eric

Hier in MS gibt es ne Werkstatt (König Wilhelm), die haben nen paar Schlachter rumstehen. Ruf da mal an.

Heute ist mein LG von der Überholung zurückgekommen. Gedichtet, gefettet, gesandstrahlt und lackiert. Schaut gut aus – hoffentlich klappt der Einbau so problemlos wie der Ausbau.

Und bevor Du Murks machst – die in einem anderen Beitrag empfohlene Firma hat mein LG zur vollsten Zufriedenheit überholt.

Wenn Du den Verschlusshaken nach hinten drückst, sollte sich die Klappe öffnen lassen. Dann öffne mal den Deckel der Mimik – meistens ist da der lange Stift ausgehakt.

OK, man wird ja wohl noch Danke sagen dürfen, oder?

Hey Nitro, das war übrigens ein super Tipp! Hab da grad mal angerufen – sehr freundlich und kompetent. Und, der Laden ist auch noch bei mir „um die Ecke“. Merci!

Böhm?

Jetzt werde ich doch etwas nervös – wir haben das Leck gefunden. Das Öl tritt an der Stelle aus, wo die Lenkstange von oben durch einen kleinen Teller in das Lenkgetriebe geht. Kann man da was machen oder wars das?

Du meinst Spülen? Nein, von Außen reinigen!

Tja, es ist wohl doch das Öl für die Lenkung, der Behälter ist fast leer. Du meinst sicher die Schlauchschellen. Werde das Schätzchen mal auf die Bühne ziehen, dann sehe ich mehr.

Hi Folks, ich muss mich grad mal eben hier dranhängen. Habe hier extrem heftigen Ölverlust an der Lenkung. Von oben sieht man nix. aber der Fleck auf der Straße hat die Größe einer Maxipizza. Kann hier natürlich auch nix machen, wüsste aber gerne, ob es für solch massive Inkontinenz einen Hauptverdächtigen gibt. Dann könnte ich zumindest mal nachsehen und den Verlust begrenzen, um zur WS zu fahren. Schaue mal eben nach, ob überhaupt noch was im Behälter ist. Dank und Gruß! SORRY, es handelt sich um Getriebeöl! Macht es nicht besser, nimmt mir aber den Schrecken.

Richtig geile Karre, sabber!

Meinst Du damit das „Liquid Glass“?

Jau! Nen Kumpel hat mal in seinem ollen Peugeot während der Fahrt den Schalthebel abgebrochen. Ein Griff in die Werkzeugkiste und mit ner lange Feile weiter geschaltet.

… ja, nen Fuffie sollte reichen.

Kannst Du denn ermitteln, in welchem Zustand sich das gute Stück befindet? 90 Ocken sind m.E. schon ne Ansage!

Sieht doch noch gut aus … (ohne Mäuse)

Meiner Erfahrung nach ist das Raustrennen die schlechteste und teuerste Variante. Gerade im sichtbaren Bereich ist das echt aufwändig. Ich würde mir eine gute Gebrauchte suchen. Und ob die versenden, kannst Du ja mal erfragen …

Ja, der Münsteraner an sich ist einfach ein toller Typ! Grüße aus Münster!

… dann mach doch mal die Innenverkleidung ab.

So, die alte Tür war wohl echt nicht mehr zu retten, unter der Matte stand voll das Wasser und der Rost ging durch. Zum Glück habe ich zwei gute quasi in der Nachbarschaft ergattert – für nich mal nen Hunni zusammen. An dieser Stelle vielen Dank an Alex, den Verkäufer. Die Innenseiten habe ich von Rostansätzen befreit, und mit meinem schwarzen Lieblingsmittel Tonnox behandelt. Die beiden Matten sind noch feste drin. Alles mit FF geflutet – im Garten meines Vermieters, der grad 2 Wochen im Urlaub ist. Sieht also insgesamt gut aus. Eine Delle mit Lackschaden muss ich noch machen lassen – das ist wohl nichts mehr für SpotRepair.

Hola, ich noch mal. Würde die neue gebrauchte Tür jetzt gerne von Innen behandeln. Ist diese verklebte Matte unbedingt notwendig? Ansonsten würde ich die gerne entfernen, um neuem Rostfraß vorzubeugen. Gruß

Genau so!

Aha, und warum nicht?

Das scheint mir auch so. Ich habe hier in MS 350 Ocken gelöhnt – ohne Material. Hab die Pappe selber restauriert und dort nackt (also die Pappe:hello:) angeliefert.