DSpecial

Deine erste Frage kann ich nicht beantworten, aber zur zweiten: Entweder starkes doppelseitiges Klebeband oder besser noch Montagekleber für nicht saugende Untergründe. Ist wie Silikon nur nicht ganz so elastisch und hält bombig. Bei mir hält damit sogar der Heckspoiler bei Tempo 160. Gruß, Daniel

Hallo, ich habe bemerkt, dass wenn ich im Bereich des Luftungsgitters auf der Fahrerseite an der Amaturenbrettabdeckung ziehe ist die etwas lose. Wie kann ich die wieder befestigen? Geschraubt oder geklebt? Danke Gruß, Daniel

Wenn man nicht gerade den concours d'elegance gewinnen will kann man es auch selber machen. Ich habe meinen 900er mit dem drei Stufen Programm von Meguiars behandelt. Lackreiniger, Politur und Wachs. Hat mich zwar drei Stunden Zeit und dicke Arme gekostet aber das Ergebnis finde ich ausgezeichnet. Toller Glanz und spiegelglatte Oberfläche. Sicher hätte ein Profi das mit den selben Mitteln und Maschine noch besser hinbekommen, aber bei weißem Lack sieht man den Unterschied eh nicht so extrem wie z.B. bei schwarz. Gruß

Was ich spannend finde ist in diesen Wagen einfach eine 16V Motor-/Getriebeeinheit zu verpflanzen. Mancheiner hat sowas ja noch in gutem Zustand irgendwo im Keller. Wenn die Beschreibung der Karosserie stimmt wäre das dann sicher ein gutes Geschäft. Als Teileträger ist halt die Frage was ich brauche. Ich persönlich würde dann lieber den hier im Forum angebotenen 89er Turbo Aero nehmen. Der war umsonst und mit Leder und Aerofelgen. Andere Teile waren sicher auch noch zu gebrauchen. Leider war der Wagen für mich zu weit entfernt. Daniel

Hat die Auktion hier jemand beobachtet?: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250237997251&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.de%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Ffrom%3DR40%26_trksid%3Dm37%26satitle%3D250237997251%26category0%3D%26fvi%3D1 Bilder sagen zwar nicht immer viel aus, aber der Wagen schien noch gut dazustehen. Was mein ihr? Hat da evtl. jemand ein echtes Schnäppchen gemacht? Daniel

Schau doch mal im gelben forum. Da ist eine Übersicht mit den 900er Standartalus. Evtl. findest du dort deine Informationen.

Dieser Beitrag bringt mich nur leider nicht weiter. Habe den vorher schon gelesen. Bei mir geht es nicht darum die Haube in der Länge zu justieren sondern nur in der Höhe hinten. Genau das aus Beitrag #7 habe ich gesucht.

Danke für die schnellen Antworten. Dann werde ich mich bald mal ans einstellen machen. Das Wetter ist ja noch so schön:cool:

So, nachdem ich hier im Forum bisher nicht das passende gefunden habe, hier meine Frage: Meine Motorhaube hat auf der Beifahrerseite ein größeres Spaltmaß als auf der Fahrerseite. Aber nur im hinteren Teil, also zwischen Tür und Reifen. Wie kann ich da was einstellen? Mit den zwei Schrauben am Schloßträger geht es wohl nicht!? Gruß, Daniel

Ich hatte die Begriffe durcheinander gebracht. Keine X-Beine, nur leicht positver Sturz.

Sorry, habe mich etwas unwissend ausgedrückt:redface: Mit 'Spureinstellung' meinte ich natürlich eine Achsvermessung und alles was man auf solch einem Prüfstand vernünftigerweise machen läßt.

Da der Sturz eben nur wirklich leicht! positiv ist hoffe ich mal das es einfach die werkseinstellung ist. Zur Kontrolle werde ich aber demnächst mal die Spur kontrollieren lassen.

Hallo, wenn ich richtig informiert bin, schaltet die automatische Sitzheizung bei ca. 8°C über ein Thermostat. Beziehen sich die 8°C auf die Außentemperatur oder auf die im Innenraum? Gibt es auch automatische Heizstufen je nach Temperatur oder ist die Heizung entweder ein- oder ausgeschaltet? Außerdem, ich habe das Gefühl, das beide Vorderreifen leicht nach innen geneigt sind (X-Beine) kann das mit den eher schmalen Reifen, 185er, zusammenhängen? Eine verstellte Spur oder Defekte in der Aufhängung hätten doch bei der letzten großen Inspektion auffallen müssen. Die ist keine 2500km her und wurde bei einem Saabspezialisten durchgeführt. Danke schon mal für Antworten. Grüße.

So, wie versprochen ein paar Photos von meinem neuen Himmel: http://bilder.citdoks.de/pics/P1150030_.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/P1150031_.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/P1150033_.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/P1150035_.jpg Ich bin auf jeden Fall zufrieden, zumal es meine Premiere war.

Explizit gibt es zumindest auf der Website keine Auskunft zur Beständigkeit. Lediglich das es sich um 100% Perlon-Velour handelt und wohl sonst auch in der Automobilindustrie verwendet wird. Aber vielleicht lohnt mal ein Anruf. Wenn alles eingebaut ist mache ich auch mal ein paar Fotos. Ich bin selber gespannt da der Himmel bisher in Hellgrau war und nun in Schwarz ist. Ist sicher ein interessanter Kontrast zu den hellen Sonnenblenden, Haltegriffe etc.

Das stimmt schon. Wobei die angegebene Temperaturspanne der absolute Sicherheitsbereich ist. Ähnlich dem Mindesthaltbarkeitsdatum bei Lebensmittel. 10-15°C +/- sind schon noch möglich. Sicher nicht als Dauerbelastung, aber ein paar Stunden geht das schon. Ich habe damit auch nur die Hutablage geklebt da mir der 'normale' Pattex ausgegangen ist.

So, ich komme gerade aus dem Keller und habe meine Himmel renoviert. Ich war überrascht, dass es weniger schwer war als ich dachte. Heute morgen um elf angefangen und jetzt um halb sechs habe ich C-Säulen, Himmel und Hutablage neu bezogen. Den Stoff habe ich hier gekauft: http://www.polstereibedarf-online.de/_py_Autostoffe/c-27-0-0-0-0-0/ Gute Qualität, mit 9€ /lfm recht günstig und problemlos zu verlegen. Habe drei Meter bestellt und habe fast vier geschickt bekommen. Wem der normale Pattex zu sehr stinkt dem kann ich Pattex Montagekleber für saugende Untergründe in der Katusche empfehlen. (Habe ich für die Hutablage verwendet) Kann man gut mit einem Spatel verteilen und hält Bombenfest. So, morgen noch das Schiebedach und ich hoffe der Einbau geht ähnlich problemlos wie der Ausbau. Erleichtert grüßt, Daniel

Aha, ok. Welchen Durchmesser haben denn die Schrauben? Ich wollte nicht mit dem Spoiler in den Baumarkt und verschiedene Größen probieren. Oder reicht es den Innendurchmesser der Gewinde im Spoiler auszumessen und dann passende Schrauben zu kaufen? Danke

Die Originalschablone habe ich glücklicherweise und das mit dem Fett habe ich mir auch schon überlegt, war mir aber nicht sicher ob das eine dauerhafte Lösung ist. Aber wenn du es auch so gemacht hast, denke ich es ist ne gut Lösung. Jetzt brauche ich nur noch die passenden Schrauben...

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen mit welchen Schrauben genau der Heckspoiler verschraubt ist? Ich möchte ihn zwar kleben, zusätzlich jedoch mit zwei bis vier Schrauben fest machen. Habe dazu in der Suche nix gefunden. Gruß, daniel

Ich habe das Fahrzeug hier aus dem Forum. Der Vorbesitzer hat den Korrisionsgrad schon mal unter die Lupe genommen und für gut befunden. Ich werde im Frühjahr, wenn es wärmer wird, eh eine komplette Hohlraumversiegelung durchführen und die Türfalzen entrosten. Dann schaue ich auch direkt nochmal nach den AWT's.

Danke, das beruhigt mich. Da muss ich direkt mal nach dem Konservierungsgrad schauen.

Und wie sieht es aus wenn die AWT noch gut sind? Reicht da richtig versiegeln z.B. mit Sanders Fett und regelmäßige Pflege, oder ist es nur eine Frage der Zeit bis der Rost überhand nimmt? Kurz, muß jeder 900er Fahrer damit rechnen über kurz oder lang die Dinger zu sanieren, oder kann man ein ganzes Autoleben mit den "originalen" fahren. Vorausgesetzt gut konserviert und gepflegt. Gruß, Daniel

Im Gegenteil! Mein Himmel ist schon mit Reisszwecke, Nadeln und Unterspritzen mit Kleber vom Vorbesitzer 'recycelt' worden. Sieht aber leider nicht so schön aus wie auf deinen Bildern. Jetzt wollte ich es eben mal komplett mit Kleber versuchen. Gruß, Daniel

Stimmt natürlich. Da ich das aber noch nie gemacht habe, war ich mir nicht sicher ob sich das Ergebnis trotz guter Anleitung anschließend sehen lassen kann. Sollte es später besch***en aussehen, wär es rausgeschmissenes Geld. Daher meine Frage nach dem 'recycling'