DSpecial

Ich habe bei meiner Neuerwerbung, sie hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=32175 trotz aller Freude zwei kleine Probleme. Wenn ich die Zündung einschalte, leuchtet die CE Lampe nicht. Wenn es beim 8V keine Unterschiede gibt, sollte die doch leuchten!? Birne ist i.O. habe ich schon gegen die des Öldrucks getauscht, funzt trotzdem nicht. Ebenfalls defekt scheint die Birne der Tankreserve zu sein. Die Nadel war unter null aber nichts leuchtete. Gibt es noch eine andere Ursache? Als Info: der Wagen stand seit Dez. mit wenig Sprit im Tank. Als ich heute getankt habe bewegte sich die Nadel auch nur langsam. Als hätte sich der Schwimmer im Tank durch die Zeit "festgesetzt" und muss nun durch Bewegung wieder frei werden. Was meint ihr? Gruß, Daniel

Hallo zusammen, Ich bin zwar schon ein paar hundert Beiträge dabei, aber es ist noch nicht zu spät sich vorzustellen. Dem ein oder andern dürfte schon auf gefallen sein, dass ich Daniel heiße und mein nickname verrät meine Herkunft aus dem Citroen Lager Wohne und arbeite in Würzburg auch wenn meine Heimat das Rheinland ist (Raum Koblenz-Neuwied) Letztes Jahr hatte ich mir meinen ersten 901CC gekauft. Eigentlich wollte ich einen älteren Volvo, meine Freundin fand den 901CC aber schöner. Gut das ich auf sie gehört habe. Wie gesagt mein erster war ein weißer 900i 16V in weiß, den ich vor kurzem verkauft habe (Anzeige war auch hier im Forum). Eigentlich sollte es dann in Turbo werden. Ist aber jetzt ein 900i 8V geworden. Warum ein 8V? Weil er super ist von der Substanz. Der Wagen hat 216tkm auf der Uhr und ist praktisch 2. Hand. Erstbesitzer war eine Saab/Scania Niederlassung bei uns im Ort die den Wagen erstmal gründlich mit Waxoyl versiegelt hat und dies nach 12 Monaten noch mal wiederholt hat. Der zweite Besitzer hat den Wagen einmal in der Familie weitergegeben, dann wieder selbst gefahren und ihn dann abgemeldet. Außerdem wurde er penipel gepflegt und hat ein gestempeltes Checkheft bis 214tkm Der Wagen hat frisch TÜV und ich habe nur einen Tausender für hingelegt. Ich hoffe der gute Eindruck bleibt! http://bilder.citdoks.de/pics/Saab%20002_640.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/Saab%20004_640.jpg

Und nicht hier im Forum unterwegs...? Sonst wäre es ja ein Einfaches gewesen

Ich glaube ich entscheide mich für einen grauen Himmel, der passt zu beiden Farben und ist am originalsten, obwohl das nicht das Hauptkriterium ist.

...das war ja klar:rolleyes: aber so ist es bei den modernen Autos ja auch. Rot oder beige ist es auf gar keinen Fall. Die EZ ist Mitte 89, also wohl noch kein MY 90 und ein 8V. Grenzt das die möglichkeiten ein?

Danke für das Bild. Das hilft mir schon. Ich sehe, dass die Türverkleidungen ebenfalls blau sind und das Amaturenbrett schwarz. Nicht grau wie ich in erinnerung hatte. Der Himmel war dann wohl auch grau. War die Kombination, Türverkleidungen und Amaturenbrett immer gleich? Oder besser, die Türverkleidungen waren die immer blau im ambassadorblauen 901?

Hallo zusammen, kurzversion meiner Frage: welche Interieurfarben (Türpappen, Haltegriffe etc.) gab es im ambassadorblauen im vergleich zum zirrusweißen? Die längere Variante: Meinen Neuerwerb kann ich bald abholen (blau) habe aber die Farbe der Innenausstattung nicht mehr im Hinterkopf. Da dort, wie so oft, der Himmel hängt wollte ich den gleich erneuern. Da das Auto dann bei meinen Eltern stehen wird, 250km von mir entfernt, kann ich nicht mal schnell nachschauen. Bei der Himmelreparatur meines ex-weißen habe einen schönen dreilagigen perlon-velours stoff in schwarz verwendet mit dem ich sehr zufrieden war. Mir gefiel der Kontrast von schwarzem Himmel und weißen Sonnenblenden, Haltegriffe und Schiebedachumrandung. Wie sieht das jetzt bei eine blauen aus? Dort sind die Teile eher grau, oder!? Sicher gab es mehrere Möglichkeiten. Bin jetzt am überlegen ob ich den Himmel grau mache da die Kombination von blau-schwarz-hellgrau nicht so ganz passt. Gruß

Doch ist sie. Mir ging es eigentlich nur um eins: Der Käufer meines Fahrzeuges (900i, EZ11/89) war der Meinung, dass dieses Blech fehlt. Da ich aber die zwei Bügel habe, weiß ich nun, dass das Blech bei mir nicht serienmäßig ab Werk vorhanden sein konnte. Das Blech auf dem Bild oben zeigt wohl das Kleinere welches anstatt der Bügel befestigt wurde. Zusätzlich gab es dann noch ein größeres als Zubehör. Ich hoffe ich habe das richtig verstanden. Daniel

Vielen Dank an alle für die schnellen Antworten. Nun bin ich auch etwas schaluer...

Ich habe ja letzte Woche meinen 901 verkauft. Jetzt machte mich der Käufer darauf aufmerksam (nicht böse gemeint), dass bei mir der Unterfahrschutz fehlen würde. Angeblich soll das Blech/Plastiktei ca. 56€ kosten! Mir war gar nicht bewusst, dass da etwas fehlt. Mir ist bis jetzt noch nicht klar wo das hingehören soll. Es gibt ja doch die Bügel unter dem Getriebe. Etwa davor oder dahinter? Bitte klärt mich auf:confused: Übrigens, um den Simmering der Schaltwelle zu wechseln wollen die bei Saab doch den ganzen Motor rausnehmen... Ich habe dem Käufer geraten sich das Kapitel dazu mal im gelben forum anzuschauen, Gerd hat da ja was schönes geschrieben... Daniel

Danke für den Link!! Wenn ich den Wagen bei mir habe (könnte noch zwei Wochen dauern), melde ich mich bei dir. Kannst die Kerzen eigentlich schon mal zu Seite legen... Die BP6ES... Daniel

Ach, ich meinte auch die BCP5EVX. Aber jetzt ist es ja geklärt.

Welche Zündkerze von NGK sollte man für einen 901i 8V nehmen: BCP7EVX oder BP6ES. Ich werde aus der Seite nicht ganz schlau. Danke!

Bei mir war es beginnend im Jahre 1999: Citroen 2CV6, rot Renault 5 flash, silber Citroen BX 14RE, weiß Citroen 2CV6 'Charleston', grau/grau Renault 19 cabrio, weiß Citroen DSpécial, grün Citroen ZX 1,6 'Aura', silber Citroen ZX 1,4, grün Citroen Saxo 1,1, blau Saab 900i 16V, weiß <-- so gut wie verkauft Saab 900i 8v, blau <-- bald neu dazu

Kann mir jemand sagen, wo ich hier in D die Bleche von NOR beziehen kann? Laut website verkaufen die ja nicht direkt an den Endkunden. Danke

Also ich habe mein Altöl bisher einfach bei ATU in die Werkstatt gestellt. Egal ob ich es dort oder im Baumarkt gekauft habe. Für irgendwas müssen die ja gut sein

Aud die Gefahr hin das es etwas unwissend klingt (bin ich auch:smile:), wieso dürfen diese Fahrzuege nicht mehr angemeldet werden? Will das nur der Verkäufer oder gibt es da eine rechtliche Grundlage? Gruß, Daniel

Schau mal hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=31277 Gruß, Daniel

Wie wär es denn gleich mit einem neuen Wagen? Nein, Spaß beiseite. Frag doch mal Knud Doberke aus dem gelben Forum, der hat sicher ein gebrauchtes Getriebe. Ist dann zwar nicht überholt, aber wie Alex schon sagte eine Preis- und Glaubensfrage ob man es überholen lässt mit dem ganzen Zeug drum herum. Gruß

@Christoph: Ich verkaufe den nur, weil ich mich innerhalb der 901er noch etwas verbessern möchte:cool: Wie oben schon mal geschrieben: Es ist ein guter 'Einstiegswagen' Ich weiß jetzt ich bleib bei Saabi und habe gerade ein gutes Angebot für einen anderen 900er bekommen. Dafür muss meiner erst mal weg. Ja ebay ist so eine Sache...gestern wurde für einen 2.Hand 901 mit 164tkm gerade mal 850€ geboten. Gut er hatte ein paar Mängel war aber sicher etwas mehr wert. Im Gegensatz dazu wurden 1100€ letze Woche für einen 901 geboten der 300tkm auf der Uhr hatte und nur unbedeutend besser war (laut Beschreibung) als der für 850€. Das muss man nicht verstehen, oder!? Gruß

@Onkel Kopp: Danke für die Blumen:smile: Wenn man bedenkt, dass der Preis VB ist, ist das Angebot sicher nicht überzogen. Der Witz ist, wie MMB schon schrieb, die Leute wollen immer das quasi Neufahrzeug und denken wenn es nicht so ist können sie den Wagen für 500€ mitnehmen. Wenn sich jemand den Wagen anschaut und hat Ahnung und weist mich auf gravierende Mängel hin, bin ich der letzte der seinen Preis nicht dementsprechend anpasst. Aber zu argumentieren: da gibt es 901er mit gleicher Laufleistung und gleichem Baujahr für 1000€, scheint da echt keine Ahnung zu haben Gruß, Daniel

Das mit der Wartungshistorie, ist selbstverständlich. Zumindest der letzten zwei Jahre kann ich jede Rechung vorlegen. Insgesamt ca. 2000€. Ich habe sogar auf die Kaufberatung hingewiesen. Aber weder dieses Forum noch das Gelbe war dem Interessenten bekannt...sagt eigentlich alles:frown: Ich habe die Leute auch gleich gefragt ob sie speziell den 901 suchen oder nur irgendein günstiges Auto. Da gibt es in der Tat Alternativen. Habe selbst vor zwei Jahren einen Citroen Saxo Bj. 97 mit 100tkm in außerordentlich gutem Zustand für 1900€ verkauft. Vielleicht ist DAS für die Leute eher was.

Als gebürtiger Koblenzer bin ich in Neuwied aufgewachsen. Lebe zwar momentan in WÜ aber da meine Eltern und der Rest der Familie noch in NR wohnt, bin ich häufiger zu Hause. Spontan bin ich gerne dabei. Gruß, Daniel

Ich versuche ja gerade meinen 901 16V zu verkaufen. Gestaltet sich bei der Marktlage etwas schwierig. Kann es aber sein, dass viele Interessenten falsche Vorstellungen haben? Der Wagen ist für 1800€ VB angestzt. Ich habe das Gefühl, viele denken zu dem Preis ein echtes Top-Exemplar zu bekommen. Fragen wie: Was nicht checkheft gepflegt? Oder: Wie, die Historie ist nicht eindeutig nachweisbar mit allen Rechnungen der letzten 20J und 320tkm sind ja höllisch viel sind fast an der Tagesordnung. Habe ich falsche Vorstellungen, oder haben die Leute keine Ahnung? Man wollte mir sogar erzählen, die Chancen stünden 50:50 für DEN Preis ein komplett rostfreies Exemplar in max. 3. Hand mit weniger als 150-200tkm zu finden. ICH habe so einen bisher noch nicht gesehen, zumindest in der Preiskategorie. Kopfschüttelnde Grüße, Daniel

Lieber Gerd, meine Vorredner haben alles schon aufgeklärt. Ich würde dich niemals als Saab-Kasper bezeichnen. Ich habe WI-JX900 mit seinem Untertitel angesprochen da ich keinen Namen hatte. Alles wieder gut!?