Caleuche

ich wieder...einen Stift als Schleifkontakt für den Hupenkontakt haben sie alle. Der ist Federbelastet damit er auf der Schleifplatte aufliegt. Für die Rückstellung des Blinkers gab es , je nach Anwendung und Version der Nabe entweder eine angegossene Nase oder ein Stift. Dieser Stift konnte auch aus der Bohrung ganz einfach herausgezogen werden, falls nicht gebraucht, etc.

Gut - bitte Ruhe und Gelassenheit: ich verstehe schon was Du meinst, aber ich schrieb ja, dass ich ein NARDI von einen 99er in einen 900er eingebaut hatte (und nicht umgekehrt). Vielleicht war die berühmte Nase an der Nabe ja nicht mehr dran...daher passte es wohl ...

Dieser Fall würde gelten, wenn ich ein MOMO-Lenkrad eingebaut hätte. An der MOMO-Nabe für dem 99/900er gibt es keine Nase. Wir reden aber von Nardi.

mhh...was soll ich dazu sagen...an den Stift für den Hupkontakt kann ich mich erinnern, aber an eine Nase?? Ich sehe die Nase auch auf dem Bild hier weiter unten #15... leider kann ich keine Fotos liefern, da ich das Auto nicht mehr habe..

doch - sie passen. Sage ich aus eigener Erfahrung mit einer Nabe die ich in einem 99 Bj.73 drin hatte und in einen 900 Bj. 83 eingebaut wurde. Nur die Blinkerrückstellung ist im 99er inaktiv. Siehe auch Kommentar hft #10

Ok - dann eben 1985. Mir ging es um die Info in der Anzeige, dass der 900er Fahrer-Airbag haben sollte...soweit ich weiß gab es die im 900 erst als ab Modell 1992.

Klaus - ich meine den hier - Motto RETTEN. http://suchen.mobile.de/auto-inserat...rt=ALSO_EXPORT Das ist ein BJ 1984...und schau Dir mal die Bilder an und das Lenkrad......

Die NARDI-Nabe für die 9000er hat die Nummer 4304 (D) - die Nabe für die Saab 99, 90 und 900 (bis Bj 93) hat die Nummer 4303 (D) zu prüfen z.B. hier: http://shop.elferbase.de/index.php?cat=c30_Lenkradnaben-Lenkradnaben.html Nardi Personal Lenkrad Nabe 4304D für Saab 9000 Nardi Personal Lenkrad Nabe 4303D für Saab 90 / 99 / 900 bis Bj. 1993

...interessant...der hat sogar Airbag... Sicherheit & Umwelt Airbags (Front-Airbags)

Ich schlage nicht und bin vollkommen Deiner Meinung. Daher habe ich 2008 lange gesucht bis ich einen passenden 2004rer 9-5er gefunden habe. Eine Chrombrille hätte ich nie genommen. Des gesamte Vorderbau ist unstimmig und verpfuscht...

ZITAT: "Ein Auto als "Investment" <kopfschüttel>? Autos sind Verbrauchsgüter." aber klar! nicht nur für Exoten wie Ferrari, etc. sondern auch für Klassiker wie eine einfache "Ente" - 2CV, aber bevor ich viel schreibe ->> ->> "Oldtimer als Wertanlage - Das Interesse steigt und die Preise klettern" http://www.motor-klassik.de/restaurierung/teil-1-oldtimer-als-wertanlage-das-interesse-steigt-und-die-preise-klettern-4051730.html ZITAT: "Selbst ein "Liebhaberfahrzeug" wird auf Dauer für seine Instandhaltung eher mehr verschlingen, als es jemals abwirft." nee - definitiv nicht. Meine Erfahrung ist eine andere. ZITAT: "Außer, es passt ins Beuteschema von Ölscheichs" muss nicht sein. Natürlich gibt es Leute die sich "alles" leisten können, aber man kann durchaus auf das eine oder andere verzichten um sich ein Autotraum zu gönnen. 1 x Urlaub im Jahr reicht doch, oder???.. http://www.saab-cars.de/images/icons/icon7.png

und... auch Saab Automobile Parts AB hat "grau" mit dem Wort SAAB.... http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/109349-neues-nevs-saab-logo-saab-automobile-parts-ab-logo-1.jpg Schade dass der Greif und die Farbe blau, etc. Vergangenheit ist...

Wenn man sich den Zustand des Leders im Fahrersitz anschaut bezweifele ich die Kilometerangabe von 80TKM. Auch im Vegleich mit meinem 9-5 2004 mit knapp über 100TKM...trotz lückenlosen Inspektionen.

Die Schnittmuster auf der Homepage von Hüther sind für das 900I Coupé und Cabrio (87-93) unterschiedlich...

Gratuliere - http://www.saab-cars.de/images/icons/icon14.png - sehr gute Werte! Auf Grund Deines Profils gehe ich davon aus, dass du mit dem 9000er unterwegs warts. Bei der Beladung musst Du ja mit Seidenfuß das Gaspedal betätigt haben um auf den verbrauch zu kommen. Und dann bist Du sicherlich ein günstiges Autobahnprofil gefahren... und, dass der Verbrauch zurück niedriger war ist ja klar...Du bist ja auch von NL nach Koblenz "runter" gefahren...http://www.saab-cars.de/images/icons/icon7.png

ZDF, Stubbe. Der Mörder fährt Saab ?? Sieht nach 9-5er aus. (Video in Pakhaus) - - - Aktualisiert - - - ZDF, Stubbe. Der Mörder fährt Saab ?? Sieht nach 9-5er aus. (Video in Pakhaus)

Ich habe gute Erfahrung mit Teflon-Spray gemacht. (Türbänder, Scharniere, etc.) Ist so gut wie unsichtbar und verbelibt lange in dem Türbereich. Gibt es von einigen herstellern. Hier eine zufällige Beschreibung: - Teflonspray - 400 ml. Ein PTFE - Schmiermittel von hoher Qualität zur Anwendung auf stark mechanisch belasteten Elementen aus Metall, aus Kunststoffen und Gummi, hat einen sehr niedrigen Reibungskoeffizient und hervorragende Haftfähigkeit, verlängert den Betrieb von beweglichen Teilen. Temperaturbereich: von -50oC bis +250oC Anwendung: - Ketten, Türbänder, Bandstrassen - Schaltgetriebe - Industrie - Vakuumpumpen - Gummiverdichtungen Ein transparentes Schmiermittel, hinterlässt keinen Schmutz, beständig gegen Wasser, leichte Säuren und Basen, Öl, Benzin und ungünstige Wetterbedingungen.

das nennt man "huch - ich habe wohl übersteuert, der Hintern geht weg und muss nun gegenlenken damit ich um die Kurve komme"...

Stimmt - mir geht es genau so: chic und aktuell und garnicht "von gestern". Wenn man bedenkt, dass das Design aus dem Ende der 90er Jahre ist...Hauptsächlich beim 9-5er Kombi fällt mir immer wieder auf, wie zeitlos, elegant, dynamisch und aktuelle das Desgin heute noch wirkt. Da reicht schon ein Vergleich "im vorbeigehen" auf einem großen Parkplatz...da bin ich immer wieder erferut und überrasscht....Bis zur "Chrombrille"... da hört beim 9-5er die "Harmonie" für mich auf...

Bist Du sicher, dass ALLE 9-5er ab MY 99 mit Sidebags serienmäßig ausgerüstet waren?? Soweit ich weiß, war Fahrer- und BeifahrerAirbag Serie. Die Sidebags, vorne und hinten, waren Zubehör. Hier Info aus der VIN (USA) für MY 1998 bis 2009: 5. Model Series A = Saab 9-5 Linear with driver airbag B = Saab 9-5 Linear with driver and passenger airbag C = Saab 9-5 Arc with driver airbag D = Saab 9-5 Arc with driver and passenger airbag E = Saab 9-5 Vector with driver airbag F = Saab 9-5 Vector with driver and passenger airbag G = Saab 9-5 Aero with driver airbag H = Saab 9-5 Aero with driver and passenger airbag K = Saab 9-5 Griffin with driver airbag M = Saab 9-5 Griffin with driver and passenger airba

ganz einfach, weil 8590549 die Saab-Teilenummer ist. Die Bosch-Nummer: ->> BOSCH 1197311008 1197311050 1197311022 (Referenz: http://www.lima-shop.de/site/product_info.php/info/p156_Regler-mit-Kohlen-fuer-Bosch-Lichtmaschine-14-5V---355-1132.html)

genau - das wollte ich auch nachtragen. Danke trotzdem für den Tip.

alt, aber trotzdem interessant zu wissen...z.B. für 9-5er, 2004...würde mich z.B. betreffen und ich werde mir die Stelle an der Benzinpumpe mal genauer ansehen bevor es fackelt... http://www.extendedgmwarranty.com/recalls/recalls.html?year=2004&make=SAAB&model=9-5&submit=Submit [h=1]NHTSA CAMPAIGN ID Number: 07V087000[/h] Component: FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS Manufacturer: SAAB CARS USA, INC. Potential Number of Units Affected: 94377 Year: 2004 Make: Saab Model: 9-5 Manufactured from: 2003-06-01 to: 2004-07-31 Recall Date: 2007-03-07 Summary: ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES, THE FUEL PUMP RETAINING TABS HOLDING THE FUEL LINES WERE DAMAGED DURING PRODUCTION. OVER TIME, THIS COULD CAUSE THE FUEL LINES TO LOOSEN FROM THE PUMP RESULTING IN FUEL LEAKAGE. IF AN IGNITION SOURCE WERE PRESENT, THE FUEL MAY IGNITE RESULTING IN A VEHICLE FIRE. DEALERS WILL DEVELOP A SECURING BRACKET THAT WILL SECURE THE FUEL LINES TO THE FUEL PUMP EVEN IF THE PLASTIC RETAINING TABS SHOULD BREAK. THE RECALL BEGAN ON JUNE 13, 2007. THIS IS AN EXPANSION OF PREVIOUS RECALL CAMPAIGNS - SEE 04V557 AND 06V126. OWNERS MAY CONTACT SAAB AT 1-800-955-9007.

vollkommen richtig - und das Fahrzeuggewicht (Anzahl der Mitfahrer, Gepäck, Müll im Kofferraum...) und das Streckenprofil (Rheinebene oder Kasseler Berge) kommen noch dazu.....

Klaus - vollkommen Deiner Meinung. Zu diesem Schritt (Edelstahl) muss man sich ein Mal entscheiden - trotz der anfangs höheren Kosten - und dann hat man wirklich RUHE! An einem 99er hatte ich über 15 Jahre!!! eine Edelstahlanlage die bis zum Schluss kein Thema beim TÜV war. Und die Anlage war noch dran als das Auto nach 18 Jahren verkauft wurde.