Moin nochmal,
@speznas
hatte letztes Jahr bei dem Motor die ZKD gewechselt wegen Wasserverbrauchs und bei dem Schrauber wo ich wegen spezifischen Sachen nachfrage kamen wir auch auf das Thema Leistung und ob man das wenn der Kopf ab ist gleich in einem Abbacken mit checken könnte. Er gab mir den Tipp zur Prüfung des APC Ventils indem man einen der drei Schläuche mal probeweiser dichtkneift, ich weiß nicht mehr welcher es war aber da ging der Turbo bis in den Fuel Cut/roter Bereich fast Ende und danach war die Dichtung dann auch wirklich ausbenutzt. Jetzt macht er das nicht mehr egal welchen ich abklemme oder miteinander verbinde.
Ich werde morgen mal Deinen Rat befolgen und den Schlauch zwischen Lader und LLM herausnehmen und die Sache checken. Ich wüßte zwar nicht wie es kommen sollte, er stand ja nur sieben Monate mit defekter Kupplung!? Die anderen, auch die kleinen U-Schläuche habe ich seinerzeit schon durch Gewebeschläuche ersetzt da sieht's gut aus.
Gruß nochmal vom Felgendomptöör
Ps.: Suche noch für 15er Cross Spoke die Mitteldeckel ohne den Sechskant, also die jüngere Ausführung.