aero270

Hallo, mal was grundsätzliches zum Tuning bzw. Steuergerätetausch. Wenn man ein nicht spezifiziertes Steuergerät verbaut,muß sich dieses auf neue Parameter adaptieren. Bei den Speedparts Steuergeräten die ich verkaufe funktioniert es in dem man ( Schaltwagen ) bei Betriebstemperatur 4 mal von 2000 U/Min bis 4500 U/Min mit voll durchgetretenem Gaspedal im vierten Gang fährt.Bei den beschriebenen Problemen nach dem Hirsch Steuergeräte Einbau würde ich es so noch einmal versuchen.Also Batterie für 15 min abklemmen und dann so machen wie ich beschrieben habe.Nicht wundern,während der Adaption kann der Motor klingeln oder gar ruckeln... Laß mal von Dir hören ob es besser geworden ist... Stephan

Hallo Kevin, sieht gierig aus !!!! Und dann auch noch Speeparts-Tuning......mir geht einer ab !!!!! ( ähem) Viel Spaß noch mit Black Beauty... Stephan

Hallo alle.......... waren Marcus und Ich echt die einzigen in Leipzig auf der AMI ???

Hallo, würde mich mal interessieren,wer evtl. in Leipzig auf der Automesse AMI und unter anderem am Saab Stand war. Wie hat es denn Euch gefallen ??? Stephan

Hallo, hmhh komisch.Mit dem Tech 2 kann man jede orig. Fernbedienung anlernen/programmieren. Da wollte wohl jemand einen Ladenhüter loswerden.... Falls Du eine Fernbedienung über hast - ich suche eine - meine hat mein Hund angefressen... LG Stephan

da wir hier aber beim 9-5 sind....s.o. Stephan :00000284

Nee. mach mal ne andere Zündkassette drauf...dann müßte das weg sein... LG Stephan

Also , ich pers. lackiere bei den von mir getunten Saabs, die Zündkassetten blau....müßte man ja nur noch den Ventiledeckel gelb lackieren und hätte somit den Patriotismuß am Motor....lol.... :00000694 Stephan

Batterie mitsamt Batteriekasten raus,alles rund um den Motor abbauen (Leitungen,Schläuche,Auspuff,Antriebswellen,Schaltung,),Motor mit Getriebe ausbauen,wir schaffen das in ca. 2 Stunden Viel Spaß...macht mal Photos,und vergesst die Kiste Pils nicht !!! Stephan

Huhu, sach ich doch...äähh willste meine Rial Nogaro 8x19 haben??? Mir sind da so schöne BBS Le Mans zugelaufen,sodaß die Rials über sind... Greetz Stephan

ähem...ja natürlich... :00001783

@zimt nimm die Aero Stabis vorne und hinten, bringt ein besseres Kurvenfahrverhalten... Greetz Stephan

Nee, es gibt zwei Sorten,die Aeros z.B. haben dickere Stabis

Oh da könnte Dir bestimmt Saab Tischendorf/Südbrokmerland helfen. Hat mal jemand die Nummer für den Eisprinz???

Ich hab bei meinem ersten 9000er n` Stück Gartenschlauch reingeschoben - schon hat der nicht mehr geklappert.....hmpf.... :00000284

ÄÄhh nich lachen,hau mal auf den Verdeckkasten mit der Faust - sollte dann wieder gehen.Wenn nicht:es gibt den Motor nicht mehr,leider nurnoch einen Umbausatz auf die Technik v. 9-3.Habe selber die Teile schon,aber noch nicht umgebaut....mein Motor bekommt immer noch einen Klaps... Teilenummer des Umbaukits 7497878 Stephan

Meinst Du die Buchsen am Stoßdämpfer, oder die wo der Stabi über die Buchse an die Karosserie geht? Wenn`s die für die Stabi/Karosse sind - abschrauben,alte Buchse raus ,neue rein,hochdrücken,festschrauben. Stephan

@Chris such Dir bitte einen kompetenten TÜV Prüfer,der auch Sonderabnahmen machen darf.Der errechnet die Achslasten und kann mit dem Festigkeitsgutachten auch was anfangen.Gerne stelle ich Dir meine Briefkopie zur Verfügung wo ich 8x17 auf dem CS eingetragen hatte. Ich fuhr 225/45R17 - aber vom Abrollumfang her geht235/40R17 auch,könnte sein das Du die Innenkotflügel dann ein wenig bearbeiten mußt,weil die Räder bei Volleinschlag innen schleifen könnten. Stephan

@chris Ruf mal bei der Firma Kuhfuß in Kassel an.Von denen beziehe ich AZEV Räder.Die können Dir sicher weiterhelfen. 0561-952510 Berufe Dich ruhig auf Fa. Rad-Reifen-Service aus 31535 Neustadt. Falls Du aus der Nähe kommst(Hannover) kann ich Dir bei uns die 235er auch gerne eintragen...PM! Viel Glück Stephan

Doch das geht, die Zentrierung in Verbindung mit der Nabe funktioniert.Am besten man nimmt eine Nabengebohrte Felge und keinen Kunstoffring. Stephan

So`n Mist...ich geh immer mit meiner Frau einkaufen................. :icon_razz

Generell bin ich kein Freund von nachschmieren,man sollte das Problem am Schopfe packen und dort vernünftig reparieren/abdichten wo es herkommt.Und das ist ja wohl immer von innen. Das Dichtmittel "Dirko" ist das beste Dichtmittel was ich in meiner Werkstatt je benutzt habe.Verwende es meißtens zum abdichten von Ölpumpengehäusen,Wasserpumpen und Ölwannen... Stephan

Wenns darum geht brauchst du überhaupt kein Tuning...

typische Golf-Tussi da fand ich früher das Manta Klischee besser

Zurück zum Thema....gerade meine Rechnung v. freundl. bekommen.Inspektion (110.000er 9-5 Aero 2002) 541,- Euro.Stundensatz mit 72,- verrechnet.Allerdings haben die Herren Mechaniker das vor 3000km auf Kulanz erneuerte tropfende Getriebe übersehen...na ja...muß wohl noch mal hin...Was macht man nicht alles für eine 8-jährige Motorgarantie...