KGB

St. Peter ist auch fast fertig :smile:

Ich denke nicht, dass JanJan mit einem Tesla tauschen würde

Der sollte schick in Schuss sein, wie ich den Vorbesitzer kannte ...

Ja, geht so... (sagt mein Sohn)...

Vergaser ist so was von speziell... Da sollte man wirklich nur einen ausgewiesenen (!) Spezialisten ranlassen. Aus eigener Erfahrung mit einem Solex-Register zwischen 1.5 und 1.7 hat es mich fast meinen Motor gekostet, was die Überholung und Änderung der Bedüsung betraf. Da hieß es erst, "ist kein Hexenwerk - geht alles nach DIN Eff-Eff"... Ergebnis war ein völlig überfetteter Rundlauf mit verkehrt eingebauter Beschleunigungsmenbran und Fremdluftzug über den Sockel... Wie gesagt: Spezialisten nennen sich viele...

Mach doch mal in 3D. Zwei Stück nehme ich...

Bei einem Lacker wäre ich da vorsichtig

Silber, Walnussbraun-Metallic, Platinblau-Metallic, Piniengrün-Metallic, Schieferblau-Metallic, Amaranthrot-Metallic, Schieferblau/Silber- Zweiton... und: Schwarz, Kirschrot, Elfenbein, Admiralblau, Cirrusweiß, Kastanienbraun. Das war's

Immer bedenken: Die wirklich frühen 16v sind 1983 auf die Straße gekommen, und wurden November 1982 zusammengebastelt !

Zeit für Mutige !

Ja, durchaus denkbar. Gerade der Dritte bietet die leistungsstärkste und "schnellste" Kombination des Druckaufbaus zwischen Drehzahl und Boost. > "Killergang"

Das geht nicht > anderes Flankenmaß > andere Windungswinkel > andere Füllebene...

Leider 8v... Den in schräg mit aero und 16v und ich bin nochmal dabei...

Von denen gab's auch nicht wirklich viele... Netten Schnack mit dem Besitzer gehabt. Bin ja sonst kein BMW-Fan, aber die Kiste stand einfach mega da... Und er hat parallel unser CV bewundert...