DSpecial

der lässt sich überraschen...

Tja, dafür benötige ich aber unbedingt diesen blöden Schalter. Horst hat zwar zu Testzwecken eine Druckwächter so umfunktioniert, dass der ebenso funktioniert. Allerdings sagt er selbst, dass das keine Dauerlösung ist.

So gerade erfahren, dass der Unterschied zwischen weiß und rot ist der, dass der eine bei negativen Druck schaltet, der andere bei positiven. ich brauche daher zwingend den mit der weißen Kappe. Gerade auch mit Horst telefoniert...man ist/war meine Kiste verbastelt. Die Zündverstellung war falsch angeschlossen, im Leerlauf 30° Frühzündung. Taktverhältnis nicht regelbar, fast alle Masseleitungen unterbrochen, keine Lambdaregelung und falscher Warmlaufregler verbaut. Drosselklappenschalter falsch verkabelt etc. Das tollste aber: Im Motorrad befand sich ein Blinker...ich dachte immer, dass wäre eine Art optische "Klopfsensor". Nix da, dieser Blinker wurde quasi parallel zur Motorsteuerung angeschlossen und hat diese so manipuliert, dass sämtliche Regelkreise umgangen wurden. Wieso, weshalb, warum bleibt ein Mysterium.

Ich vermute mal es geht um die Vollastanreicherung. Einen Tempomaten habe ich ja nicht...es sei denn Horst will mir gerade einen verbauen (gehe ich aber nicht von aus). Also weiße Kappe. [mention=24]KGB[/mention]: Boris, war das Teil in einem Saab verbaut? Unter der Nummer finde ich einen Schalter für Ford, mit roter Kappe.

So zum großen Glück fehlt mir nur noch ein Teil welches Horst auch nicht mehr in seinem Fundus hat. Es handelt sich um einen Druckschalter, müsste der im/am vorderen Kotflügel fahrerseitig sein. Saabnr.: 9561366 falls jemand sowas noch auf Lager hat...bitte melden. es müsste dieses Teil hier sein (mit der weißen Kappe): http://www.saab-cars.de/attachments/2016_0109_153938-jpg.104790/

Also irgendwas, was man auch beim Lackieren verwenden würde? Keine Spezielle Kunststoffgrundierung.

Womit hast du die Himmelschale grundiert?

Warum habe ich den nicht gesehen? Hätte die gleiche Farbkombi wie mein 9k gehabt. Was solls, jetzt freue ich mich auf meinen TU8.

Hättest mal besser noch ein paar Euros investiert und meinen gekauft:biggrin: Preislich hätte man sich sicher einigen können und du hättest was gehabt was mehr als erhaltenswert gegen wäre. Aber wenn ich mich recht erinnere war Automat für dich ein Auschlusskriterium...

Wie bei fast allen Saabs...im Originalzustand

Und er sieht besser aus.

Och, wieso steht so etwas immer soweit von mir entfernt? Contourgestühl, Stoßstangen und AHK würde ich sonst nehmen.

Und an der Vorderachse schon schön gelängerte Federn:biggrin: Ich mag ja auch eine schöne Optik und wenn es sauber aussieht, aber das ist schon grenzwertig. Macht doch kein Spaß damit zu fahren wenn man vor jedem Regen Angst hat oder schon das große Schwitzen anfängt wenn der Kilometerzähler in Richtung 30000km geht.

Sehe ich das richtig, dass es darum geht bei der Verzollung nicht den Höchstsatz entrichten zu müssen? Da dürfte in der Tat ein Kopie der Fahrzeugpapiere reichen. Sonst den vollen Satz bezahlen und mit der ersten Steuerbescheinigung das Geld zurückverlangen. Der Zoll gibt einem auch ein Anleitung dazu... Die korrekte Schadstoffklasse wird dann bei der Zulassung in die Papiere eingetragen.

Mal so aus Interesse...ist eins der Fahrzeuge auch richtig eingelöst oder bewegst du die alle mit Händlerschilder?

Mal sehen wie lange der steht: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=222309211&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=3

Er steht noch bei hft. Aber er läuft sicher schon wieder

Bitte nicht! Die alten werden langsam selten und wachsen nicht nach. Ich könnte z.B. so einen gebrauchen. Ich mache dir einen Vorschlag: Den, den du brauchst habe ich noch im Keller. Den schicke ich dir gerne und du probierst ihn aus. Wenn es funktioniert kannst du ihn behalten, geschenkt. Im Gegenzug machst du mir einfach ein gutes Angebot für deinen "alten".

Die ganz neuen sicher. Vorher eher Glücksache. Der erste Laguna II meiner Eltern (MY01) war wirklich ok, gab es nichts auszusetzen, der zweite MY06 verbraucht nicht nur Fahrwerkskomponenten wie mancher Saab Ölwechsel sondern hat von Anfang an geknarzt und geklappert. Jetzt bei 175000km Riss im Ventildeckel und das Getriebe ist spätestens in 10000km fertig (laut Renault Meister), es macht schon Geräusche (bei normaler Beanspruchung). Der nächste wird ein V70...

Verlockend auch wenn es möglicherweise am fettgedruckten scheitert. Wenn auch ich die Bedingung absolut verstehen kann. Während man als Verkäufer/Verschenker nicht möchte, dass da zig Leute durchs Teilelager latschen und sich hier und da was passendes raussuchen, will der Interessent natürlich auch nicht 10 Motorhauben nur weil er eine Tür gesucht hat. Wenn die interessanten Teile (für mich) nicht immer soweit weg wären verstehe ich nicht, dass solche Angebote, wie auch die von Luca, keiner wahrnimmt (Haube für 50€ ist doch eigentlich auch geschenkt). Ich kann mir leider keine Sprinterladung Teile auf den Hof kippen und selbst für meine Autos habe ich keine Garage.

Ich denke, das ist aussichtslos. Wer braucht denn 7,5t Teile? Zumal die Mehrzahl vielleicht ein bis drei verschiedene Modellreihen besitzt. Wenn man jetzt einen Club hätte mit Platz könnte man das evtl. zusammen kaufen damit das erstmal gerettet ist, aber wer sollte das tun? Da ist sicher Platz das Problem. Und ohne vorher zu wissen was das für Teile sind wird es ohnehin schwer.

Möglicherweise geht auch eine Federkugelkette aus dem Citroënbereich. Habe meine gerade nicht zur Hand, evtl kann das Sacit mal ausprobieren . Das Rohr ist aber eine super Idee

Ich könnte dir lediglich eine COC Kopie eines 9-3I CV schicken, weiß aber nicht ob dir das hilft.

Hier steht noch ein recht früher TU zum Verkauf: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-turbo-16-frankenberg/220256058.html?utm_source=Criteo&utm_medium=display&utm_campaign=gebrauchtwagen_lowerfunnel Sieht schick aus in der Kombi.