Caleuche

und... auch Saab Automobile Parts AB hat "grau" mit dem Wort SAAB.... http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/109349-neues-nevs-saab-logo-saab-automobile-parts-ab-logo-1.jpg Schade dass der Greif und die Farbe blau, etc. Vergangenheit ist...

Die Schnittmuster auf der Homepage von Hüther sind für das 900I Coupé und Cabrio (87-93) unterschiedlich...

Gratuliere - http://www.saab-cars.de/images/icons/icon14.png - sehr gute Werte! Auf Grund Deines Profils gehe ich davon aus, dass du mit dem 9000er unterwegs warts. Bei der Beladung musst Du ja mit Seidenfuß das Gaspedal betätigt haben um auf den verbrauch zu kommen. Und dann bist Du sicherlich ein günstiges Autobahnprofil gefahren... und, dass der Verbrauch zurück niedriger war ist ja klar...Du bist ja auch von NL nach Koblenz "runter" gefahren...http://www.saab-cars.de/images/icons/icon7.png

Ich habe gute Erfahrung mit Teflon-Spray gemacht. (Türbänder, Scharniere, etc.) Ist so gut wie unsichtbar und verbelibt lange in dem Türbereich. Gibt es von einigen herstellern. Hier eine zufällige Beschreibung: - Teflonspray - 400 ml. Ein PTFE - Schmiermittel von hoher Qualität zur Anwendung auf stark mechanisch belasteten Elementen aus Metall, aus Kunststoffen und Gummi, hat einen sehr niedrigen Reibungskoeffizient und hervorragende Haftfähigkeit, verlängert den Betrieb von beweglichen Teilen. Temperaturbereich: von -50oC bis +250oC Anwendung: - Ketten, Türbänder, Bandstrassen - Schaltgetriebe - Industrie - Vakuumpumpen - Gummiverdichtungen Ein transparentes Schmiermittel, hinterlässt keinen Schmutz, beständig gegen Wasser, leichte Säuren und Basen, Öl, Benzin und ungünstige Wetterbedingungen.

das nennt man "huch - ich habe wohl übersteuert, der Hintern geht weg und muss nun gegenlenken damit ich um die Kurve komme"...

Stimmt - mir geht es genau so: chic und aktuell und garnicht "von gestern". Wenn man bedenkt, dass das Design aus dem Ende der 90er Jahre ist...Hauptsächlich beim 9-5er Kombi fällt mir immer wieder auf, wie zeitlos, elegant, dynamisch und aktuelle das Desgin heute noch wirkt. Da reicht schon ein Vergleich "im vorbeigehen" auf einem großen Parkplatz...da bin ich immer wieder erferut und überrasscht....Bis zur "Chrombrille"... da hört beim 9-5er die "Harmonie" für mich auf...

Bist Du sicher, dass ALLE 9-5er ab MY 99 mit Sidebags serienmäßig ausgerüstet waren?? Soweit ich weiß, war Fahrer- und BeifahrerAirbag Serie. Die Sidebags, vorne und hinten, waren Zubehör. Hier Info aus der VIN (USA) für MY 1998 bis 2009: 5. Model Series A = Saab 9-5 Linear with driver airbag B = Saab 9-5 Linear with driver and passenger airbag C = Saab 9-5 Arc with driver airbag D = Saab 9-5 Arc with driver and passenger airbag E = Saab 9-5 Vector with driver airbag F = Saab 9-5 Vector with driver and passenger airbag G = Saab 9-5 Aero with driver airbag H = Saab 9-5 Aero with driver and passenger airbag K = Saab 9-5 Griffin with driver airbag M = Saab 9-5 Griffin with driver and passenger airba

ganz einfach, weil 8590549 die Saab-Teilenummer ist. Die Bosch-Nummer: ->> BOSCH 1197311008 1197311050 1197311022 (Referenz: http://www.lima-shop.de/site/product_info.php/info/p156_Regler-mit-Kohlen-fuer-Bosch-Lichtmaschine-14-5V---355-1132.html)

genau - das wollte ich auch nachtragen. Danke trotzdem für den Tip.

alt, aber trotzdem interessant zu wissen...z.B. für 9-5er, 2004...würde mich z.B. betreffen und ich werde mir die Stelle an der Benzinpumpe mal genauer ansehen bevor es fackelt... http://www.extendedgmwarranty.com/recalls/recalls.html?year=2004&make=SAAB&model=9-5&submit=Submit [h=1]NHTSA CAMPAIGN ID Number: 07V087000[/h] Component: FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS Manufacturer: SAAB CARS USA, INC. Potential Number of Units Affected: 94377 Year: 2004 Make: Saab Model: 9-5 Manufactured from: 2003-06-01 to: 2004-07-31 Recall Date: 2007-03-07 Summary: ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES, THE FUEL PUMP RETAINING TABS HOLDING THE FUEL LINES WERE DAMAGED DURING PRODUCTION. OVER TIME, THIS COULD CAUSE THE FUEL LINES TO LOOSEN FROM THE PUMP RESULTING IN FUEL LEAKAGE. IF AN IGNITION SOURCE WERE PRESENT, THE FUEL MAY IGNITE RESULTING IN A VEHICLE FIRE. DEALERS WILL DEVELOP A SECURING BRACKET THAT WILL SECURE THE FUEL LINES TO THE FUEL PUMP EVEN IF THE PLASTIC RETAINING TABS SHOULD BREAK. THE RECALL BEGAN ON JUNE 13, 2007. THIS IS AN EXPANSION OF PREVIOUS RECALL CAMPAIGNS - SEE 04V557 AND 06V126. OWNERS MAY CONTACT SAAB AT 1-800-955-9007.

vollkommen richtig - und das Fahrzeuggewicht (Anzahl der Mitfahrer, Gepäck, Müll im Kofferraum...) und das Streckenprofil (Rheinebene oder Kasseler Berge) kommen noch dazu.....

Klaus - vollkommen Deiner Meinung. Zu diesem Schritt (Edelstahl) muss man sich ein Mal entscheiden - trotz der anfangs höheren Kosten - und dann hat man wirklich RUHE! An einem 99er hatte ich über 15 Jahre!!! eine Edelstahlanlage die bis zum Schluss kein Thema beim TÜV war. Und die Anlage war noch dran als das Auto nach 18 Jahren verkauft wurde.

wieso so sicher EUR 2500 oder weniger?? EIn wesentlicher Faktor ist doch z.B. die Kilometerleistung, Anzahl Halter, etc. Ist das bekannt? Hier mein Ergebnis der VIN: VIN: YS3EH59G223001866 Manufacturer: Saab Automobile AB Product line: SAAB 9-5 Body type: 5-door Wagon Gear box: 5-Speed Automatic Engine type: B235R High Output Turbo Model year: 2002 Assembly plant: Trollhattan line B or Arlov, Sweden Serial number: 001866 Control symbol: Passed SRS: Driver's and passenger airbag, 9-5 Aero

Ich schwöre!! Ich habe NICHTS mit diesem Anbieter zu tun, aber das Angebot ist einfach Spitze! Man sollte sich - aus eigener Erfahrung (9-5er) - die Hydraulikleitungen bei Seite legen. Zumal es sich hier um den gesamten SATZ Handelt. Und das für EUR 349,00 EUR statt er illusorischen EUR 762... Einzelne leitungen kosten schon mal gerne bis EUR 200,... ACHTUNG: auf 9-5er Modell und Motorisierung achten!! Druckschlauch, Lenkung Satz Saab 9-5 (-2010) Originalprodukt vom Fahrzeughersteller Artikel Nr.: 1020669 Referenz: 32015402 [TABLE=class: tab-merkmale] [TR=class: tab-merkmale-row] Hersteller: Saab [TR=class: tab-merkmale-row] Verbindung zwischen: Servopumpe - Lenkgetriebe [TR=class: tab-merkmale-row] Mengeneinheit: Satz http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/108251-das-sollte-man-sich-beiseite-legen-hydraulikleitungen-satz-fuer-die-lenkung-1020669.jpg

KORREKTUR: IST-> Links:1278602 SOLL -> Links:12786020

ja - aber bei geänderter Fläche ändert sich das Gewicht pro Flächeneinheit...der Reibwert ändert sich nicht, aber schon die Reibkraft.

Ist es nicht einfacher mal bei Hirsch direkt anzufragen?? Der müsste doch wissen wieso dieser Widerspruch, oder?

Das ist schon der original Dreifach-Vergaser. Was im Saab im Video nicht verbaut wurde ist der Ansaugkrümemr zwischen Vergaser und Motorblock. Hier die Originalversion: http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/107895-scheunenfunde-verstaubt-bild-und-video-saab-triple-carburetor-1.jpg http://www.saabisti.fi/category/saab-96-1964/page/13/ KORREKTUR: gerald hat Recht...die Vergaser im Video sehen tatsächlich anders aus...die kenne ich auch nicht. Anderseits es doch könnten es doch Solex 34 BIC sein, wie sie auch im Oroginal verbaut wurden. Man sieht in diesen Bildern des WHB die Deckel am Vergaser die auch im video zu sehen sind. Die Position der Vergaser ist im Video [ATTACH]68131.vB[/ATTACH][ATTACH]68132.vB[/ATTACH][ATTACH]68133.vB[/ATTACH]um 90° gedreht??

Tja...vielleicht ließen sich die Bieter vom Begriff "Werkstatthandbuch" verleiten leiten und haben übersehen, dass es sich nur um die Technische Daten Modelle 1981 - 1993 handelt.... Allein schon an der Seitenzahl von 130 Seiten kann man erahnen, dass es nicht das gesamte Werkstatthandbuch sein kann.

ja - davor ist ja das Auto ganz normal gefahren bis ich es an der Tanke ausgemacht hatte. Die LiMa hatte sich davor auch nicht gemeldet (Warnlecuhte). Wahrscheinlich war der Kabelbruch schon länger da und ist erst durch die Wärme im Motorraum (durch das Anhalten) erst relevant geworden. Das ganze war im Sommer 2011 und bisher läuft allers OK.

Das "plotzlich nicht mehr anspringen" hatte ich nach einem Stop an einer Tanke...ich wurde auch angeschoben um nach Hause zu kommen. Nach Suchen und überlegen (Anlasser, etc.) war es am Schluss ein Kabelbruch im roten Plus-Kabel der zur Batterie führt. Nach Ersatz war alles wieser OK. 900S 1993 CV

schaut hier mal rein: http://www.rendcarparts.nl/4/en/product-list/product-list.php?cat2=19

genau - diesem Hinweis kann man doch ganz einfach nachgehen...einfach in den Rückspiegel sehen. Hauptsächlich beim beschleunigen..

Teures Saab-Teilegeschäft Ich war so erleichtert zu erfahren wenigsten keine Probleme bei der Ersatzteilversorgung für Saab zu bekommen, aber...wenn man das liest... Teures Saab-Teilegeschäft Partnerverband: „Viel zu hohe Gebühren“ 06.11.12 | Autor: Jens Rehberg Saab Automobile Parts AB hat eine deutsche Tochtergesellschaft gegründet. Die Swedish Distribution Services Deutschland GmbH mit Sitz in Eschborn bei Frankfurt am Main soll die Originalteile-Versorgung und damit den Service für Saab-Fahrzeuge in Deutschland und Österreich sicherstellen, teilte das Unternehmen am Dienstag mit. Geschäftsführer der neuen Gesellschaft ist der bisherige Saab-Country-Director für Deutschland und Österreich, Jan-Philipp Schuhmacher. Darüber hinaus gehen den Angaben zufolge weitere Ländergesellschaften in Dänemark, Frankreich und der Schweiz an den Start. Bereits zuvor waren Ländervertretungen in Großbritannien, den USA, Italien und Spanien gegründet worden. Die neuen nationalen Gesellschaften sollen im Nachgang der im Dezember 2011 vollzogenen Insolvenz von Saab Automobile AB das Saab-Servicegeschaft unter dem Dach der eigenständigen Saab Automobile Parts AB weiter stabilisieren, heißt es. "Da bleibt Ihnen nichts mehr von der Marge“ Dem Vorsitzenden des Saab-Händlerverbands, Frank Jaenicke, ist die Rolle der neuen Vertriebsgesellschaft für die verbliebenen Servicepartner der Marke in Deutschland indes noch nicht klar. „Ich habe meinen Vertrag mit den Schweden“, sagt der Hallenser Händler im Gespräch mit »kfz-betrieb ONLINE«. Jan-Philipp Schuhmacher habe schon seit etwa einem Jahr nicht mehr mit dem Verband gesprochen. Generell gewährleiste Saab Parts einen hohen Versorgungsgrad, sagt Jaenicke, allerdings zu unschönen Konditionen. Die Partnerbetriebe müssten genauso hohe Gebühren zahlen wie vor der Insolvenz des Autobauers. Damals sei das Servicegeschäft der Saab-Partner aber auch noch um ein Vielfaches größer gewesen. 690 Euro pro Quartal seien im Hinblick auf das geringe Teilevolumen der meisten Saab-Werkstätten in Deutschland viel zu viel. „Da bleibt Ihnen nichts mehr von der Marge“, versichert Jaenicke. Zumal Saab Parts ja mittlerweile nur noch einen „übersichtlichen“ Pflegeaufwand bei den technischen Daten habe. „Mit solchen Taschenspielertricks werden sich die Schweden auch noch das Aftersalesgeschäft ruinieren.“ Schon seit langem fordert Jaenicke eine umsatzabhängige Gebühr, findet damit aber kein Gehör. „Da muss ich mir überlegen, ob ich einen Werkstattauftrag überhaupt annehme“, lautet das bittere Fazit des langjährigen Saab-Partners. QUELLE: http://www.kfz-betrieb.vogel.de/service/teilehandel/articles/384588/

Der Chrysler V10 Motor wurde gerne überall eingebaut - vom getunten Dodge Charger der 70er bis hin zum PT Cruiser...da kann man lange suchen...