Caleuche

Jedes technische Produkt hält solange wie die Wartung und Pflege stimmt.

s

ZITAT: ich habe seit geraumer Zeit Probleme mit der Lenkung. Nicht gleichbleibend, sondern mal recht hart (u.a. Rastpunkte) und dann wieder herrlich bequem zum Drehen mit einem Finger. Das könnte auch auf ein defektes Nadellager an der Lenksäule hindeuten...

Wie konnte der Dieb fahren ohne das Schloss und die Sperre zu lösen oder überlisten???

gibt es für verrückte US$ 44,99....... http://www.ebay.com/itm/SAAB-900-ROOF-RAIN-GUTTER-END-CAPS-CAP-TRIM-Weld-Cover-SPG-RARE-NICE-/361038573619?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item540f937033&vxp=mtr und übrigens, das Thema gab es schon http://www.saab-cars.de/threads/dachlaufabdeckung.16545/#post-329763

WO hast du an allen Kabeln gezogen????

Unterbricht den gesamten Stromkreis durch einfache Drehung des Knopfes: Verhindert Batterieentladung, elektrische Brände, unbefugten Betrieb usw. Mit Sicherung zum Weiterbetrieb von Uhr, Alarm und Programmierungen. OK?

ich will nicht oberlehrerhaft wirken, aber ein 95er ist immer ein Kombi ;))

Hab das Problem eingegrenzt :) Es liegt an den Graphitkontakten der Kontakplatte an den Drückern der Fernbedienung. Hier ist ähnlich wie bei Taschenrechnern oder TV-Fernbedienungen eine Kontaktfolie mit Druckpunkten zwischen der Leiterplatte und dem Gummi. Hier scheinen sich die Punkte abgenutzt zu haben, ich habe die mit einem Metallstift direkt auf den überbrückt und alle drei Funktionen gingen. :) Entweder tausch ich einfach nur die Kontakplatten aus , falls es möglich ist, oder ich hol mir irgendwo Graphitlack und frische die Kontakte auf …oder hole mich gleich eine neue Fernbedienung. Diese hat immerhin schon 15 Jahre ihren Dienst getan.

Martin, es geht um die Musikrechte die in D von der GEMA verwaltet werden. Wenn keine Freigabe oder Zahlung, sperrt die Gema die Wiedergabe in D...

Die Löcher sind am Boden mehrfach vorhanden und sind original. Siehe dieses Forum, weit unten Foto einesBodens http://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic.php?f=12&t=57589&start=40

Danke erstmal für die vielen Hinweise. Werde am Wochenende Schlüssel, Funkmodul, etc ansehen. Berichte bei Ergbnis.

Ja, weis ich. Die Fernbedienung hat ja nach dem letzten Batteriewechsel am Schlüssel normal funktioniert. Nur jetzt funktioniert die Fernbedienung nicht mehr. Meine Frage: wo kann man mit der Fehlersuche ansetzen?

Hier ein Problem aus einem unserer Familien 9-3er 1999. die Fernbedienung im Autoschlüssel funktioniert nicht. Ich . Seit ca 3 Wochen gehen die Türen nicht mehr auf, die Heckklappe ab und an, wenn man günstig stand. Habe die Batterie im Schlüssel ausgetauscht, ohne Erfolg. Egal welchen Knopf ich drücke, die Türen gehen weder auf noch zu. Wenn ich den Schlüssel im Schloss rumdrehe, funktioniert alles wunderbar, wie es soll Zentralverriegelung, Alarmanlage, etc geht alles. Nur eben die Funkfernbedienung nicht. Sicherungen sind alle OK, soweit ich das überprüfen konnte, gibt es noch irgendwo anders versteckte Relais oder Sicherungen? Die Fernbedienung war bei mir schon immer etwas schwach bzw. aus der Distanz nicht so viel reichweite wie bei anderen. Kann es an dem Empfänger liegen oder eher am Sender (Schlüssel) Leider habe ich zum testen keinen vollwertigen zweiten Schlüssel sondern so ein Knochen mit einem Knopf. gibt es eine e einfach Lösung bzw. einen Ansatz, wo ich schauen könnte? Will da ungern auf gut Glück schrauben, bevor ich mit der Wegfahrsperre was verhaue und das Auto garnicht mehr fährt.

????? verstehe ich nicht

Die Steifigkeit der CV Karosserie ist aus meiner Fahrerfahrung so gut, dass bei einem 100igen Zustand aller Bestandteile der Vorderachse und Lenkung kein Unterschied im Fahrverhalten zu einem geschlossenen 900er besteht. Anderseits macht sich Verschleiß an Verbindungen oder Begestigungen von Spurstange, Stabi, etc an der Vorderachse am CV stärker bemerkbar als am gesclossenen 900er. Bis hin zum regelrechten Springen und Tanzen des Vorderwagens. ( aus meiner Erfahrung)

Video ist in Deutschland wegen GEMA nicht abrufbar.

zum Beispiel hier...http://www.skanimport.com/zubehoer-shop/bedarf/ und dort ganz umten http://www.skanimport.com/typo3temp/pics/8395261_7b60e66b46.jpg

und falls doch nichts hilft......http://www.bremsen-heinz.de/index.php?page=product&pID=175390&cPath=1

An das Nadellager der Lenksäule gedacht?? Ziehe mal mit Kraft axial am Lenkrad. Wenn es Spiel hat, dann war das ein Treffer. Es gibt ein oberes und ein untes Lager, und Achtung: Unterschiedliche Lager bei Lenkrad mit und ohne Airbag.

Lieber EUR 10 mehr ausgeben und Bremsbeläge z.B. von ATE nehmen...das passt zum Gesamtsystem inkl. Reibwert, etc.

Mhh, mit der Aussage kann ich auch nicht viel anfangen. Wurde das Auto vorher gesichtet?? ist klar was gemacht werden muss?

Wenn die Inspektion bei Saab nach den vorgaben gemacht wird, dann sind EUR 200 sehr günstig. Als reelle Maßgabe kann locker EUR 500 angenommen werden. ( Abhängig vom Tacho, Baujahr, Nutzung, etc.)

Fahre einen 9-5, 2,3 t als Soft-turbo mit 185 PS zur Probe. Da wirst Du merken dass der zum Cruisen vollkommen ausreichend ist.