DSpecial

Wenn du in Zürich wohnst, fahre mal nach Kloten zu Hirsch Ruckstuhl. Sicher einer der kompetentesten Saabhändler in der Region. Die können dir sicher weiterhelfen und füllen garantiert auch das richtige Öl ein:smile:

Möglicherweise und auch verständlicherweise: "Aber ohne selber hineinsehen zu können ist jede Aussage unseriös."

Ich glaube sogar beim original Saab Windschott muss gebohrt werden. Zumindest die Löcher mit dem Saab Einbaukit, passend zur Innenfarbe, sind bei mir schon vorhanden. Würde mich aber auch nicht stören wenn es nicht original wäre

Kennt jemand die Firma Windschott.de und hat evtl. Erfahrungen? http://www.windschott.de/saab/Windschott-Saab-9-3-und-900-II-Schnellverschluss-abschliessbar.html Ich finde dieses Angebot ziemlich günstig und es sieht gut und passgenau aus.

Hatten wir den hier schon?: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-sport-aero-trier/206663117.html#utm_source=kleinanzeigen.ebay.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_fsbo finde ich super. Ich mag helles Leder bei dunklen Aussenfarben.

Das erste Wort glaube ich sofort! Der Saabmeister muss da nix mehr lernen, der würde das in der Regel auch hinbekommen. Aber wozu? Der hat alle (Spezial)Werkzeuge und Mittel vor Ort um einen Wechsel nach WIS Vorgabe durchzuführen. Alles andere wäre auch rechtlich problematisch, zumindest wenn es sich um einen FSH handelt.

Die links funktionieren nicht...bei mir kommt nur die Login Seite von mobile.de

Dann bin ich wohl eine Ausnahme...Ronal Turbo würde ich mir selbst im TOP Zustand nicht geschenkt auf den 901 ziehen. Gut, wenn ich sonst nichts hätte und unbedingt fahren wollte/müsste:biggrin: Ich finde die einfach zu Manta-like...

Sehe es mal anders herum...Hirsch ist der Einzige den du eintragen lassen kannst und die Mehrleistung somit legal fahren kannst

Manche Reifen "passen" auch nicht richtig zu bestimmten Fahrzeugen. Auf meinem 9-3I waren Goodyear auf 17 Zoll Hirschfelgen. Die sind auch jeder Spurrille nachgelaufen. Jetzt habe ich Hankook drauf und gut ist.

Hoch:biggrin: Nein, im Ernst, ich weiß jetzt nicht wie weit man mit der 20€ Flasche Lecwec etc. kommt. Diesen Wirkstoff gibt es z.B. auch bei eBay für ca. 80€/Liter. Da das konzentriert ist braucht man z.B. für eine Motorölbehandlung im 902/9-3I ca. 20ml. Sprich mit einem Liter kannst du 50 Motoren behandeln oder je nachdem was du für die Zylinder brauchst...500 Zylinder? Die Literflasche ist eher was für eine Sammelbestellung, ich habe mir damals eine 100ml Flasche gekauft. Lag glaube ich bei 13€ und reicht dann für 5x Motor.

Die habe ich bald auch Passt gut zum scarabäusgrün!

Bekommt man das Teil eigentlich auch irgendwie "reingefriemelt" ohne den halben Wagen zerlegen zu müsse? Ich schätze die Arbeit ist beim 9-3 gleich?

Hier wäre auch noch en günstiges "Projekt": http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-900-limousine-1988-occasion?index=14&make=69&model=488&page=1&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--900%3fmake%3d69%26model%3d488%26page%3d1%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5&st=1&vehid=3003698&vehtyp=10

Schlimm finde ich auch den Preis... Ja, 9-3CV Aero in top Zustand findet man nicht mehr wie Sand am Meer Ja, mit Hirsch wohl noch weniger. Ja, der Wagen sieht auf den Fotos wirklich top aus, der Anbieter geniesst einen sehr guten Ruf Ja, er hat wenig gelaufen (so wenig auch wieder nicht) Ein vergleichbares Fahrzeug (Laufleistung, Aero CV, Zustand) wind in der Schweiz momentan für weniger als die Hälfte angeboten. Dennoch bin ich mir sicher wird auch diese Exemplar seinen Käufer finden.

Och, ich habe meine Fahrzeuge noch mit über 240000km gehirscht. Bisher total unauffällig...

Übrigens, der Wirkstoff (fast) all dieser Mittel ist Dibutylmaleinat. Das bekommt man in Reinform auch im Chemikalienhandel. Da muss man dann deutlich weniger verwenden da es eben nur dieser Wirkstoff ist. Daher ist es günstiger als all diese Mittel wie z.B Lecwec etc.

Griffin? Bin mir aber auch nicht sicher ob es dort auch nur eine Option war...

Schönes Aero CV. Wäre meiner jetzt nicht reparabel gewesen, wäre dies meine erste Wahl für eine Besichtigung gewesen: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-3-cabriolet-2002-occasion?allmakes=1&body=4&index=27&make=69%2c0%2c0&model=485%2c0%2c0&page=2&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--9-3%3fallmakes%3d1%26body%3d4%26make%3d69%2c0%2c0%26model%3d485%2c0%2c0%26page%3d2%26st%3d2%26vehtyp%3d10%26yearto%3d2003%26r%3d5&st=2&vehid=2866382&vehtyp=10&yearto=2003 Die Aufkleber auf Front- und Heckscheibe lassen auf einen Saabenthusiasten als Vorbesitzer schliessen...könnte einen Rückschluss auf den Pflegezustand zulassen.

Naja, das ist ein vorgegeben Wert soweit ich weiß. Wenn man dort dieses Fahrzeug eingibt, kommt dieser Wert heraus...

MFK ist die "Motorfahrzeugkontrolle", quasi das Schweizer Pendant zum deutschen TÜV...nur noch etwas strenger.

Etwas vergleichbares steht auch gerade in CH zum Verkauf. Ist zwar kein Anni wie im Verkaufstext genannt, aber dennoch sehr schön. Der eineiige Zwilling meines 9k...nur mit 120tkm weniger auf der Uhr und anderen Alus. http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1997-occasion?index=0&make=69&model=489&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--9000%3fmake%3d69%26model%3d489%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5&st=1&vehid=2968346&vehtyp=10

Wir reden doch vom 9-3? Da finde ich 1000€ schon ziemlich ambitoniert...

So habe ich deinen Beitrag verstanden. Einen Querlenker in Anführungszeichen in Kombination mit dem Wort "festbeissen". So als wolltest du uns sagen, dass man einen Querlenker nicht tauscht, oder nur wenn man mal schnell Ruhe vor dem TÜV haben will. Sollte ich das falsch interpretiert haben, sorry.

Warum? Bei meinem 9-3 hat man bei Saab vor kurzem auch nur einen Querlenker getauscht und die sind eigentlich dafür bekannt sehr professionell zu arbeiten. Pfusch habe ich bisher dort noch nicht angetroffen. Die wissen eigentlich wann etwas paarweise getauscht werden muss und wann nicht.