DSpecial

Nein, nur die vom Golf 1 GTI passen. Sind aber auch nicht mehr bei VW zu bekommen. Ich glaube Hardy hat das mal in einem Fred weiter vorne erklärt warum die vom Golf 2 nicht passen. @Elmar: schau doch mal in Beitrag 52 und setze dich mal mit 99 SR in Verbindung. Selbst wenn die Leitungen aus der Schweiz sind, wären die noch billiger als den Wagen zu verkaufen, und 100€ für den Satz finde ich ganz ok.

...oder die Marke mit dem Greiff

Die wandern wohl eher direkt zum Verwerter...

Zwar nicht Film und Fernsehen aber auch ganz nett: In den Autozeitschriften 'Abgefahren' und in einer youngtimer Zeitschrift (Name vergessen ) sind momentan Berichte zu Saab drin, besonders 99.

Danke Klaus, den habe ich auch schon gesehen. Allerdings ist die Auktion etwas kurzfristig für mich. Ich muss noch ein wenig sparen... Bevor jetzt von verschiedenen Seiten die Hinweise kommen, von wegen sich ein Auto nur vom Ersparten zu kaufen und dann keine Reserven zu haben wäre keine Gute Idee...keine Angst, es geht nur um den Kaufpreis. Reserven für etwaige Investitionen sind dann noch vorhanden...

IM Kanton St. Gallen, genau gesagt in Uzwil Aha, von dir?, dann gib mal bescheid.

Kette, Kupplung müsste ich noch erfragen. Der Rest deiner Liste könnte in die Kategorie MFK-relevant fallen und wäre nach einem frischen Service und MFK aktuell kein Problem.

Der Innenkotflügel ist nicht betroffen und wenn die Radläufe analog zum 901 aufgebaut sind ist ja oft die Falz als erstes betroffen. Ich denke diese Roststelle hier fällt noch in die Kategorie 'selbstbehebbar'.

Ich spiele mit dem Gedanken meinem 901 noch einen 9k zur Seite zu stellen. Jetzt habe ich hier in der Schweiz mal ein bisschen geschaut und habe ein paar Angebote sondiert. Da ich mir den Wagen nicht heute oder morgen kaufen will oder muss habe ich bei meinen bisherigen Favoriten bisher noch keine Probefahrt oder ähnliches gemacht. Ein Wagen hat es mir besonders angetan, leider habe ich keine Bilder aber was denkt ihr wenn ihr folgende 'Rohdaten' lest: 9k 2.0T CSE, Bj. 96, 226tkm, grün mit Leder grau 8-fach bereift, Winter auf Turbofelgen, Sommer auf Gurkenhobel bzw. Superaero (konnte ich im Kofferraum nicht genau erkennen). Wagen steht gut da, einzige Roststelle ist eine 1€-Stück große Blase etwa 3-5cm oberhalb der Radlaufleiste hinten links. Der Wagen wird von einem alteingesessenen Saabhändler angeboten der auch noch mehrere weitere 901 und 9k, zum Teil Schlachter, auf dem Hof stehen hat. Kosten soll der Wagen mit neuem Service und MFK (TÜV) umgerechnet 2500€.

Damit ich nicht falsch verstanden werde. Ich habe nichts gegen Citroen, bin ja lange genug welche gefahren:smile: Der Xantia Activa ist zwar kein schönes Auto, aber in der Tat ein echter Kurvenräuber. Unterschiede zu Saab gibt es wohl in der Qualität und der Langlebigkeit, besonders dann wenn man nicht jede Wartung einhält. Mich ärgerte nur diese Dogmatik von wegen: nur Citroen baut gute, vernünftige und schöne Autos.

Hier zum Einstieg:http://www.leboncoin.fr/voitures/297761900.htm?ca=1_s

Der Rost, mal abgesehen von dem an den Domlagern, war eigentlich kein so großes Problem mehr. Es gibt auch noch recht viele XMs, nur die Mehrzahl ist oft in einem runtergerittenen Zustand. Gute Exemplare bewegen sich auf einem ähnlichen Niveau wie 901er, 16s mal ausgenommen

Wenn schon CX, dann nur der Turbo, passt besser zum Saabfahrer:smile: Gerne auch in der Prestige Langversion.

Ähm, der Wagen steht doch in Bremen, nicht in Cottbus.

Als ehemaliger Citroenfahrer bin ich noch öfters im Citroenforum unterwegs. Ich gebe ja zu die haben einige coole Autos gebaut aber gebe gerne zu wenn dort oder bei Saab was suboptimal ist. Dort sind scheinbar einige Dogmatiker unterwegs... Man wollte mir da jetzt erklären, dass ein Citroen BX im Vergleich zum 901 praktikabler sei, um Welten bessere Motoren hätte und fahrdynamisch besser sei und das bessere Fahrwerk habe...selten so gelacht:biggrin: Der BX der alte Kurvenräuber. Ich hatte selbst mal zwei von diesen Rentnerkarren, wenn auch nur in der 75 und 88 PS Version. Aber selbst der GTi 16V...no way im Vergleich zum 16s.

Man sieht doch mal wieder was für ein freundliches und gesittetes Forum wir sind. Bei anderen Marken wäre nach solch einer Threaderöffnung: wahrscheinlich nur der Satz gekommen: Weiber!!!

Für Leute die 'Holz in der Hütte' bevorzugen: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab.9000%202.3%20turbo%20cse.cottbus/140281321.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1 Nicht schlecht wie ich finde.

"Ein Öl von höchster Öligkeit"... den Satz fand ich gut:biggrin:

Ich wollte eigentlich keine Öldiskussion lostreten, aber wenn das Wort "Motoröl" erst mal fällt ist es eh zu spät . Lieber Gerd, meine Aussage 'auch für das Getriebe' machte ich bewusst um deutlich zu machen, dass es nicht eines super, platin, gold ultrasyntetic getriebeöls bedarf. Zumindest nicht beim 8V (bei den anderen wohl auch) und man einfach die gleiche günstige Plörre die in den Motor kommt auch ins Getriebe füllen kann. Das müsste doch in deinem Sinne sein

Ich meine der war von Skandix. Würde mein Hand aber nicht ins Feuer dafür legen... Ursprünglich wollte ich einen gebrauchten überholen, war aber keine gute Idee da das Teil teilweise doch zu tiefe Riefen hatte.

Hat jemand interesse an einem 901 16s in der Trendfarbe Mattschwarz: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtypgrp=1&vehtyp=10&slot=42&vehid=689548

Sind die Nehmerzylinder bei Flenner und Skandix eigentlich identisch? Meine Kupplung ist jetzt ca. 1 Jahr im Auto inkl. neuem Nehmer und Geber und toi, toi, toi, alles (noch) dicht.

Genau, 10W40 nehme ich auch für meinen 8V...auch für das Getriebe:smile:

Du hast doch sicher eine Flex...oder zumindest Zugriff auf eine...

Da kann ich leider nichts zu sagen. Ich habe da immer nur meine Ersatzschlüssel bestellt