KGB

Mach dir mal 'nen Plan für die Baustelle. Du kannst nicht an allen Ecken zur gleichen Zeit werkeln... Entweder erst Karosse, oder erst Technik/Antrieb... Einen gebrauchsfertigen Motor für 'nen 74er EMS wirst du kaum finden. Wer so etwas hat, braucht es als Reserve. Bleibt der Kauf eines Zwillings zum Schlachten. Aber ob der Motor da besser sein wird? Frag doch mal unseren Tribuswinkel-Sammler Wenn du den Motor eh tranchieren willst, dann gib den Rumpfmotor zu Luth. Einen besseren Revisionisten wirst du im Norden nicht finden. Kolben / Ventile sind noch erhältlich, und Luth wird entscheiden, ob die Zylinder noch zu honen sind, oder ob der Block gebuchst werden kann. Wenn er letzteres wider Erwarten nicht selbst kann, dann weiß er auf jeden Fall jemanden, der es kann. Beim Buchsen werden die Zylinder aufgebohrt und mit einer Hartmetallhülse auf das gewünschte Flankenmaß gebracht. Ach ja: was mir zu Luth noch einfällt: vor nicht allzulanger Zeit hat er für einen Forumskollegen mal einen Kopf gemacht. Der war danach voller Späne. Also Sichtkontrolle bei der Abholung nicht vergessen

Bei Off-Topic-Geber: wenn sich Motorabsterben ankündigt, Drehzahl schlagartig auf Null.

Zündverstärker und Zündspule tauschen - vorher nochmal das Zündgekabel prüfen - und gut ist (wahrscheinlich).

:cool:

Mal grundsätzlich: Das hier ist der Technikbereich, und nicht der Stammtisch. Da macht es einen gehörigen Unterschied, ob man Empfehlungen, oder Erfahrungen postet. Es ist unverantwortlich, zu schreiben: "kannste machen", wenn es offiziell nicht empfohlen, oder davor gewarnt wird. Besser in diesem Fall: "ich habe folgende Erfahrung gemacht..." Das ist schon ein Riesenunterschied, vor allem, wenn der Empfehlende so etwas beruflich macht. Also für alle, die etwas tun, oder getan haben, was man offiziell nicht machen sollte: schreibt bitte nicht: "kannste machen, weil..." sondern: "bei mir hält es seit..." Danke

Schrägschnauzer mit Schlitzen, Steilschnauzer ohne. Hat mit Chrom nix zu tun!

Stromführung für 2 mal 130 Watt. Da habe ich sicherheitshalber was neu gelegt und fliegend abgesichert. Ich hatte sie in der letzten Saison nur einmal an, und habe mich selbst erschrocken

Schneepflug? Wiegt natürlich

Was meint die Dame von TeleZüri :biggrin::biggrin:

Ach! Du hast es gelesen? Ja, ja. Recht hast du. Wenn der Winter schon so hart und unbarmherzig ist, dann sollten die Mods hier zumindest OT-Beschäftigung haben So zusagen der OT-Geber für Freiwillige Also: Freiwillige vor

Dann such dir 'ne andere Befestigung http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/33192d1245691971-kgbs-no-3-s1051208.jpg

Hmm... wird wohl Zeit, den Thread langsam zu überdenken. Ursprünglich hieß es mal: Ich habe gesehen... Jetz anscheinend nur noch: wer hat mich gesehen? Sogar schon mit Ankündigung: ich bin (...) zu sehen... Leute, könnt ihr euch nicht selber 'ne pn schreiben, oder auf den "Veranstaltungs-Thread" ausweichen? Habt Erbarmen mit den Mitmenschen, die hier alles lesen (müssen/sollen)

Dann sind wir wieder am Anfang, denn das sind ja die Schräglinge... Hab nochmal in meinen Bildern gestöbert... also alle 16v-Ölkühler sind gleich (Ausnahme: frühe Borg-Warner Modelle)... Bei den 8v's gab es drei verschiedene Konstruktionen (+BW?), wobei mir die letzten nach der Optik zu urteilen, mit den 16v's identisch zu sein scheinen. Jedenfalls ist das Halteblech gleich.

84 zu 87 ist kompatibel. Mehr weiß ich auch nicht.

Also ohne den Wagen zu sehen, respektive zu fahren, ist das hier alles Spekulation. Hast du niemanden wirklich Kompetenten, der 900CV Turbo kennt, und sich der Sache mal annimmt? Wenn hft momentan nicht verfügbar ist, empfehle ich Dir den Weg zu KK nach Neustadt (ist vom Hunsrück ja auch nicht Die Strecke). Da kannste dann auch mal einen schönen, gut eingestellten CV im Vergleich fahren. Ist der User aero270 hier im Forum (Blick auf die Hilfeliste ergibt die Telefonnummer!) Viel Erfolg

Gibst du dem Fragesteller damit eine verbindliche Garantie, auf die Lebenserwartung seiner Ventilsitze? Hätte, könnte, dürfte, würde... Ne Glaubensfrage ist vielleicht die Spritsorte, die Ölviskosität, oder sonstwas. Da hft Urlaub macht, nehm ich mir mal heraus, zu sagen: keine Ahnung, setzen, sechs! (Und das war schon viel, mit zwei kurzen Nebensätzen!)

@verteiler: Dein Wagen / Motor ist, solange er keinen ATM (ggf. mit bleifrei-Kopf) bekommen hat, NICHT (!) bleifreifest.

Die gibts im niederländischen Forum Willkommen hier! Edit: ist natürlich Quatsch - jetzt komm ich schon durcheinander. Bilder habe ich hier gesehen: http://www.saab-cars.de/members/saegessh-albums-saab+flotte.html

Montag geht's los ... oder auch nicht Ab 4 Bft. brechen die Kisten auseinander http://www.americascup.de/ac-videos.htm

Nenne bitte mal Preise, damit Dir geholfen werden kann

Kondomverkäufer?

Ich würd mir an deiner Stelle lieber alle 3 Jahre einen Ford-K leasen...

Und? Wo biste mit dem Kerl hin? Landesgrenze ist in deinem Kaff ja keine wirkliche Alternative! Könnten wir evtl. einen Deal zum nächsten Vernaschen machen? Ich spendier alten Maulwurfsgang, du setzt aus uns fütterst an?

Kauf dir einen anständigen 901. Der bringt das auf die Straße! @ aero270: hast du die Salzvorstreumaschine noch im Programm? Ich meine die Diff-GmEX, für 2.800,- nicht die einfache, die inzwischen jeder 902-Fahrer hat... Also DIE kann ich durchaus empfehlen

Limburg... da sollte doch unser Fahrwerksspezialist in Staugustin nahe Kölle die erste Adresse sein (Forums-Nick: hft)