gendzora

Mir fallen dazu nur mögliche Masseprobleme oder schlechte Kontaktverbindungen hinsichtlich des rechten Xenon SW ein.

Das wäre besser gewesen mit dem letzten Upgrade der KGE! Bist du Vollgas auf der Bahn über längere Distanz gefahren? Der Motor wird wahrscheinlich hinüber sein ...

Da wirst du wohl an einem neuen BKV nicht vorbei kommen! Soweit mir bekannt ist, gibt es die Tülle nicht einzeln.

Ballistol riecht leider etwas streng ...

Eben. Genau so ist es!

Hier noch ein Fred zum Thema Radlager, siehe #19 http://www.saab-cars.de/threads/radlager.49761/#post-972066

a) Relais für die SW klebt bzw. defekt b) Lichtschalter ist defekt. Ich hatte gleiches Phänomen, bei meinem war der Schalter im Eimer :-(

Parole: Back to 9-3

@TE: Eine weitere Frage ist, WIE hat denn der 9-5er in der Garage gestanden? Warm, trocken, gut belüftet? Durchfeuchtet ohne Belüftung oder whatever? Haste ihn auch mal im Laufe der Jahre in der Garage besucht? Einen gewissen Saab Patriotismus in Ehren, aber ich würde die Hütte als Teileträger oder so verhökern. Mir wäre das zu riskant. Die Folgekosten sind halt nicht mehr absehbar für einen ollen 9-5er der ersten Generation...

Das mag ja sein. Dennoch steht SAAB drauf und kostet damit das doppelte oder dreifache ....

Saab schreibt zunächst eine eigene Dichtmasse vor, die allerdings deutlich überteuert (>50€) ist. Aus eigener Erfahrung kann ich Loctite 518 auch nur empfehlen.

Das reicht aber zuweilen nicht! Sind die Schläuche auch alle in Ordnung, also nicht porös, brüchig etc. Das würde ich unbedingt prüfen. Ggf. gleich alle Schläuche erneuern-das kann nie schaden.

klick

Kann das sein, daß du das extrem persönlich nimmst? Logga bleiben ... Die Aussage von [uSER=5954]@cartier60[/uSER] klingt für mein Verständnis pauschal, was "völlig unwichtige" Menschen betrifft. Im Zweifel nimmt er sich damit sogar selbst aufs Korn. Gibt es überhaupt eine Definition für einen "unwichtigen Menschen"? sorry für OT

Zutreffender kann man es gar nicht beschreiben, [mention=19]Marbo[/mention] Danke

Genau das (sowohl als auch) ist gleichzeitig die Crux in öffentlichen Netzwerken. Darin wird zuweilen mit Bildmaterial gepostet, ohne die Rechte dafür jemals erfragt zu haben. Das Ganze potenziert sich ggf. noch, wenn das Bildmaterial bspw. bei FB unter "Freunden" oder sogar öffentlich geteilt wird. Dazu gab es schon anno 2011 interessante Infos, zB. klick

:rofl: schön beschrieben, danke!

Laut EPC sind die Bremsen MY1998 - 2002 unterschiedlich zu MY ab 2002

Wenn das Auto die Straßenbahn behindert hat & auf Anordnung der Polizei abgeschleppt wurde, sehe ich pers. da nur 2 Möglichkeiten: Zahlen oder Anwalt (mit geringen Chancen auf Erfolg) nehmen. Außerdem entdecke ich keinen kausalen Zusammenhang, warum eine Versicherung die Kosten dafür übernehmen sollte.

Wichtig sind nicht nur lose Schläuche zu finden, sondern auch poröse. Am besten gleich alles auf Silikon umrüsten (Samco o.ä.). Dann ist endgültig Ruhe & kann zukünftig als Fehlerquelle ausgeschlossen werden.

Wenn es ein Automat ist => Nein.

Was soll das denn heißen? Besser wäre: Schön, daß es eine Limo und kein Kombi ist

ne ne, das ist ein Aftermarket Teil. Hirsch sieht so aus klick

User [mention=9085]Troll 9-5[/mention] hat an seinem schicken 9-5er auch interessante Bremsen verbaut klick

Vllt. hast doch Aftermarket Bremsscheiben drauf gehabt in Verbindung mit irgendwelchen EBC ....staff oder was auch immer Belägen Besagte Vollbremsungen habe ich auch schon mehrfach aus dieser Geschwindigkeit mit meinem Aero machen müssen. Mit Original Saab Bremsscheiben und -belägen glühte da nix!