DSpecial

Also ich habe mein Altöl bisher einfach bei ATU in die Werkstatt gestellt. Egal ob ich es dort oder im Baumarkt gekauft habe. Für irgendwas müssen die ja gut sein

Aud die Gefahr hin das es etwas unwissend klingt (bin ich auch:smile:), wieso dürfen diese Fahrzuege nicht mehr angemeldet werden? Will das nur der Verkäufer oder gibt es da eine rechtliche Grundlage? Gruß, Daniel

Schau mal hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=31277 Gruß, Daniel

Wie wär es denn gleich mit einem neuen Wagen? Nein, Spaß beiseite. Frag doch mal Knud Doberke aus dem gelben Forum, der hat sicher ein gebrauchtes Getriebe. Ist dann zwar nicht überholt, aber wie Alex schon sagte eine Preis- und Glaubensfrage ob man es überholen lässt mit dem ganzen Zeug drum herum. Gruß

@Christoph: Ich verkaufe den nur, weil ich mich innerhalb der 901er noch etwas verbessern möchte:cool: Wie oben schon mal geschrieben: Es ist ein guter 'Einstiegswagen' Ich weiß jetzt ich bleib bei Saabi und habe gerade ein gutes Angebot für einen anderen 900er bekommen. Dafür muss meiner erst mal weg. Ja ebay ist so eine Sache...gestern wurde für einen 2.Hand 901 mit 164tkm gerade mal 850€ geboten. Gut er hatte ein paar Mängel war aber sicher etwas mehr wert. Im Gegensatz dazu wurden 1100€ letze Woche für einen 901 geboten der 300tkm auf der Uhr hatte und nur unbedeutend besser war (laut Beschreibung) als der für 850€. Das muss man nicht verstehen, oder!? Gruß

@Onkel Kopp: Danke für die Blumen:smile: Wenn man bedenkt, dass der Preis VB ist, ist das Angebot sicher nicht überzogen. Der Witz ist, wie MMB schon schrieb, die Leute wollen immer das quasi Neufahrzeug und denken wenn es nicht so ist können sie den Wagen für 500€ mitnehmen. Wenn sich jemand den Wagen anschaut und hat Ahnung und weist mich auf gravierende Mängel hin, bin ich der letzte der seinen Preis nicht dementsprechend anpasst. Aber zu argumentieren: da gibt es 901er mit gleicher Laufleistung und gleichem Baujahr für 1000€, scheint da echt keine Ahnung zu haben Gruß, Daniel

Das mit der Wartungshistorie, ist selbstverständlich. Zumindest der letzten zwei Jahre kann ich jede Rechung vorlegen. Insgesamt ca. 2000€. Ich habe sogar auf die Kaufberatung hingewiesen. Aber weder dieses Forum noch das Gelbe war dem Interessenten bekannt...sagt eigentlich alles:frown: Ich habe die Leute auch gleich gefragt ob sie speziell den 901 suchen oder nur irgendein günstiges Auto. Da gibt es in der Tat Alternativen. Habe selbst vor zwei Jahren einen Citroen Saxo Bj. 97 mit 100tkm in außerordentlich gutem Zustand für 1900€ verkauft. Vielleicht ist DAS für die Leute eher was.

Als gebürtiger Koblenzer bin ich in Neuwied aufgewachsen. Lebe zwar momentan in WÜ aber da meine Eltern und der Rest der Familie noch in NR wohnt, bin ich häufiger zu Hause. Spontan bin ich gerne dabei. Gruß, Daniel

Ich versuche ja gerade meinen 901 16V zu verkaufen. Gestaltet sich bei der Marktlage etwas schwierig. Kann es aber sein, dass viele Interessenten falsche Vorstellungen haben? Der Wagen ist für 1800€ VB angestzt. Ich habe das Gefühl, viele denken zu dem Preis ein echtes Top-Exemplar zu bekommen. Fragen wie: Was nicht checkheft gepflegt? Oder: Wie, die Historie ist nicht eindeutig nachweisbar mit allen Rechnungen der letzten 20J und 320tkm sind ja höllisch viel sind fast an der Tagesordnung. Habe ich falsche Vorstellungen, oder haben die Leute keine Ahnung? Man wollte mir sogar erzählen, die Chancen stünden 50:50 für DEN Preis ein komplett rostfreies Exemplar in max. 3. Hand mit weniger als 150-200tkm zu finden. ICH habe so einen bisher noch nicht gesehen, zumindest in der Preiskategorie. Kopfschüttelnde Grüße, Daniel

Lieber Gerd, meine Vorredner haben alles schon aufgeklärt. Ich würde dich niemals als Saab-Kasper bezeichnen. Ich habe WI-JX900 mit seinem Untertitel angesprochen da ich keinen Namen hatte. Alles wieder gut!?

Ein Symptom welches ich eben noch vergessen hatte: Beim Überfahren eines schlechten Schotterweges vibrierte es auch etwas in der Lenkung. Passt das zu der von euch, Gerd und Saab-Kasper im Ruhestand:rolleyes:, beschriebenen Möglichkeit? Oder am Besten alle Schrauben und Verbindungen kontollieren? Gruß

Ich bin kürzlich mit dem 901 eines Bekannten gefahren. Dabei habe ich bemerkt, dass die Lenkung etwas Spiel hat. Jedoch in der Längsachse! Will heißen, wenn man am Lenkrad zieht, kann man es ca. 0,5 cm zu sich hin ziehen und in die Ausgangsposition zurückdrücken. Sonst ist die Lenkung absolut unauffällig. Schön Leichtgängig und sie macht nur die Geräusche die sie machen soll. Was könnte das sein? Lenkrad nicht richtig fest? Gruß, Daniel

Eigentlich hatte ich das bewusst so gelassen, mir gefällt der Kontrast. Ähnlich wie es bei manchen Autos helles Leder mit dunkelbraunen/schwarzen Kedern gibt. Ich kann aber auch nachvollziehen, dass es nicht jedem gefällt. Sollte dies ein Verkaufshinderniss sein wäre es zu überlegen. Anderseits, wenn es so günstig ist und es den potentiellen Käufer stört, kann er es ja selber machen. Ist ja, wie du schon geschrieben hast, kein großes Ding. Gruß, Daniel

Das stimme ich dir uneingeschränkt zu. Das merke ich selbst gerade...

Wenn bedenkenlos nicht ungesehen bedeutet sicher ja. Wobei man sollte sich schon ein wenig auskennen oder jemanden dabei haben der sich auskennt. So kann man die neuralgischen Stellen besser beurteilen. In der von dir favorisierten Preisklasse bekommt man sicher kein absolutes Topfahrzeug. Außerdem kommt es noch darauf an welche Version des 901 du suchst. Ein Turbo Aero mit Leder und Klima ist für 2500€ wohl meist in einem schlechteren Zustand als ein normaler i 16V. Ist nicht die Regel, aber Turbos sind nun mal gefragter und daher etwas höher anzusetzten bei gleichem Zustand. Gruß, Daniel

Dann dürfte dieser wohl eher nichts für dich sein, oder!? http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=30649 Ist nämlich meiner und steht zum Verkauf.

Ist auch alles eine Frage des Preises. In welchen Bereichen suchst du denn, bzw. willst du denn ausgeben? Gruß, Daniel

Die Frage ist, warum lackiert einer sein Auto komplett neu? Nur aus spaß? Das passt aber nicht zur verrosteten B-Säule. Wie KGB schon sagte, nimm dir einen kundigen mit sonst kann das ein Fass ohne Boden werden.

Hallo Thomas, erstmal ist ein 900er Cabrio eine gute Wahl da es wirklich ein super schönes Auto ist. Leider kann ich dir zu deinem Rostproblem nicht wirklich helfen. Eins ist aber sicher: Wenn der Verkäufer nicht mit 100%iger Ahnungslosigkeit geschlagen ist, wird da sicher noch EINIGES auf dich zukommen bei dem Preis. Ich kenne das Auto nicht, will es auch nicht schlechtreden, aber die Experten hier werden mir sicher zustimmen, dass man für 2500€ KEIN vernünftiges Fahrzeug bekommen kann. Das wird sicher nicht der einzige Rost sein/bleiben. Wenn du Spaß haben willst, musst du sicher mehr Geld in die Hand nehmen. Wenn du wirklich ein 900er Cabrio suchst, kenne ich hier jemand aus dem Forum der seines verkaufen will. Sicher etwas teurer aber sicher auch besser. Wenn das von dir gepostete vom Zustand dem Preis entspricht, kannst du sicher noch mit 3000-5000€ Investitionen in nächster Zeit rechnen. Gruß, Daniel

Danke Leute, meine Frage ist somit beantwortet. Gruß, Daniel

Kann man davon ausgehen, dass die ab Werk/Händler nachgerüsteten Modelle eine vernünftige Befestung erfahren haben? Sprich mit Rostschutz etc. Oder sollte man dort auch ein besonderes Augenmerk auf die Bohrlöcher werfen?

Ich hätte eine kurze Frage in die Runde. Der 'normale' Heckspoiler, gehörte der bei den Turbos zur Serienausstattung? Und wie sieht es bei den Saugern aus? Serienmäßig natürlich ohne Spoiler, aber konnte der ab Werk, quasi als Zubehör, geordert werden oder sind alle Sauger mit Spoiler selbst geschraubt? Danke und Gruß, Daniel

Wenn ich das richtig erkenne, treten die Symptome nur bei angewärmten Motor auf!? Evtl. Drosselklappe die hängt oder Leerlaufregler. Bin da sicher kein Experte, aber das würde mir noch einfallen da es nicht in deiner Liste steht. Gruß, Daniel

Die Probefahrt steht noch aus. Das muss ich noch nachholen, eilt aber nicht, da der Wagen eh nicht offiziell angeboten wird und ich ja auch auf meinem noch sitze. Aber ohne Probefahrt entscheide ich nichts, ist ganz klar. Der Wagen könnte von ihm auch weiter gewartet werden, was sich jedoch erübrigt da sich der Wagen im Wohnort meiner Eltern, also 200km von mir entfernt befindet. Hier in Würzburg habe ich jedoch auf Anraten von Knud Dobberke eine Werkstatt gefunden, die relativ regelmäßig an alten Saabs schrauben. Sind sicherlich keine absoluten Spezialisten, hängen sich aber rein in die Arbeit und haben alle Aufträge bisher zu meiner vollsten Zufriedenheit erledigt.

Das ist klar. Mein jetziger war vor einem Jahr auch nicht wahnsinnig viel teurer. Mittlerweile sind da gut Tausend Euro reingeflossen um ihn besser zu machen als er war. Den ich mir jetzt angeschaut habe wurde regelmäßig von dem Besitzer (Saabmechaniker) gewartet und ist 2. Hand. Der günstige Preis kommt dadurch zustande, dass der jetzige Besitzer davon ausgeht, dass ein 20 Jahre altes Auto generell nix mehr wert ist. Fast unabhängig vom Zustand. Er räumt dem Wagen lediglich einen Liebhaberwert ein, den er aber nicht wirklich kennt. Daher der günstige Preis.Er weiß, dass er den Wagen an einen 'normalen' Kunden nicht verkaufen kann. Da muss schon so ein 'Saab Spinner' vorbeikommen Zu 1) im Internet bisher nur Schrott Zu 2) Jein. Kleine Dinge gehen selbst. Bei größeren muss ich passen. Da fehlt mir ne Halle mit Bühne/Grube und das nötige Werkzeug. Gruß