gendzora

Die R5 GT Turbos waren nach Einbau einer optimierten Kühlung, optimierten bzw. verstärkten Kopf- und Krümmerdichtungen auch haltbar. Nur ein bald regelmässiger Austausch des ATL war nervig! Ein Freund von mir hatte die Dinger jahrelang mit ganz viel Spaß bewegt, musste aber auch viel dran schrauben ....

Sowas hier? http://www.amazon.de/Adapter-BUCHSE-Stecker-Verl%C3%A4ngerung-Anschluss/dp/B001372BVA

Wir wollen doch weiterhin bitte bei 10TKM Intervallen bleiben, siehe

Jepp. das reicht. Du hast die neue KGE drin, ich kenne das Auto. Viel Freude damit!

Klasse, @ducman - meinen Respekt! *Neidmodus aus*

Danke, genau so isses! Geldargumente helfen da wenig bis gar nicht, solange man sich das Rauchen leisten kann. Der Wille eben aus diesen Gründen verpufft schneller, als einem lieb sein kann. Außerdem ist die psychische Sucht ohnehin stärker!

Moin, willkommen hier und viel Freude mit deinem Saab

Meine Autobatterien werden generell alle 3 Jahre erneuert - noch nie Stress damit gehabt.

Leute, das ist doch alles schon einmal hier durchdiskutiert worden, siehe link in #3 Virtual Box, dann geht das.

Jepp, daher auch immer noch etwas weiter vom Aero-Niveau entfernt ...

Diese Frage ist aber jetzt nicht Dein Ernst, oder?

@semi25 Die Suche hier im Forum schon benutzt? Z.B. hier: http://www.saab-cars.de/9-5-i/53828-automatikgetriebe-olwechsel.html

... und die NGK-Kerzen nicht vergessen!

Heißt Lana del Ray, siehe #2116

Jepp, auch wieder wahr

Möglich ist auch ein defekter Anlasser, der beim Starten "kurz vor Exitus" soviel Strom zieht, daß die Batteriespannung in den Keller geht ....

Dann ist ja die "tragende" Zeit bald überstanden. Willkommen im Forum und wenn du deinen Saab dann hast, wollen wir Bilder sehen ...

Hast du die ACC bereits kalibriert? Bei eingesch. Zündung Taste ganz unten rechts und Taste AUTO gleichzeitig ein paar Sekunden gedrückt halten und dann los lassen. Auch möglich, daß das ACC Steuergerät im Eimer ist (kalte Lötstellen o.ä.)

Extrem grenzwertig, dieser Thread

Sehr schön. Danke!

Ich höre dabei irgendwie ja schon einen bebenden Pathos in deiner Stimme... Wie von @tempelkim schon gepostet, gibt es hier doch schon. Kurze Randnotiz: Ich habe u.a. ein 32 Jahre altes ital. Motorrad, dessen Werk bereits vor über 20 Jahren insolvent ging. Von diesem Zweirad wurden exakt 674 Stück gebaut. Noch heute bin ich dank eines Forums in der Lage Teile zu organisieren, wenn auch auf Kanada, Neuseeland, USA ausweichend....

Wo bist du denn unterwegs?

@[mention=6890]BlackyLee88[/mention] Es gibt hier in deinem Thread verteilt über mittlerweile 46 posts zu deinem Problem Tipps resp. Hinweise von extrem kompetenten Forumusern, die du m.E. sträflich mißachtest. Das ist dein Ding und deine Entscheidung, aber dann bitte auch später nicht rumjammern, wenn dir dein Motor um die Ohren geflogen ist (möglicherweise begleitet mit Sprüchen wie: Saab ist doch der letzte Mist, o.ä.) Abschließend noch einmal: Nur eine "Symbiose" zwischen Baumarkt, Renault und VW Golf mag stimmig sein!

Jepp, und zwar spätestens alle 10 TKM.

Schön. da kannst du Fußleisten und Farbe kaufen. Zündkerzen für deinen Saab, auch wenn sie dort bei Bosch gelistet sind, solltest du dort lassen. Tue deinem Motor einen Gefallen und schraube NGK-Kerzen rein. Was sagt deine Bedienungsanleitung dazu?