Caleuche

Wunderschönes Auto. Die Farbe ist nicht so einfach über die Jahre zu retten. Sie wird schnell blass und matt. Sieht aber sehr gut aus. Und der Motor mit 1-Vergaser H-Motor wird auch ewig halten. Mit 100 PS kann man sich noch gut bewegen. Der Preis stimmt auf jeden Fall.

Mantas gibt es noch, aber heute aber ich an einer Ampel einen "Manta, Manta" Manta kurz von hinten sehen können...köstlich...mit "Frühstücksbrett", Sidepipes, Glas-Hubdach, und breeeeeit....[ATTACH]74550.vB[/ATTACH]

Doch - Patex Repair Gel klingt überzeugend. Ich kannte es bisher nicht. Überzeugend auch die Angaben zum Temperaturbereich von -50 bis + 110 die unter Technischen Daten angegeben werden. Bei einem "normalen Montagekleber" habe ich das bisher so nicht gelesen. Da stand nur "innen und außen".

Das ist ja fast die selbe Hutze wie auf der Haube vom 9-2x...http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Saab9-2x_iota.jpg

Es gibt Montagekleber, z.B. von Pattex, Uhu, etc. aus der Tube. Die haben mindestens 50kg pro m2 an Haftkraft. Hält bombenfest, egal ob die Fläche glatt oder saugend ist. Auch für den Außenbereich geignet. Ich habe am Anfang dem Produkt auch nicht getraut, aber es hält wirklich fest! Das Produkt ist weiß und pastös (Pattex)

Interessant, aber wenn schon ein Motor hinten eingebaut wird, dann hätte ich versucht den Motor vorne zu erhalten und ein 4x4 daraus zu bauen. Dafür sitzt jetzt der Benzintank vorne. (Die "Lösung" mit einem Motor vorne und hinten gab es bei Citroen mit der "Ente Sahara" CITROEN 2CV SAHARA 4xc4

tja...es geht auch teurer und schon fast an der Grenze der neuen Felgen damals......z.B. diese "gebrauchten" die zugegebenermaßen gut aussehen obwohl sie einfarbig sind, aber der Preis.... [TD="class: ProductsPrice, align: left"]Preis: [TD="class: main"] (incl. MwSt.) [TD="class: ProductsPrice, align: right"]1.894,48 € .und.....das ist der Preis OHNE RADKAPPEN...da kostet der Satz nochmal über EUR 100...http://www.wedde-autoteile.de/product_info.php?products_id=585&osCsid=0g06b7msdm4t7c3k4ej3lg5kp4

Eigentlich steht nur das "E" für die Farbe "Buffalo". Die Zahl nach dem "E", z.B. E33, E53, beschreibt die variante der Inneneinrichtung.[ATTACH]74499.vB[/ATTACH]

mhh...ist schon "belegt"...z.B. hier..."The better way to drive"...http://www.canada.diplo.de/Vertretung/kanada/en/__pr/elektromobilitaet-presse.html oder Fahrschule ...http://fahrschule_matteikat.beepworld.de/augenauf.htm.oder Nissan Micra, oder, oder....

ja und nein. Auf deinem Bild mit den Sitzen müsste "Buffallo" zu sehen sein. Das ist kein Schwarz. Und - Code E33 ist Leder Dunkelgrau - Buffalo. Nach meinem Wissen für MJ 92, 93 und 94.

Toyota hat für den AURIS diesen Slogan benutzt : "Die bessere Art zu fahren" . Übernommen wurde es ins englisch mit "The Change for the better". Natürlich keine eigentliche Übersetzung. Also solche würde ich schon "the better way to drive" akzeptieren.

Bei mir geht der link auch nicht. Hier die Fehlermeldung: Fatal error: Cannot redeclare class simple_html_dom_node in /home/autokla/www/auto-klassik.ch/wordpress/wp-content/plugins/wipad/vendor/simple_html_dom.php on line 83

hr fernsehen, tatort borowski, der böse fährt 900er I. läuft gerade.

Sehr gut gemacht und die Botschaft trifft den Kern des Übels, aber...ich finde es trotzdem geschmacklos. Nein - ich will mich auf keine politische, philosophische, ethische, etc, etc, Debatte einlassen.

Hallo, ich schiebe das Thema "nach vorne" da es scheinbar in einem verwandten Thread keine Resonanz gefunden hat. Ich hatte es hier abgelegt: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/39862-tips-fuer-einstellung-des-cabrio-dachs-gesucht.html#post946912 Nun, es geht um folgendes Thema: Bin auf der Suche nach dem Gummipuffer für das Verdeck an meinem 900 CV 1992. Wie Klaus schon schrieb, ist es das selbe Teil wie für die obere Halterung des Wasserkühlers. Sicherlich aber ohne die Metallbuchse so wie ich das in Erinnerung habe. Die Nummer ist Saab 7513724[TABLE=class: cms_table_productDetails_detailsTable, width: 100%] [TR] [TD=class: cms_table_productDetails_keyName, width: 200][/TD] [TD=class: cms_table_productDetails_keyValue]7513724 . Hier im Bild die Nummer 9. Danke und Grüße - Rico-Caleuche[ATTACH]74398.vB[/ATTACH][/TD] [/TR] [/TABLE]

Alles einer Frage der Abwägung. Natürlich kann man eine Miele kaufen die mit der Technologie (Wasserverbrauch, Energie, etc.) von heute noch 20 oder gar 25 Jahre funktioniert. Wenn man sich aber, eventuell zum halben Preis, eine "Standard-Waschmaschine" (Bosch, Siemens...ist eh alles das selbe) kauft, dann hat man ebenfalls aktuelle Energiewerte, die Maschine hält 8, 10 oder gar 15 Jahre und dann kauft man sich eine neue Siemens, Bosch, etc. ...mit noch besseren Energiewerten...alles eine Sache der Einstellung und der Sichtweise. (Hinweis: in diesem Vergleich rede ich nicht von Billig- oder No-Name-Waschmaschinen.)

Stimmt, etwas mehr als zu teuer...Auch mit der Km-Leistung und der Ausstattung kostet so ein 9-5 sehr selten über 10.000 EUR. Und das sind ja hier locker über EUR 11.000. Was ich auch bezweifele ist der Neupreis von über 90.000 CHF.....im Jahr 2003...

Die Ersatzteilversorgung ist gesichert, aber die Ersatzteilpreise sind nicht durchgehemd hoch (wie zur Zeit von Saab) . Viele Esatzteile die man für den 9-5er über Saab bezieht sind sogar günstiger als früher. Das bestätigt auch Saab Parts. - - - Aktualisiert - - - Die Ersatzteilversorgung ist gesichert, aber die Ersatzteilpreise sind nicht durchgehemd hoch (wie zur Zeit von Saab) . Viele Esatzteile die man für den 9-5er über Saab bezieht sind sogar günstiger als früher. Das bestätigt auch Saab Parts.

Hier geht es nicht um gegeneinander sondern um miteinander...daher nochmals: ich vermisse Dein Beitrag um das Problem von Karsten zu lösen. Andere zu kritisieren scheint aber einfacher zu sein...

Bin auf der Suche nach dem Gummipuffer für das Verdeck an meinem 900 CV 1992. Wie Klaus schon schrieb, ist es das selbe Teil wie für die obere Halterung des Wasserkühlers. Sicherlich aber ohne die Metallbuchse so wie ich das in Erinnerung habe. Die Nummer ist Saab 7513724[TABLE=class: productDetails_detailsTable, width: 100%] [TR] [TD=class: productDetails_keyName, width: 200][/TD] [TD=class: productDetails_keyValue]7513724 . Hier im Bild die Nummer 9. Danke und Grüße - Rico-Caleuchehttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/124268-tips-fuer-einstellung-des-cabrio-dachs-gesucht-saab_gummipuffer_-7513724.jpg [/TD] [/TR] [/TABLE]

Hat jetzt dein Exkurs in die Elektrotechnik und in die Meinung und Beiträge anderer dem Forumsmitglied "karsten" in irgendeiner Form weiter geholfen??

Natürlich ist der Ladestrom wichtiger (über Zangenamperemeter), aber1. Wer hat schon sowas einfach so daheim herumliegen und 2. geht es doch erstmal um die Frage, wieso die Batterie nicht geladen wird...also sollte man doch erstmal mit einfachen mitteln herausfinden, ob Lima/Regler überhaupt Saft erzeugen und/oder weitergeben...

Multimeter in die Hand nehmen und messen wieviel Spannung direkt an der Lima oder am Regler rauskommt.

Fürs Handy brauche ich keine Aktivhalterung. Batterie hält fast 10 Tage und der Rest geht mit Bluetooth. Bei Strecken unter 2 Stunden brauche ich fürs Navi auch kein Ladekabel. Falls ich doch laden muss oder die Traffic Live Verkehrsmeldungen nutze will, hänge ich das Kabel ran welches gerade und ohne Kringel oder schleifen direkt an die 12V-Buxchse geht. Und der hat mich dort nie gestörten. Natürlich wäre eine Aktivhalterung das optimalste und ev. auch die "sauberste" Lösung, aber ich sehe in meinem Fall keine Bedarf für den Aufwand.

Hier mein Brodit im 9-5er wie ich ihn schon viele Jahre fahre. Er besteht aus einem Brodit-Grundhalter für den 9-5er, eingeklipst vor der Lüftung. Ich habe hier die Brodit-Variante mit der verlängerten, höhere Befestigung genommen. Man sieht es hinter dem Halter für das Navy. Sonst hängt die ganze Sache zu tief und verdeckt die Lüftung fast vollständig!! Darauf habe ich ein quer ein Alublech aufgeklebt auf dem der Halter für das Navigon (von Navigon) und für das Nokia (von Brodit) nebeneinander sind. Auf Grund der Position des Handy kann ich es in der Schale auch als Camera verwenden, da das Objektiv oben an der Kamera ist. Das System ist in Sekunden aus zu bauen - ohne Rückstände, und, es wackelt nicht und erlaubt eine sichere Bedienung vom Lenkrad aus. Die Position des Navigon ist auch für den Beifahrer optimal. Und im Zusammenhang mit der Lüftung in er Mitte merke ich keinerlei Beeinträchtigung. Allerdings muss ich zugeben, dass ich dem unteren Teil den Brodit-Halter schlanker gemacht habe indem ich ihn in der Breite abgeschnitten habe damit der Luftstrom nicht so arg gehindert wird. Auf der Höhe des Handy ist der Halter mit einem kompakten Schaumstoff am Armaturenbrett abgestützt. Das Alublech steht hier leicht unter Spannung. Anbei ein paar aktuelle Bilder: http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/123986-idee-fuer-eine-handyhalterung-brodit_1.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/123987-idee-fuer-eine-handyhalterung-brodit_2.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/123988-idee-fuer-eine-handyhalterung-brodit_3.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/123989-idee-fuer-eine-handyhalterung-brodit_4.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/123990-idee-fuer-eine-handyhalterung-brodit_5.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/123991-idee-fuer-eine-handyhalterung-brodit_6.jpg