollen aus, finde ich. Wie jemand, der zu lange Cortison bekommen hat...

Naja - genaugenommen geht er halt vorne hoch. Das erkennen die Sensoren und stellen den Lichtkegel runter. Sobald ich dann "ganz" auf der Rampe bin geht der Lichtkegel wieder weiter nach vorne....

Das haengt ja wohl davon ab, ob man das Objekt von einer oeffentlichen Strasse o.ae. so fotografieren kann.... Da gab es naemlich einige Urteile zu. Wenn der Eigner wirklich seine Schaetzchen vor Blicken schuetzen will (kann ich zwar bei alten Saabs nicht wirklich nachvollziehen, aber gut) dann muss er sie in eine geschlossene Halle stellen.... Und er kann sich ja dazu aeussern. Selbst ich bin mir ja sehr sicher, ueber wen wir hier sprechen - obwohl ich nie dort war und auch keins der dort wohl gaenigen Fahrzeuge je besessen hab.

Wenn die noch rund laufen, ist es ein gutes Angebot. Noch der alte "CarLine" Schriftzug, bevor es Hirsch Performance hiess... http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugzubehoer/felgen-pneus-und-raeder/komplettraeder/raeder-winter/komplettraeder-17-zoll/saab-93-17-zoll-alu-winterraeder-4-stueck/v/an623692114/lt4/

Ach was - Ist mir noch nie aufgefallen. Liegt vielleicht daran, dass hier fast nur Aeros rumfahren. ;-) Hab es geaendert.

Bzgl. des Umbaus: Sollte nicht soo aufwaendig sein, wenn es nur um die Stosstange und Nebellampen geht. Schwieriger: An die Teile dranzukommen...... (und dann natuerlich noch lackieren, falls nicht in der richtigen Farbe.

Jau. Wenn die beiden "Pinoepel" aus der Stossstange hochfahren, ist das die richtige. Nur: Die Leuchtweitenregulierung beim Xenon ist automatisch und hat Sensoren an der Hinterachse, die dem Steuergeraet melden, wie tief der Wagen hinten einsinkt. Dann wird sofort der Lichtkegel runtergeregelt. Sieht man sogar sehr deutlich, wenn ich in der Tiefgarage langsam die Rampe hochfahre.... Und da wird es dann eben aufwaendig mit dem Umbau. Vorne die Stosstange, Brenner, etc. ist evlt. noch recht simple. Aber die Steuerungselektronik mit den Sensoren......

Du liesst aber schon ein paar der Beitraege hier im Forum dazu, oder? http://www.saab-cars.de/9-5-i/45278-klarglas-frontscheinwerfer-fuer-den-aero.html#post617469

Hochdruckscheinwerferreingungsanlage? Automatische Leuchtweitenregulierung mit Sensoren?

Der Umbau ist sicher aufwaendig, da neben den Scheinwerfern mit entsprechender Reinigungsanlage auch noch die Sensoren fuer die automatische Leuchtweitenregelung verbaut werden muessen...

Kauf einen 3.0TiD. Die haben oft Xenon - kannst also die gesamte Front, Sensoren, etc. umbauen. ;-)) Guenstiger sind die Einzelteile beim Saabhaendler wohl auch nicht. Und den Rest verkaufst du an eine Presse, der Stahlpreis pro Kilo ist gerade gut. ;-)

Nein, gibt es erst mit dem Facelift im Modelljahr 2002, bei dem es dann auch Xenon gab. Habe mal nach ein paar Bildern gesucht, finden sich alle auf http://archives.media.gm.com/de/saab/de/photos/f_historical/f_saab9-5wagon/index.html# Ursprungs 9-5 (1998-2002): [ATTACH]50730.vB[/ATTACH] 1stes Facelift (2002-2004): [ATTACH]50731.vB[/ATTACH] 2test Facelift (2004-2006, nur beim Aero!) [ATTACH]50732.vB[/ATTACH] 3tes Facelift (2006-2010), gerne auch Chrombrille genannt: [ATTACH]50733.vB[/ATTACH] Aktuelles Modell: [ATTACH]50729.vB[/ATTACH] Gruss, Martin

Dort haben sie ja auch im Text auf einen anderen Thread verlinkt - mit Doppellinsen: http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?p=1508742#post1508742

Aber macht es denn nicht mehr Sinn, die Karosserie zu bördeln/zu bearbeiten, bevor man sich den Wendekreis vergrössert???

Stimmt. Der hier z.B. scheint kein soo schlechtes Angebot, finde ich, jedenfalls wohl ehrlich beschrieben: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/limousine/saab-9000-aero-23-turbo-16/w/an623406178/

Verschraubt ist er nicht. Allerdings sind da "Rastnasen" (also in irgendeine Richtung ist der Schalter reingedreht). Und ja: schon gelegentlich ausgebaut. Man kann in der Tat vorsichtig (aber kräftig) daran ziehen und er kommt raus. Dann ist die Birne von hinten mittig tief drin. EDIT: gibt mal bei eBay "Lichtschalter Saab" ein - dann kommen reichlich Bilder. Die machen es evtl. etwas klarer.

Anscheinend steigen gute CCs im Preis... ;-) http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ger&id=6815282&qs=from%3dDefault%26zipcountry%3dCH%26make%3d63%26modellike%3d9000%26yearto%3d1992%26cur%3dCHF%26sort%3dtopl%26total%3d5%26eftotal%3d5&page=1&row=5

Naja - "passen" im Sinne von: Man kann sie problemlos montieren - tun wohl alle 15" Radkappen. Der Hinweis, dass sie von einem 900er oder 9000er stammen bezieht sich wohl eher auf die optische Komponente.

Möglich: Ja - siehe den Link unten http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=155570 Legal: Sicher nicht.

Nutze seit einigen Jahren eine Buffalo LinkStation Live - mit Backup auf einer seperaten USB Platte. Das ganze dann via Buffalo LinkTheater auf den Fernseher gestreamt. Server ist Twonky. Funktioniert eigentlich ganz ordentlich - nur die Suchfunktion nach Bildern, Musik, Videos, ist eher mässig. Viel scrollen. Da hab ich noch nichts gesehen, was mich wirklich glücklich machen würde.

Lexmaul wird das Tuning auch nur irgendwo einkaufen und weiterverkaufen. Glaube nicht, dass die sich ernsthaft mit Saab beschäftigen. Bei mir (Hirsch Tuning T5) ist der "S" Knopf genau wie vorher: Deutlich "aggressiveres" Gefühl. Allerdings - so habe ich mir sagen lassen - bassiert das ganze wohl eher auf einer Art Einbildung. Das Gaspedal reagiert einfach viel schneller und die Automatik schaltet schneller runter. Ansonsten hat man auch im "normalen" Modus die gleiche Leistung...

Ohne es genau zu wissen, vermute ich: 35 neue Beiträge in 17 Themen.

In einfach und kurz: ECU Tuning: Du baust dein Motorsteuergerät aus, schickst es ein und bekommst es mit neuer Software zurück (oder die schicken dir eins, wenn du Pfand bezahlst. Den du dann wiederbekommst, wenn du deins im Tausch wieder zu denen schickst) PPC Tuning: Du bekommst einen kleinen "Computer" zugeschickt, den du an den Diagnosestecker im Fussraum anschliesst und die neue Software in dein Steuergerät kopierst. Eintragung "einfach so" geht nicht. Da musst du schon mit einem der oben genannten zusammenarbeiten..... Gruss, Martin

Mit diversen Bluetooth FSEs (Parrot Nachrüstlösungen, BMW Festeinbau, VW Festeinbau, VW Nachrüstlösung,...) funktionieren die verschiedenen Nokias meiner Kollegen (auch N97 und E72) immer problemlos. Auch die SE gehen eigentlich immer (manchmal nicht die richtige Telefonbuchsortierung). Die Blackberries (Bold 9700, Curve, Storm) gehen eigentlich alle fast gar nicht, nur manchmal, dann wieder länger, dann wieder Verbindungsabbruch,.... :-(

Schaut mal hier in den "Neues Layout Thread" http://www.saab-cars.de/lob-und-tadel-faq/44499-neues-foren-layout-11.html#post615173