gendzora

Freitag von Kiel nach Berlin zum Alex, Sonntag retour Resultat: Eine Dame Edna Kombi gesehen

Dann fangt doch schon mal an.

Willkommen und viel sunshine mit Papa's Saab

Warum fährst du dann einen Saab? Bist du dadurch unnormal? Das ist doch u.a. eine dieser Saab spezifischen Finessen ....

Ausnahmen bestätigen die Regel!

OT Das kann man m.E. nicht pauschalieren. Ich habe einen seidenweich schaltenden 5 Gang Automaten mit Sentronic im Aero MY05.

Nö, stimmt nicht.

Einfach mal reingeschrieben, was ich so kenne. Willkommen im Forum. Gut, daß du schon eine Motorvariante favorisierst. Ich empfehle, nach dem Kauf eines 9-5 diesen erst einmal im Serienzustand zu fahren, bevor man sich mit Tuningmaßnahmen auseinandersetzt. Einem 2.0 Turbo muß nicht auf die Sprünge geholfen werden, der hat "Sprungkraft" genug. Wichtiger ist hier ein guter, unverbastelter Motor im Originalzustand. Wie @ssason schon gepostet hat, unbedingt die Kaufberatung lesen, da stehen alle wichtigen Informationen drin.

Hier werden Sie geholfen http://www.bba-reman.com/

Freunde werden bei mir und anderen auch im Profil angezeigt. Wenn ich in meinem Profil bei Freunde auf "Weitere" klicke, um alle sehen zu können, wird nix angezeigt.

Naja, das kann man für alle Fahrzeuge so sehen. Alles Geschmackssache. Mein Aero hört sich z.B. mit der Simone dumpf grollend sowie unaufdringlich an. Mir gefällt's - solange er nicht lauter wird ..... Frei aus der Moppettszene: Loud pipes save lives

Hey Konrad Halte durch! Wir sind alle bei Dir

Was ist denn das für ein Pennüncken da am ESP Taster?

Es gab einige Angebote, bei denen die Gewinde nicht passten. Ich will es aber auch nicht für ebay-Angebote pauschalieren. Wir hatten hier im Forum auch schon Diskussionen bzgl. Gewindegröße des Ölfilters.

Du hast PN, Onkel

Achtung! Die passen teilweise nicht! User V8power hat schonmal unangenehme Erfahrungen mit den Buchtangeboten machen müssen.

Verstehe, aber warum sollte sie? Es sei denn, mit dem erfassten Wert werden weitere Parameter bearbeitet bzw. berechnet. Interessant wäre ja, was ein Schalter im Live SID bei TTCM anzeigt. Wenn es den dort gibt .... Stephan, bist du zufällig hier auf Sendung?

Also TTCM, statt Öltemp. Automatikgetriebe die Öltemp. für Motor. Sollte für die Trionic doch kein Problem sein, Temperatur ist Temperatur, oder?

Sandwichplatte am Ölfilter, dort Sensor für Öldruck und Öltemp. eingebaut, Strippen durch die Spritzwand ins Cockpit gezogen, 2 Instrumente (speedparts) am besten im Instrumentenhalter an die A-Säule (für LHD gibt es die, für RHD leider nicht) befestigt. Materialkosten komplett ca. 100€, Montagekosten weiß ich nicht, da DYI. Laut Instrument geht meine Öltemperatur generell bei 120°C in die Beharrung. Kommt mir sehr hoch vor

Noch jemand, der sich in eine Limo verliebt hat und sehr glücklich ist. Schön.

Sieht aus wie eine Simons-Anlage. Auf der Bahn und beim Beschleunigen ist das Innengeräusch ganz klar lauter als Serie. Zu fortgeschrittener Zeit brennt sich da einiges mehr frei und es wird lauter, dumpfer und kann nerven. Kann ich nicht bestätigen, habe die Simons unter meinem Aero und da ist nix zu tief.

Tlmp gibbet bei meinem nicht. Erfassung Öltemparatur nur über Zusatzinstrument möglich (und empfehlenswert).

Naja, meiner hat Xenon und folglich damit auch die erforderlichen SW-Hochdruckreinigungsdüsen sowie Lastwinkelsensoren VA und HA.

Ja, ist kein großer Aufwand.

Soviel ich weiß, ja - außer Aero, da in Serie. Edit: ssason war schneller!