gendzora
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Vermutlich keine, einfach behoben durch "magic hands" vom Saab-Meister...
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Vermutlich ist das der Witz ....
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Wohin? Nach Krautheim? Ist aber auch schon ziemlich schattig dort, oder? Viel Freude beim Touren
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Jepp, genau! Hatte das Problem mit den vergammelten Schrauben auch und hab die komplette Einheit rausgenommen, konnte den Gammel dann einigermassen entfernen. @res 9-5: Danach mit etwas Vaseline versehene VA-Schrauben verwenden, dann rostet nie wieder was fest
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Dann muß es diese Klammer direkt am Getriebe sein, hat Teilenummer 47 77 256
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Danke - hab hier aber leider dienstlichen Besprechungsmarathon Dirty Dicks im Bishopsgate - ist ne Ecke weg, sieht im Web aber nett aus, werd heute abend vielleicht mal hin ... ***wär aber echt ein Ding, wenn da noch euer Zettel seit 1977 baumeln würde***
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Bin grad in London - der Tag fängt hier aber nicht sonderlich "foggy" an .... Hab grad beim breakfast von Lou Reed "A perfect day" gehört, könnte irgendwie passen heute
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Ist eine Sicherungsklammer, nennt sich Klemme im EPC und hat Teilenummer 47 77 249 - - - Aktualisiert - - - Müsste so aussehen
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Willkommen hier und viel Freude mit dem 9-5er
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Congrats zum Auto Du fährst aber nicht mit den Schmörgel-Putzlappen durch die Gegend oder?
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Um der Diskussion vielleicht ein nahendes Ende zu bereiten Die Frage nach Komplettanlagen #1 dürfte ja geklärt sein Die Endtöpfe sind bei den 9-5 alle gleich - bis auf das bereits erwähnte Endstück. Entweder dieses dann umschweißen oder Aero Endtopf oder Sportauspuff-Endtopf kaufen. ...und in #1 hast du nach einer Ersatzauspuffanlage für deinen Aero gefragt @saab-frank Du scheinst ja mittlerweile nur noch einen Ersatz-Endtopf zu benötigen.
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Was ist das denn?
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Hallo Eric, willkommen im Forum. Ob du das darfst oder nicht, wird entschieden, wenn du dich hier vorgestellt hast
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Soviel ich weiß, sind die Serien-Auspuffanlagen für 9-5 bis MY 2006 gleich, beim Aero bis MY 2004. Hier kannst du Simons Anlagen, auch doppelflutig, beziehen www.skr-performance.de/abgasanlagen/saab95simons
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Check Engine kam bei meinem mit defekten SLS definitiv nicht. Getriebewarnung hatte ich auch nicht. Der sprang einfach nicht mehr an...
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Moin und willkommen hier Definiere mal bitte den Begriff "leichte Motorwäsche". Hattest du nen Dampfstrahler am Start? Es könnte sein, daß die Feuchtigkeit von der Motorwäsche an div. Sensoren die Ursache für die FM sind. Wenn nicht: Mit leuchtender "Check Engine" (Motor Warnung) solltest du nicht weiterfahren, außer zur nächstgelegenen Saab Werkstatt und dort Fehler via Tech2 auslesen lassen. Getriebewarnung: Ölstand vom Automatikgetriebe überprüft? Ach ja, es kommt hier immer gut an, sich und seinen Saab mal kurz in der Rubrik "Hallo" vorzustellen.
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Guckst du hier: http://www.saab-cars.de/9-5-i/58391-welche-sportauspuffanlage-ist-zu-empfehlen.html ...und hier: http://www.saab-cars.de/9-5-i/56308-sportauspuff-mit-tuev-kein-hirsch.html ...und hier: http://www.saab-cars.de/9-5-i/55447-sportauspuff-am-9-5-a.html Reicht erst einmal aus, oder?
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Ferrita ist natürlich fein, nur ohne ABE in D wirds schwierig - geringe Chance via Einzelabnahme beim TÜV möglich, aber eher unwahrscheinlich. Das Auto hat dann einen kernigen Sound, ist aber zu laut ... Benutze bitte mal die Suchfunktion hier, gibts schon einige Threads zu - - - Aktualisiert - - - Hangel dich mal durch diesen Thread, stehen auch interessante posts in Sachen Auspuff drin http://www.saab-cars.de/9-5-i/35524-mein-skr-performance-aero-thread.html
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Auch solo genial mit nem alten Bowie Klassiker ....
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P1110 ---> Falsche Funktion Bypassventil Ladeluft Schläuche und Bypassventil sollten auf Undichtigkeiten überprüft werden
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Moin. Einfach in blau reingeschrieben
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Müsste der hier sein ...
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---> Saab 9-5 SC 2.3t (Stage 1) Vector, MJ 2004, 118.000 km - Hassliebe ... und dann noch VK versichert. Respekt!
