DSpecial

Ich befürchte einfach dein Saab ist zu neu... Ich würde zumindest zurückgrüßen. Die 901er und 9k Fahrer haben mich bisher immer zurückgegrüßt...trotz Nummernschild aus D:rolleyes:

Über den Spritverbrauch mache ich mir seit gestern keine Sorgen mehr....In einem Bericht im Fernsehn war ein Test MB C200 gegen Audi A4 2.0TFSI. Testverbrauch bei beiden: 8.4L. Das sind genau 0.1L weniger als mein 8V. Klar, die Karren haben deutlich mehr Leistung, Ausstattung, Gewicht und Geschwindigkeit. Aber wo sind da die Entwicklungssprünge in ca. 25 Jahren. Sicher, wenn ich früher mit 110PS 8.4L verbrauchte und heute 8.4L mit 160, 170 oder 180PS mag das ja einigen Leuten imponieren aber wenn es nur noch 10L an der Tanke gibt komme ich mit den modernen Kisten auch nicht viel weiter. Mit dem Saab macht es aber mehr spaß!

Also ich mag meinen 8V! Ich fahre den jetzt seit 40tkm, bisher keine Defekt oder 8V typischen Macken. Klar, Untdruckschläuche, Dose am Verteiler sowie Zündkerzen musste ich schon mal wechseln damit er problemlos läuft aber das ist kein 8V-typisches Problem... 16V Fahrer sind doch Weicheier... Youngtimer Optik haben wollen aber auf (relativ) neue Technik nicht verzichten können...tzzz

Nicht ganz billiges 901 CV mit ordentlich Leistung: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=900&yearto=1993&index=2&vehid=666642

Dann nimm doch diesen: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=9-5&priceto=5000&page=2&index=37&vehid=583232 oder diesen: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=9-5&priceto=5000&index=16&vehid=643799

...was ich jetzt nicht so günstig finde. In CH werden für den gleichen Preis neue 1.9TTiD Vector angeboten.

Es bleibt einem ja nichts anderes übrig Klar, aber genau so wie das Gegenteil. Jedoch finde ich es eindeutig realistischer als darauf zu hoffen das Saab wie der Phoenix aus der Asche aufersteht und in den nächsten 5 Jahren mit 2-5 neuen Modellen auf dem Markt erscheint. Selbst wenn, reicht das nicht zum überleben.

Optimismus ist in der Regel eine nette Eigenschaft, hier aber mittlerweile fehl am Platz. Saab ist tot und es werden wohl auch nie mehr welche gebaut. Evtl. gibt es in 5-10 Jahren irgendwelche Plastikbomber aus China mit dem Saablogo weil die sich die Rechte gesichert haben oder was auch immer. Wer will den auch noch Sääbe kaufen? Selbst als es den Laden noch gab haben die kaum was verkauft und das würde sich auch wahrscheinlich nicht ändern. Es gibt bald keine Händler mehr und in einigen Teilen der Republik gab es schon immer zu wenig. Ich wollte meine Eltern auch mal zu einem Saab übereden. Die haben mich ausgelacht weil, ca. 100km und mehr zu fahren, nur um zu einem Saabhändler zu kommen wäre reichlich dämlich. In RhPf gab es zuletzt glaube ich noch ganze 2!! Händler. Da helfen auch keine tolle Innovationen. Außerdem haben die jetzt ihren Ruf als Insovenzfirma weg. Das korrigiert sich so schnell nicht mehr, gerade in der Autobranche halten sich Klichees und Vorurteil überdurchschnittlich lang...

Also der Wagen sieht im Motor wirklich nach Neuwagen aus und bei den meisten sieht es noch nicht mal so sauber im Kofferraum aus...aber eins verstehe ich nicht weshalb, zumindest auf dem vorletzten Motorbild, fährt der Kerl mit grenzwertig wenig Kühlflüssigkeit durch die Gegend?

Diesen Gedanken hatte mein Saabschrauber schon vor 1,5 Jahren geäußert. Er war damals schon der Meinung das Saab gar nicht gerettet werden soll sondern schön Konkurs gehen soll. Lediglich seine Schlussfolgerung ist nicht eingetroffen. Aufgrund des schwedischen Konkursrecht hätte wohl der Name Saab unmittelbar nach Konkurs für eine neue Firma verwendet werden können, sprich, die gehen pleite und zwei Wochen später kauft einer die Bude für nen Appel und nen Ei und er öffnet den Laden unter dem Namen Saab wieder neu.

Ob mit oder ohne GM und VM, Saab hat sich doch selbst in den Quark geritten. Ich kenne zwar nicht die komplette Saabgeschichte, aber was haben die denn mit ihrem Geld gemacht? ich bin der Meinung die haben sich in ihrem Anspruch super Autos zu bauen irgendwie überhoben. Wenn man bedenkt, dass die Jahre lang mehr oder weniger nur einen Motor entwickelt haben (2.0) und denn immer nur behutsam weiterentwickelt haben (2.3), hatten die doch auf diesem Gebiet weit weniger Entwicklungskosten als z.B. MB oder BMW die teilweise mehrere Motoren allein in einer Fahrzeugsklasse entwickelt haben. Das kostet bekanntlich ja richtig Geld. Ich weiß, man kann die genannten Hersteller so nicht vergleichen aber komisch finde ich es allemal. Zumal Saab nicht DER Innovationsmotor in der Branche war (mit einigen Ausnahmen). Die Entwicklung des Night Panel kann nicht so teuer gewesen sein. Evtl. waren es auch die falschen Prioritäten...

Die Erfahrungen mit alten Reifen die ich hatte haben mir gereicht. 2003/04 waren auf meiner 72er DS Reifen aus dem Jahr 1982 (Michelin XAS). Die Dinger waren zwar nicht porös aber Knüppelhart. Mangels finanzieller Möglichkeiten als Student sich neue XAS kaufen zu können blieben die drauf. Eine Vollbremsung später habe die Entscheidung fast bereut weil der Bremsweg den Abstand zum Vordermann nur knapp unterschritten hatte und der war unter normalen Umständen schon recht großzügig. Kurvenfahren bei Nässe war auch recht abenteuerlich... Diesen Winter habe ich mir für meinen 901 neue Winterreifen gekauft. Die alten Michelins waren schon 8 Jahre alt. Ich bin sicher niemand der sich um solche Vorgaben übermäßig kümmert...aber auf Schnee sind die neuen Kleber um Welten besser, obwohl es nur die Billigmarke von Michelin ist. Sicher, es ist möglich sich beim Gang in den Keller zu Tode zu stürzen. Das kann beim besoffen Autofahren auch passieren. Sollen wir jetzt alle auch mit 2 Promille Autofahren? Weil, theoretisch könnte der Kerl den ich mit meiner Alkfahrt frontal erwische auch 20 min später beim Bier holen um Leben kommen...also so what?

Wenn schon ein CD, dann empfehle ich diesen hier: http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/25581633/ macht mir einen gepflegteren Eindruck und kostet umgerechnet VB 666€. Wenn es ja kein CD wäre hätte ich bei diesem Preis sicher mal einen Blick drauf geworfen da mir die Farbe irgendwie gefällt. Aber CD...selbst geschenkt nicht!!

Wenn ich mir die Bilder so ansehe...sind/waren die Radkästen immer nur lackiert oder gehört da werksseitig noch Unterbodenschutz hin? Meine Radkästen haben nämlich nicht den gleichen Farbton wie die Karosserie... sondern eher wie der Unterboden.

9000 Turbo CC mit relativ geringer Laufleistung für umgerechnet 1500€: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=9000&index=1&vehid=642602 Die Felgen sind jetzt nicht mein Fall, dafür aber mit "Spocht"lenkrad.

Aber die Forenbetreiber verkaufen weder meine Daten noch bekomme ich ständig "personalisierte" Werbung weil ich hier auf der Seite war. Außerdem ist mein Profil hier wirklich gelöscht wenn ich mich hier abmelde (hoffe ich doch...) Ich weiß bis heute noch nicht weshalb ich bei FB eine Person als Freund "vorgeschlagen" bekomme von der ich vor 3,5 Jahren meinen ersten 901 gekauft habe. Er war zwar auch mal in diesem Forum unterwegs, stand aber nie mit mir über das Forum in Kontakt. Möglicherweise habe ich ihn mal gegoogelt und FB überwacht das. Darüber wurde ich aber nie informiert noch gefragt.

Hallo Lax, werden die jetzt wirklich gebaut? Ich hatte mal einen Bericht gesehen in dem der Chef der schwedischen Atomaufsicht zwar bestätigt hat, dass es Genehmigungen gibt aber aufgrund der extrem hohen Sicherheitsauflagen sich der Bau für die Firmen nicht mehr lohnen würde da viel viel zu teuer.

Warum? Gefällt dir schwarz nicht? Aber wenn der Preis nicht verhandelbar ist wird der Verkäufer wohl noch etwas länger mit seinem Fahrzeug fahren können... Ich sehe gerade, dass ich am Samstag bei dem Anbieter vorbeigefahren bin, da hätte mich ein Blick auf dieses "Prachtstück" schon interssiert

Danke für dein Angebot Klaus, aber ich verzichte: a) wären die Protokosten in die Schweiz fast teurer als die Kerzen selbst b) habe ich einen funktionierenden Satz verbaut (nachdem mir eine der vorher verbauten NGKs nach ca. 6 Monaten verreckt ist <--soll keine Kritik an NGK sein) c) ich noch je einen Satz Bosch und NGK bei mir im Regal liegen habe. Wie du siehst ich bin versorgt:smile:

Da muss ich widersprechen. Wenn der Wagen, (ist doch ein 8V non Turbo!?) richtig eingestellt ist gehen auch ohne Problem Bosch. Beim Turbo gehen die gar nicht gut. Daher hat Saab dort damals schon werksseitig auf NGK umgerüstet. Was aber stimmt, die NGK sind bei einem nicht optimal eingestellten 8V toleranter. Die Bosch geben dort schneller den Geist auf. Wenn bei dem Wagen Bosch zu Hand sind gehen die ohne Probleme.

Auch wenn ich jetzt kein Expertenwissen habe...aber der Steuerkolben (oder wie das Teil bei Saab auch immer heißt) sollte keine Riefen aufweisen. Wenn die Riefen nicht zu tief sind kann man da sicher was schleifen. Da ich aber nicht weiß wie dort die Fertigungstoleranzen sind kann es aber auch sein, dass die Experten davon abraten.

Danke, dann war das in dem von mir besichtigten 9k dover evtl. auch pamir. Dover ist meiner Erinnerung nach wahrscheilicher.

Welche Lederfarben gab es denn jetzt insgesamt für den 9k? Wir haben jetzt Sandbeige, Arizona, Pamir und Sierra. Schwarz gab es doch auch noch und Buffalo auch, oder? Ich habe mir am Wochenende einen schönen CSE in grün angeschaut. Hatte graues Leder. Habe ich in dieser Kombination bisher noch nicht gesehen. Meist war bei dem grün doch schwarz oder beige verbreitet.

Die von die beschriebene Halle scheint sich aber deutlich von einer Scheune oder ähnlichem zu unterscheiden...

Wohl Beide. GM weil die den Saab-Geist nicht verstanden haben und Saab weil die unbedingt alles anders machen wollte als bei Opel und dafür aber das Geld nicht vorhanden war. Saab konnte froh sein, dass GM denen nicht schon viel früher den Stecker gezogen hat.