Metalldetektor

Ich belaste ja am meisten in Kreisverkehren. . . zumal 270°. Sicherlich was dran!

oh, da kann man sortieren! Nach "registriert seit" ist eigentlich am interessantesten, gell turboflar ähm -star? Achja, ähnliche Ergebnisse wie das augen-krebs.de.vu kann man durch sanften Druck auf beide Augäpfel erzielen (Lider dabei schließen). Oder einfach ganz lang die Luft anhalten und dann reanimieren lassen (sog. OBE)!

Gibts dann auch jede Menge Prä-67er Volvo und SAAB mit RHD?

KANNST DU AUCH MANCHMAL SO SCHLECHT HÖREN NORBERT?? psychedelic Baby! echt freshe colours und doper Konstrast. grüüüüüün

Bei hundertachtnfuffzich gibts auch A und B.

Ach ja, das alpine Tüv-Pickerl! http://people.freenet.de/dimeticon/opel/opel34.jpg Wie konnte ich das übersehen - hab doch selber mal einen A-Import gefahren. In Innsbruck eine ganze Reihe von Autos alle auf genau 10 cm Distanz an den Randstein rangeparkt - die können Autofahren!

siehe forum-auto.de - scheints war das odoardo ab 90 etwas dunkler. 158 und 204 stimmen überein, alles danach ist dunkler - ist allerdings nur was ich mich bisher so umgehört hab, also sicherheitshalber Probe dranhalten bevor man gleich alles anmalt. . .

Hab ich mich auch gefragt. . . Hey, die Gurte sind doch die Krönung! Und Tiere sind immer witzisch. . . Nicht einfach. . . das eiserne Kreuz wegzulassen ist auch irgendwie feige. Solange es nicht verfassungsfeindlich ist! Die Bezeichnung stammt nicht von mir! So sagt man allgemein zu nach vorne öffnenden: Wenn man sie unter der Fahrt aufmacht, wird man weggeweht. Vielleicht geht da in AT mehr - statt dem Spaten schraubt er halt zur Überführung ein Lenkrad dran.

Ach, ein Klappspaten is das. . . http://people.freenet.de/dimeticon/opel/opel06.jpg - - - aber das tollste find ich die Selbstmördertüren! Und den faszinierenden "Einschluss" des BW-Kanisters statt eines Tankverschlusses. Schon gesehen, das Teil hat ein normales Österreicher-Kennzeichen!

Achja dass du im Projektunterricht glänzt lässt eine ausgesprochene Neigung zum Selberlernen erkennen, das kann im Studium nur gut sein. Im "Sonderkommando" war ich auch nicht schlecht (Kunststück, Thema konnte man sich selber raussuchen).

2,7?? Streber!!:D Ich weiß gar nicht mehr, warum die mir eigentlich dieses Abi hinterhergeschmissen haben, wollten mich wohl nach tw. über (Religionslehrer ab Grundschule) 10 Jahren wirklich nicht mehr sehen. . . In Musik 14 Punkte, Sprache geht so und der Rest ist ähm *Schweigen* (am meisten Sport und Mathe - da hab ich sogar versagt obwohl ich die richtigen Lösungswege unter der Bank hatte)!! Komisch, ich dachte immer, im Norden wärs (noch) viel einfacher. . .

@900SI Oh mann, wenn ich das jetzt wieder finden würde. . . Der Thread bei uns hier hieß sowas wie "finde die 10 Unterschiede" und es war auf eine Schwedische Seite verwiesen, auf der jede Menge übel getuneter 900 behandelt wurden. . . Aber auch ein paar sehr schöne. Weiß noch wer was ich mein?

Oha. Diverse "Ur-Aeros" (Cremefarben) die ich auf schwedischen Seiten gesehen hab hatten die Covers eben dran und lackiert, und an denen war sonst auch alles original, drum dachte ich. . . Na, jedenfalls siehts in Wagenfarbe serienmäßiger aus. Ob man nun genau das will ist eben ne andere Frage!

dito. . . waren wohl so motiviert: In den ersten Aero-Broschüren hieß es, "Verbesserung der Windschlüpfrigkeit durch Seitenschürzen, flaches Felgendesign (!!) und verkleidete Luftauslässe" (sinngemäß)

Deutschland ./. Österreich!

Na dann kriegst du davon ja nur die guten Seiten ab: fast ebene Liegefläche wenn man die Sitze runterkurbelt, innen größer als außen, für einen Anfänger ganz witzige Fahrdynamik. Sardinendach? Saab 90 gibts hin und wieder frappierend günstig auf Ebay. . .

Also nur Licht an oder aus? Standlichtfahren verboten? Ich glaub kaum, dass das verfolgt wird.

Aerokit und Vent Covers in Wagenfarbe! Werden bei SAAB schon gewusst haben warum sie das so gemacht haben. Wenn kein Aerokit, dann aber Vent Covers in natur lassen. Sieht bei meinem (odoardo, kein Aero) noch ganz gut aus. Ich nehm die Dinger allerdings runter und mach einen schmalen Chromstreifen in die Mitte (wie Jamaicaneisbär), sieht noch besser aus!

und wenn das Dach geöffnet war beim Unfall?

ah stimmt, meiner ist am hinteren Seitenteil auch billig nachlackiert. Sah gut aus bis auf den dann wohl zum zweiten Mal geditschten Radlauf, aber innen an der Kante des Türrahmens hört eben der Lack auf. . . kannst ja bei deinem nach ähnlichen "Abrisskanten" suchen, wo eben nicht das ganze Teil bis innen lackiert wurde sondern an einer Stelle wo's nicht auffällt der Neulack aufhört.

Vergleich mal den Radlauf mit der anderen Seite. Sieht aus als ob er da einen gutgezielten Ditsch bekommen hat. Der ganze Radlauf müsste dann ca. nen halben cm reingedrückt sein, an der Stelle wo darüber der Kotflügel geknickt ist bricht der Lack auf.

Joa, Botschaften, Grenzen und so Zeug darf man ja eigentlich nicht fotografieren. . . auch ein Grund warum ich die 60er-Beschränkung am Grenzübergang zu Bregenz nie beachtet hab (kann ja nich geblitzt werden :D)

Holiday in Cambodia! fährt das auch??

Oder naja, wolln man nich so sein: erstmal natürlich über den Schein freuen und ein paar 10Tausend km sinnlos fossile Energieträger verballern! So habs ich jedenfalls gemacht. . .

Jetzt mal noch ne ernsthafte Bitte: VERKAUF bitte AUF DER STELLE DEN TWINGO und kauf irgendwas unproblematisches, Audi 100, Nissan Micra, Zweierg*lf, Ford Fiiista, Peugeot 205, keine Ahnung, hauptsache KEINEN RENAULT. Ich kenn genug Leute die sich von dem Verein immer wieder abzocken lassen und jedes Jahr minimum 500 EUR an Verschleißteilen in ihren Elefantenrollschuh ballern. Die ADAC-Statistik spricht da Bände, 40% aller 9jährigen Twingo (od. so meine Erinnerung) fallen beim TÜV erstmal durch. In den Rapid hab ich in einem Jahr nur etwa 100 EUR an (nicht nur Verschleiß-)Teilen gebaut, aber fast alles selber, und das war schon vielzuviel sinnlose Beschäftigungstherapie. Wenn schon ein problematisches Auto, dann bitte ein schönes!!!