DSpecial

Ich wußte nicht, dass es bei Saab nur eine einzige, richtige Lösung für ein Problem gibt. Die ganzen Hilfen sind doch Erfahrungsberichte und keine Zwangsvorschrift. Bei einem 1600€ Auto überlegt man eben ob man ein viertel des Kaufpreises in die Himmelrenovierung steckt. Die Möglichkeit wäre ja evtl. gegeben das jemand das trotzdem mit dem alten Himmel probiert hat. Sorry, das ich gedacht habe ein mögliche Antwort auf meine Frage könnte sein: "Nein, den alten Himmel kannst du nicht benutzen, aber unter http://www.+-.de bekommst du günstig Ersatz."

Ich würde den Satz so verändern: Ich habe Lust mit euch zu reden und zu erfahren wo es das beste Bier & Schnitzel gibt, anstatt als 'Stadtfremder' meherer Stadtführer nach der Antwort der Frage zu durchforsten. So kommt man doch ins Gespräch. Den erwähnten Thread habe ich ja gelesen und fand ihn enorm gut gemacht und hilfreich. (Wenn wir beide von dem Selben reden, mit 'Fotostory' etc.) Aber oft, das kenne ich aus anderen Autoforen, haben ander Schrauber noch Tips und eigene Erfahrungen die das Ganze ergänzen. So auch z.B. Bezugsquellen von Stoff o.ä. Gruß

@[mention=123]hansp[/mention]: Sorry, aber ich kann ja durchaus verstehen, dass jemand der seit zehn Jahren oder länger an Saab's schraubt die ein oder andere Frage als zu trivial empfindet. Gut, derjenige muss ja nicht antworten. Ich denke jedoch ein Forum lebt auch vom Austausch untereinander. Ein Saab-Neuling wie ich es bin hat evtl. Fragen, deren Lösung mancher hier im Schlaf kennt. Ich finde es aber irgendwie ökonomischer, bei einer Frage die nur einer sehr kurzen Antwort bedarf, z.B. das Nennen einer Website o.ä., mich nicht stundenlang durch ein Forum zu suchen oder durch das Web zu googlen. Wenn es Leute gibt die meine Frage in eine knappen Minute hier beantworten können. Wem das zu blöd ist...seine Sache. Aber solch eine IG wie hier ist sicher auch darauf aus andere für ihre Leidenschaft zu begeistern. Wenn keiner nachkommt landen unsere 'alten Kisten' nämlich ganz schnell in der Presse.

Doch, ich suche schon. Gerade bei Sachen die man nicht mal schnell mit ein, zwei Sätzen beantworten kann. S.o. den Ein- und Ausbau des Himmels. Bei Fragen jedoch die man mal schnell beantworten kann, z. B. durch die Angabe eine Webadresse habe ich nicht unbedingt die Lust bzw. die Zeit mal eben 20 Forenthemen durchzulesen um dann evtl. doch nicht die gewünschte Antwort zu bekommen. Außerdem habe ich mich noch nicht mit allen Bereichen dieses doch sehr umfangreichen Forums beschäftigt.

Ok, dann werd ich neu beziehen. Gibt es noch einen günstigen 'Geheimtip' für Himmelstoff? Ich habe dies hier gefunden: http://www.polstereibedarf-online.de/_plentyShop__Autostoffe-Autopolsterstoff-mit-Schaumstoffkaschierung-Schwarz-2-lagig/a-2005-27-0-0-0-0/?plentyID=0ab3ca8f5d6b9bba0365464fd8de0a2228022008053058 Ich denke für den Preis ist das in Ordnung.

Ich würde gerne meinen Himmel neu fixieren. Wie das geht, ist mir nun klar nachdem ich die Suche bemüht habe. Da mein 'hängender' Himmel aber noch sauber und gut ist würde ich mal gerne wissen ob ich den Stoff abziehen und neu verkleben kann. Oder würdet ihr mir davon abraten da da Ergebnis eher bescheiden sein wird? Gruß, Daniel

Der Preis liegt regulär bei 130€ für den Volvo und 195€ für den Saab, ohne MwSt. Das Problem ist nur, wenn die Stecker nicht passen muss man wohl basteln. Das kommt dann nur in Frage wenn man es selbst macht. Eine Werkstatt baut den 'falschen' KLR wohl gar nicht erst ein oder muss auch basteln. Das kostet wiederum Zeit und somit Stundenlohn. Wenn es schlecht läuft, hat man den Kostenvorteil wieder verloren. Mein Problem ist: Kaufe ich das Teil für den Volvo und bekomme Problem beim Einbau, weil Teile nicht passen, steh ich da. Was nun? Umtauschen? Mit der Begründung falsche Marke? Das Ganze müsste jemand schon mal probiert haben, damit ich wüsste was man anpassen muss und ob das ohne riesen Aufwand geht. Dann würde ich es wohl probieren. Gruß, Daniel

Genau das wußte ich ja. Ich konnte mir nur nicht vorstellen, dass es nicht einen zusätzlichen Test gibt der Auskunft darüber gibt ob der KLR auch funktioniert. Für die Praxis bedeutet das also: Ich baue mir einen günstigen KLR ein z.B für Volvo, lasse die AU machen, lasse mir die Schadstoffklasse umschreiben und könnte theoretisch das Ding wieder abstöpseln. Jetzt richtig!?

Dann wären doch die KLR's totale Abzocke. Es muß doch bei der AU einen Unterschied zwischen Euro1 und und eingebauten KLR geben, oder nicht!? Sonst gibt es doch keine Bescheinigung für die Zulassungsstelle. Oder ist das Procedere wie folgt. KLR eingebaut, AU gemacht, Werte i.o, Bescheinigung. Wird dann einfach davon ausgegangen, dass im kalten Zustand die Werte dann EuroII sind? Kann ich mir in unserem bürokratischen Land eigentlich kaum vorstellen. Gruß, Daniel

Ich glaube ich habe #8 schon verstanden. Sicher ist es egal ob das Ding funktioniert oder nicht wenn es erst mal eingetragen ist. Da ich es aber erst einbauen und eintragen lassen muß, sollte es einwandfrei funktionieren da ich wohl sonst die AU nicht bestehe und so eine Eintragung nicht möglich sein wird. Oder habe ich doch was falsch verstanden?

Wie im Titel schon genannt, gibt es außer dem Vertragshändler noch eine andere Werkstatt die sich mit Saab auskennt? Weiß jemand was? Gruß, Daniel

Es scheint ja bei der Frage keine richtige Einigung zu geben. Da bei mir die Umrüstung in Kürze ansteht würde es mich schon interessieren ob es nun definitiv geht oder nicht geht. Von der Ersparnis kann ich mir ja schon nen gebrauchten Spoiler kaufen ;-)

Ich denke der Preis kommt nicht durch die Anbauteile zustande. Der Volvo ist zwar häufiger als der Saab. Aber ein Golf ist noch viel häufiger als ein Volvo und der klr für den Golf kostet auch 130€. Aber wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, gibt es keine Möglichkeit den klr für Volvo in den Saab zu bauen!?

Das ist ja interessant. Mich würde eine Kopie der ABE interessieren. Wenn es geht bitte an meine mail Adresse im Profil schicken. Für welchen 740er ist denn das Teil? Gruß, Daniel

In Würzburg. Suche dort auch noch eine gute Saab Werkstatt. Bisher habe ich nur von dem Vertragshändler gehört. Gruß, Daniel

@Klaus: Ich fahre einen 'normalen' 900I 16V ohne Turbo.

Tach zusammen, als Saab Frischling habe natürlich viele Fragen...einige wurden mir hier im Forum schon direkt oder durch die Suche beantwortet. War sehr hilfreich. Danke schon mal. Was aber noch interessiert, gibt es außer dem Saab Vertragshändler in Würzburg noch andere Werkstätten, auch freie, die sich mit Saab auskennen? Ich bin sicher nicht der einzige 900er in Würzburg. All die Anderen müssen doch auch irgendwo hin. Drei habe ich schon gesehen Außerdem, wie funktionieren eigentlich die kleinen Wischer an den Scheinwerfern? Danke Gruß, Daniel

Nein, mein Kat ist in Ordnung. Ich bin nur nicht scharf darauf so viel Steuern zu zahlen. Daher möchte ich auf Euro 2 umrüsten.

So, ich habe mal die Suche bemüht und fündig geworden. Eine Sache gibt mir aber noch Rätsel auf. Bei ebay finde ich einen gat-kat klr für alle 900er. Auf der Herstellerseite finde ich zwar meine Schlüsselnummern aber angeblich nur für Autos ab Bj. '91. Was stimmten nun?? Für alle 900 16V oder nicht? Danke Grüße, Daniel

Sehe ich das richtig das es für den 900/I nur einen Hersteller für KLR gibt? Somit nur ein Preis? Oder kennt jemand eine günstige Bezugsquelle? Minikat ist ja leider nicht. Gruß, Daniel

Leider nur noch Ex-DS-Fahrer . Aber ich probiers jetzt mal bei Saab. CX und GS sind ja kaum noch zu unterhalten. Danke an alle für die Antworten. Gruß, Daniel

Hallo, wer kann mir sagen wo ich die vent covers sowie den Heckspoiler für einen 900er bekomme und was man im Schnitt dafür hinlegen muss. Danke. Gruß, Daniel