gendzora
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Alle Beiträge von gendzora
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Einladungen an uns bitte nicht vergessen!
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Hast du keinen Saab mehr? Bist ja nur noch mit Blondie unterwegs ....
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Ich bin mir sehr sicher, daß die Steuerung den Betrug merkt und genau darin dein "Problem" liegt.
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Jepp, schade. Ich hätte noch einen alten 9K-Schlüssel als Interimslösung für Dich
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Bedienteil austauschen, anschl. kalibrieren - fertig.
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.... the one and only Pink Floyd- Reunion 2005
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Melde dich dazu hier mal: http://www.skr-performance.de/abgasanlagen/saab95simons.html
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Ein Gutschein der sich freut Willkommen und viel Freude mit deinem Saab
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Da verwechselst Du was! Ich masse mir nicht an, über die t7suite herzuziehen - ich persönlich lasse mangels Kompetenz und Basiswissen die Finger davon. Ich lasse machen und bezahle dafür. Ebenfalls masse ich mir nicht an, deine Kompetenz in Sachen t7suite anzuzweifeln. (...deine Signatur habe ich schon wahrgenommen). Knapp 410Nm hat mein Automatik-Aero im übrigen mit SKR stage 1. Ich kenne aber einige Bäckerburschen hier in Holstein, die bei 9-5 und 9-3 in der T7 rumgefuhrwerkt haben und sich den Motor genau dadurch in die Grütze gefahren haben. Eben weil sie dachten, wie easy doch so eine Leistungssteigerung via SW-Parametrierung ist. Getreu dem Motto: Alles was geht und noch ein bißchen mehr. Hauptsache Leistung und Drehmoment bis der Arzt kommt. So what?
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dito ...
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Hälste das denn durch bis nächstes Jahr April?
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Nö, eben nicht. Das haben schon andere DIY gemacht - mit unangenehmen Folgen. Dem ist nichts hinzuzufügen. Danke.
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Jou, eigentlich eine Unverschämtheit, daß z.B. Hirsch für seine Leistungssteigerungen auch noch Geld haben will ...
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Noch nicht einmal Saab-Embleme ...
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Warum kommst du immer auf "Wasser ziehen"? Wenn kein Kühlmittelverlust festzustellen ist, dann "zieht" er sich auch keines. Du schreibst selbst, Wasserstand und Kerzenbild - alles chico. Wenn die ZKD defekt wäre, hättest du das entsprechende Kerzenbild als Indiz dafür. Eine Kerze sagt mehr als 1000 Worte. Nochmal - wie auch schon von maasel empfohlen - erst einmal die Spannungswerte der Lambdasonde prüfen lassen.
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Und wer baut die Getriebe? Schöner Aprilscherz
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M.E. sollte die Serienkupplung ein Stage 1 Tuning aushalten. Ab Stage 2 wird's dann schon "krimineller" ...
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Tippe darauf, daß die Lambdasonde im Eimer ist. weil CE nach Beharrung Motortemp. kommt.
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Jetzt bist du aber im Technikbereich - da ist es auch nicht sonderlich gut aufgehoben! "Spam" mal lieber die Preise für die wichtigsten Kandidaten wie ATL, DI etc. Noch wichtiger ist die Angabe, um welches MY es sich bei deinem 9-5 Aero handelt. Dann gehört natürlich alles in den Marktplatz, aber du erfüllst m.E. dafür noch nicht die Voraussetzungen ....
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OT Du meggerst halt auch immer soviel über deinen Neun-Fünf
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Ich ergänze noch: - Man schliesse alles an - Man programmiere nach eigenem Verständnis - Man stöpselt alles wieder ab - Man gehe dann auf die Bahn zwecks Erprobung - Man wundere sich 10 Minuten später über einen kapitalen Motorschaden - Man heult, jault und postet anschließend, was für eine Sche**** Saab da wieder produziert hat
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Link ohne Funktion .....
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Hier gibt's einige Threads mit Thema MAP-Sensor + Schlauch, z.B. http://www.saab-cars.de/9000/53700-checkengine-nach-autobahnfahrt-6x-ce-2.html
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Open SID, Stage 1ff., Kompetenz und hervorragender Support für einen angemessenen Preis. Die Fakten sprechen für sich. Was gibt's in diesem Fred noch weiter zu diskutieren? SKR performance ist nicht nur "anscheinend", sondern ausdrücklich zu empfehlen!
