DSpecial

Also, einen Kat hat der Wagen. Am Fenster klebte auch die grüne Plakette. Da mein jetziger 16V auch noch Euro1 ist, sollte die Steuer doch gleich sein. Versicherung ebenfalls. Aber 800EUR ist natürlich eine Hausnummer. Sind die 8V's denn gar nix mehr wert? Wie gesagt er steht so gut da. Motor ist sauber verliert kein Öl oder ähnliches. Die Frage ist halt, steige ich von 16V auf 8V um wenn der Gesamtzustand stimmt? Gruß

Ich habe mir gerade einen 900er angeschaut und bin jetzt am Überlegen ob das Ganze ein Schnäppchen oder ein Fass ohne Boden ist. Was meint ihr? Hier die Geschichte und die Daten: Bei einer freien Werkstatt steht ein 900er MY 89 in blau. 217000km auf der Uhr. Der Verkäufer war zwanzig Jahre Mechaniker bei Saab und kennt die Schwächen der Modelle und weiß daher wie an dem Fahrzeug zu schrauben ist. Der Wagen ist relativ rostfrei. Kofferaum, Türen, Hauben und Voderwagen sowie drei Radläufe sind rostfrei. Der linke AWT ebenfalls. Der rechte Radlauf hinten hat Rost ca. 1 Euro Stück groß. Der rechte AWT ist durch. Der Motor läuft rund und ohne auffällige Geräusche, sprang nach langer Standzeit mit einer neuen Batterie sofort an. Der Wagen ist 8-fach bereift und hat Turbo Alus. Leider ist der Wagen ein 8V! Ich könnte den Wagen mit neuen Bremsen, Flüssigkeitswechesel und neuem TÜV/AU für 1000€ haben. Für den TÜV würde der linke AWT vernünftig geschweißt. Nicht einfach ein Blech drüber, sondern richtig. So die Aussage des Verkäufers. Die Blätterteigvariante wäre nicht sein Niveau. Was meint ihr? Gruß, Daniel

Na, bei der heutigen Qualität mancher Neuwagen...da gibt es genug zu reparieren:rolleyes:. Wird dann wohl starke Schwankungen zwischen den Marken geben. Daniel

Ja richtig. Kann einer der admins meinen Beitrag verschieben?

A propos Lederausstattung und Sitzbezüge. Gibt es irgendwo Bilder der verschiedenen Bezügemuster? Ich kenne momentan drei: Die Form,wie man sie bei den Lederstühlen kennt mit dem Halbmond vorne, Die standard "i" Sitze mit der Absteppung quer sowie die Plüschsitze aus den frühen Modellen. Ich habe jetzt aber bei einem 900i 16V MY90 ein sehr konturierten Sitz mit eher quadratischer Absteppung gesehen. Die war mir bisher unbekannt. Ist das eine Sonderausstattung oder Standard. Habe leider kein Bild. Daher die Frage. Gruß, Daniel

Ich glaube André geht es GERADE um dieses Saab Signet auf dem Fuß.

Sind die nicht eigentlich für den 900II bzw 9-3?

Habe ich das richtig gesehen, dass es unterschiedliche Aeros gibt? Einmal die für den 9000er und die für den 900er. Im gelben Forum sind zumindest zwei unterschiedliche abgebildet. Die Obengenannten bei ebay wären demnach ursprünglich für den 9000er. Wenn dem so ist, finde ich die originalen für den 900er schöner. Ansonsten kann ich Klaus Meinung teilen. Gruß, Daniel

Der Autor kennt Saab wahrscheinlich auch nur aus dem Prospekt. Was da über die Saabfahrer geschrieben wird mag ja noch halbwegs stimmen, kann das aber auch nicht beurteilen da ich dafür noch zu jung bin. Aber dieses rumreiten auf dem angeblich so imensen Benzinverbrauch, ich weiß nicht aber irgendwie hat der Autor überhaupt gar keine Ahnung. Hört sich an, wie kopierte Vorurteile von füheren Saabhassern.

Ja willkommen. Ich sehe gerade ein paar Parallelen:rolleyes: Ich fuhr auch mal Ente und bevor ich mir meinen 900er gekauft hatte sollte es auch ein Volvo werden. Übrigens, weiß ist meiner auch. Nur DIE Felgen fehlen mir noch:frown: Gruß, Daniel

Aber das Auto auf den Bildern passt doch nicht zu dem Text!? Der auf den Bildern ist doch kein Turbo! Meiner Meinung fehlen doch eine Reihe turbospezifischer Teile.

Das kann ich so nicht bestätigen. Meinen Spoiler habe ich doppelseitigem Klebeband und Montagekleber für nicht saugende Untergründe verklebt. Das Ding hält bombig. Auch bei Höchstgeschwindigkeit des 900i sowie den Anpressdruck der Waschanlage. Das hält schon seit einem Jahr. Ob das noch weitere 5-10 Jahre hält kann ich natürlich nicht sagen. Das mit dem Klebeband brauch man natürlich nicht, habe ich nur zur Fixierung genommen. Gruß, Daniel

Ist es eigentlich normal, dass die ZV nur von der Fahrertür aud funktioniert? Wenn ich den Kofferraum bzw. die Beifahrer direkt aufschließe, gehen auch nur diese auf. Von der Fahrertür aus öffnet und schließt alles. Gruß

Ich schätze mal 900I Turbo (FPT) !?

Noch mal zurück zum roten GL. Die Bilder hier, bzw. der Besuch von Aero84 scheinen den Händler motiviert zu haben... Er hat den Preis von 499€ aud 1199€ raufgesetzt. Wenn er sich da mal nich selbst geschnitten hat... Gruß.

Ist das so serienmäßig, dass der Spoiler unter den Scheibengummi geschoben wird? Hätte meinen dann leicht unoriginal verklebt. Sieht man aber kaum

Für mich als Laie, woran erkennt ihr das? Gruß

Könnte das auch eine Lichtreflexion sein?

Ist der Wagen von ihm? Das verringert natürlich die Chance auf einen vernünftigen Wagen...er sollte ja wissen was so ein Fahrzeug 'in gut' wert ist/kostet.

Wenn wir schon bei 16S sind... kennt den jemand: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lzcw4yfwzhc1 ? Kann ja eigentlich für den Preis nix sein, aber man weiß ja nie.

Man, da habe ich ja was losgetreten...Danke an Aero84 für den ausführlichen Bericht. Eine Bravo Lovestory ist nix dagegen:biggrin: Wirklich ausführlich die Bilder. So konnte ich zumindest feststellen, dass der nix mehr für mich ist. @Klaus. woran erkennt man den das beide AWT's durch sind? Der eine ist klar, den anderen hätte mein laienhaftes Auge noch als ganz ok bezeichnet. Vor Ort hätte man das mit dem Schraubendreher sicher besser beurteilen können. Aber auf den Bildern sieht das für mich als eher 'angerostet' mit Handlungsbedarf aus. Besonders in #97. Aber man lernt nie aus!

@Aero84: Sind das die einzigen Roststellen die man auf den Bildern sehen kann? Wie sehen denn die Türen aus (unten)? Wenn du direkt hingefahren bist vermute ich mal du kommst aus der Nähe von Koblenz? Bin ursprünglich aus Neuwied. Wäre demnächst bestimmt auch mal vorbeigefahren...Wie ist dein Eindruck von dem Wagen? Gruß, Daniel

Habe gerade dieses Fahrzeug gefunden: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=105502290&__lp=17&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&ambitCountry=DE&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Ist das ein 8V non Turbo? Scheint ganz interessant zu sein wenn der wirklich scheckheftgepflegt ist wie beschrieben. RestTÜV gibts auch noch... Oder was für die Sedanretterfraktion. Gruß, Daniel

Bei mir sind es auch erst 'frische' 321 000km. Ich hoffe das werden noch ein paar mehr.

Schon, aber reißen dann direkt die eingelöteten Kupferkabel ab?