Johnny Bravo

Gerade beim 900/II ist der Weg von 4.900 zu dreistellig doch noch ein Stück... ;-) Ich behaupte: Gerade der sunbeach hat - auch und besonders innen - eine so merkwürdige Farbkombination, die im Grunde fast unverkäuflich sein dürfte, sofern noch original... Hier ein paar Bilder aus einer Anzeige (DEN dort geforderten Preis zahlt niemand. Niemals): http://www.auto-online.ch/Auto/SAAB-900-SE-2-0i-16-T-Sunbeach-1177071/Bilder.html?brd=66&mdl=554&cns=2&ccm=1984&ofs=0&pic=4#details [ATTACH]52015.vB[/ATTACH] Und den Preis finde ich persönlich für ein 900/II zu hoch, dafür gibt es sogar schon 9-3. Gruss, Martin

http://www.saab-cars.de/9000/29825-fernlichtproblem-durch-lichtrelais-sieht-man-da-auf-der-platine.html oder http://www.saab-cars.de/9000/19287-lamp-control-relais-des-grauens.html#post255655 helfen evtl.. Und selbst mit einem 5 Eur billig Teil sollte es eigentlich nicht kaputt zu loeten sein. ;-)

Nachloeten geht auch. Gibt hier im Forum sogar eine bebilderte Anleitung, glaube ich.

Mhh, waeren ja ca. 2bar Ladedruck. Scheint mir fast ein bischen viel....

Weil die Deutschen vor einigen Jahrzehnten nach eben diesen Gruppen gerufen haben... Und die heutige Generation selbstverständlich eher dorthin geht, wo schon ein paar sind. DAS halte ich für vollkommen normal und nachvollziehbar.

Darum siehst du in D auch zu einem recht hohen Anteil deutsche Autos und in FR gefuehlt nur franzoesische......

Bitte mach das! Gerade die Einbaurahmen sämtlicher Geräte haben mich bislang davon abgehalten (da die meisten Klavierlackschwarz und hochglänzend, der Saab aber doch grau und matt ist...)

Ich kenne nur: 1) manuelle Klimanlage 2) Klimaautomatik Bei der manuellen muss man selbst mit dem warm/kalt Regler und den Stufen des Gebläses hin- und herdrehen, bis es einem passt. Bei der Klimaautomatik wählt man eine Temp. - und den Rest macht die Automatik alleine. Gruss, Martin

Das macht es dann auch etwas leichter...

Es gibt auch 15er - allerdings nur bei nicht Aero und 3.0TiD in bestimmten Baujahren (die noch die kleinere Bremse haben).

http://www.saab-cars.de/gm-saabs/45834-kaufberatung-saab-9-5-1997-2010-ys3e.html

Ich hab nach "Wischwasser" gesucht... ;-)

http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/38051-scheibenwaschwasser-abzocke.html ;-)

Leider nein. Die Kalibrierung meldet einen (1) Fehler. Codes zeigt die nicht an, glaube ich, sondern eben nur die Fehleranzahl. Müsstest du dann mal auslesen lassen.

Hier auch noch mal was: http://www.saab-cars.de/9000/8881-rote-vs-schwarze-di.html

Meine (elektrischen) Sitze im Aero gehen auch nicht mehr ganz nach hinten, wenn ich die Rueckbank umlege.... Habe mich bislang einfach damit abgefunden, da ich nicht sooo oft was sperriges transportiere. Kann man die Kopfstuetzen nicht ganz rausziehen (hab ich noch nie probiert). Den Pin an der Seite druecken und dann ganz ziehen?

Habe das damals ueber den Haendler gemacht. Wie gesagt: Es gab pro Schadensfall (ich glaube) 100 CHF selbstbehalt - und der Rest anteilig nach km Laufleistung. Wir haben also die DI fuer ca 130 CHF bekommen - aber noch viel wichtiger: Die Drosselklappe auch.... Anstandslos. Sogar in Deutschland. Ausgenommen waren natuerlich Reifen, Bremsen,... also echte Verschleissteile. Wenn bei einem 9-3 dann die Federbeine dran sind, kann die Quality1 wirklich ne Menge Geld sparen. Kosten weiss ich nicht, da der Haendler darauf bestand alle seine Occasionen nur mit der Garantie zu verkaufen - war also Teil des Gesamtpreises. Gruss, Martin

Vielleicht bist ja genau DESHALB dorthin gegangen... ;-)))

Nun... Ich hab den 2.0 Liter mit 4 Gang Automat im 9-3. Allerdings mit 222 Hirschen. Da ist mein Eindruck: Es passiert lange nichts, es sei denn man latscht wirklich voll drauf. DANN geht die Fuhre massiv nach vorne. Da ist der 2,3 Liter mit dem 5 Gang Automat im 9-5 Kombi insgesamt deutlich feinfühliger. Es gibt nicht nur "ganz oder gar nicht", sondern auch eine Menge dazwischen. Ob der 2.0 OHNE Leistungssteigerung flott ist.... wage ich deutlich zu bezweifeln. Fand den 2,3 LPT (170 PS) im 9000er damals auch recht unspektakulär. Gruss, Martin

Kann nur Zustimmen. Eigentlich ist kein Saab "sportlich". Auch ein 900/I nicht. Wohl schnell zu bewegen - aber sportlich ist für mich z.B. eine Elise.

Im Grunde ja ganz nett. Aber deutlich zu teuer. Fuer knapp 7000 Stutz gibt es noch 36 (!) Monate Garantie dazu.... und die Quality1 kann ich nur empfehlen. Haben bei unserem 9-5 anstandlos die Drosselklappe und die Zündkassette im Rahmen der Vereinbarung bezahlt (ging anteilig nach Laufleistung und/oder Fahrzeugalter). Die Beschreibung finde ich so dermassen merkwürdig, dass sie mich vom Kauf abhalten würde - zumal das "Tuning" auf 170 PS ja nun wahrlich kein Verkaufsargument ist, wo es doch reichlich 185 Serienpsvarianten im Schweizer Markt gibt. z.B.: http://car4you.ch/sea_det.cfm?vehicleid=4484815&&issearchparams=0&searchmakedesc=SAAB&maxmileage=125000&showtype=0&market=1,2&freetext=false&maxlicense=2003&status=0,1,2&searchmodeldesc=9-3&language=de&stylecode=10&minlicense=2001&step=30&psmin=160&vehiclescount=12&topadvertise=4742222,4775444&menutype=search&firstsort=1&pagingpos=0&sorted=1&menutype=&defaultlist=4484815,102853837,4712976,4623383,102841924,4742222,4644069,4775444,4719758,102860091,4722504,4773058 Gruss, Martin

Nicht, dass ich solche Zusatzscheinwerfer wollte - aber 1m über Boden? Wäre bei meinem (tiefergelegtem) Cabrio vermutlich auf Höhe des unteren Frontscheibenrahmens.

:-) Gern gesehen. Schick - ich habe es nur verworfen, da die Schneeketten nur mit 16" gehen, glaube ich.

Die Felge des Vector Modells (2002-2004?), gerne auch "Klingonenfelgen" in US Foren genannt. Gehören an den 9-5 Offiziell Alu48: http://www.elkparts.com/saab-95-m98/alloy-wheels/17-alloys/17-threespoke-nail-alu48-light-alloy-wheelbrsaab-95.p718.html

Bei Audi auch. Dort heisst es immer so nett: "Stand der Technik". Koennte mich bei Papas A6 jedesmal totlachen, wenn ich die Oelflasche im Kofferraum sehe. Habe bislang noch in keinem meiner Saab jemals zwischen den gut 10.000km Oel nachfuellen muessen....