Metalldetektor

So, jetzt noch ein weit neueres MY, aber die Farben sind in den Jahren davor fast die gleichen gewesen: 1. Im Katalog geben die kleinen Briefmarken auch keine bessere Vorstellung von der Realität. . . 2. Hier noch ein paar Sonderausstattungen! 3. "Hier wird noch mit Liebe gepolstert": Jeder Sitz wird zum Finish nochmal abgeschmust. Übrigens - kann mir einer von den hiesigen IT-Profis erklären, welche hochintelligente Scannersoftware das Bild auf den Bildschirm jedes mal verkehrt rum dreht, egal wie rum ich das Scangut auf den Scanner lege?!!?!

Aha, man darf nur drei Bilder hinzufügen. Dann nochmal die letzten zwei: 1. Dann die Farben aus MY82. 83 gabs außerdem "Rosenholz", das war ein rotbrauner "Pool-Plüsch". Edit: Da isses ja! das dralle Grün gabs nur bis 81. 2. Das typische MY 82-Cockpit mit dem Mercedes-like Lenkrad und noch ohne Mittelkonsole. 3. blaues 4-Türer-ängterriör

Jipp! Jipp! Endlich funsioniert hier mal was: Das oberste Panel zeigt die Mittelkonsole für einen Dreitürer. Man beachte die halb-Kunstledersitze, bekannt aus dem 99tu. Und die "Sealed Beam"-Scheinwerfer im zweiten Bildchen. Mit den Farben hat ers nicht so, aber bei Nr.2 stehen ja Bezeichnungen dabei. . . US-Katalog von 1980. Nr. 3 zeigt eine Viertürer-Ausstattung in Krass-rot.

hrhrhr! Aber dritte Weltmeister werden wir schon noch, wirst sehn. . .

Wieso eigentlich? Der 84er hat doch noch zahlreiche Details wie Anlasser unten, APC im Heck etc. wie die 8Vs. Und die 85er sollen ja so üble Elektrikbrutzler sein, also müsste doch 86 der beste frühe Jahrgang der T16 sein, zumal mit den besseren Bremsen vorne und Seitenblinkern. Übrigens T16S gab es als Geradschnauz n u r in Schwarz mit beigem Leder oder silber mit rotem. Oder ganz selten Odoardograu mit rot (wie immer bei SAAB: Ausnahmen bestätigen. ..)! "Akatziengrün met." Ja, das mit der grünen 3-dr-Innenausstattung wie beim 99t sieht schon heiß aus - aber halt nicht so konsensfähig wie schwarz und innen rot. Mal schauen, vielleicht kann ich in Rav noch was scannen.

Gehörte zu der Generalüberholung auch ein "Bearbeiten" des Zylinderkopfes? Wenn du dann noch das APC hochdrehst müsstest du schon bei über 200 PS sein, keine Ahnung was du dann noch willst. . .

Verdammt nochmal keine schlechte Idee!! Ich dachte ja zuerst über LEDs mit den Bildern des nördlichen Sternenhimmels, aber so Polsterknöpfe sind viel einfacher zu machen und weniger kitschig (naja).

"Ich frage mich schon seit geraumer Zeit welche Ausstattungsvarianten im 901 (hauptsächlich die mit den alten Sitzschienen) verbaut wurden." Ich hab die Kataloge von 1979 bis 87, was willste wissen? "Welche Farben und gab es bei Sitzen, Teppich, Himmel, Armaturenbrett...etc?" Himmel gab es immer nur grau (a.f.a.i.k., aber da bin ich ziemlich sicher), Armaturenbrett außer schwarz nur in Rot - natürlich nur in Verbindung mit roten Sitzen - und ähm vielleicht noch in beige (ich hab mal ein Lederbezogenes in einem Commander gesehen, der war aber ansonsten auch gut verbastelt). Teppich war immer passend zu den Sitzen (speziell in den frühen Dreitürern mit den roten Sitzen wie im 99turbo, da schlackern dir die Ohren. . . oder Übel-Grün. . .). Sitze ab 84: kästchenförmig genäht im Sauger, im Turbo nur Contour-Velours oder (Contour-)Leder(->Aufpreis), jeweils erhältlich in beige, dunkelgrau, braun und rot. "Und worin Unterscheiden sich Normalo- und Contuor Ausstattungen (Stoff? Leder?)" Die Kontur-Ausstattungen haben auch andere Schaumstoffformen unter den Bezügen, und wie gesagt 'eigentlich' Sauger=gerade genäht, Turbo=Contour (ab MY 83), aber das wurde nicht immer 100prozentig durchgezogen, hab ich den Eindruck. Vor MY 83 übrigens wahnsinnige Plüsch-Velours-Sitze, muss man in echt gesehen haben. . . "Aus den mir vorliegenden zeitgenössischen Prospekten geht leider nichts hervor und im Netz bin ich auch noch nicht wirklich fündig geworden." Welche Kataloge hast du? Wenn man einen 900er-Katalog von vor 80, einen vor 83 und einen vor 88 hat müsste man ziemlich alle Innenausstattungsversionen beisammen haben. . . Nach 86 gabs dann allerdings wieder regelmäßig nicht-Contour-Sitze im Turbo - *Alles klar?!* "Vielleicht kann ja sogar mal jemand ne Farbkarte oder sowas posten?!" Hat sogar schon mal jemand, auch 99er-Prospekte, aber ich find seit einiger Zeit den Link nicht mehr. . . Tja.

Man könnte auch sagen "Bentley-style-Hasenzaun". . . Nur dass das dort halt etwas nobler aussieht, ist dann auch ein richtiges Gitter und nicht nur gepresstes Blech. Was der Gute mit seinem Cabrio gemacht hat geht ja in ne ganz andere Richtung: Mit dem ollen GLE-Grill das Auto älter gemacht (grundsätzlich immer gut!), dazu aber neuere Felgen. Moment mal, Olly ist das deiner?

andere Frage, kommt diese lustige Marmorierung vom Samt/Velours/Nubuk-Effekt des Stoffes? sieht sehr gemütlich aus, ich nehm an, die Akustik in der Kabine hat sich auch verändert. . ?

sieht aus wien RC-Auto mit den pinken Felgen. Die Deko gibts wahrscheinlich wieder nicht dazu. . .

Ich hab jedenfalls Tadeks Antwort so verstanden, dass die Einspritzung nur ab gewissen Drücken, dann aber immer angeht. Dann hat man eben immer den Unterschied "gar nicht abhusten - wenn, dann aber richtig!"

ahso. . . ich hätte das Tadek eigentlich zugetraut (dass mit dem "full variable boost control" hat ja hft bei Gelegenheit schon erwähnt). Hm, wenn man nicht wüsste, dass du es wirklich besser weißt, könnte man auch deine Repliken in diesem Strang als üble Häme verkennen! :D

das ist doch genau, wonach Ilja gefragt hat. . . nur dass es bei ihm noch nix einspritzt. Hast du das auch auf der Akakraft-Hp notiert, mit der h20-Einspritzning?

Waaaas? Gekauft, neu? Spinnst du. . .obwohl, eigentlich auch einer der gaaanz wenigen Neuwagen, die ich mir derzeit kaufen wöllte (hätte ich mich nicht nach meinem ersten Auto dagegen verschworen)! Glückwunsch!

oh yeah! xxx

nicht schlecht!! aber wir hatten doch mal die mit der seitlichen 900er-Zeichnung von Raoul Duke, was ist eigentlich aus denen geworden. . ?

Na, das ist doch Kult ohne Ende!

Jau, mir läuft nur so die Soße runter! Ich frag mich nur immer noch was an der RC kaputt ist. Wenn Gitanes deren Box eh neu braucht kommt er ja vielleicht um den Ausbau der Rücksitze. . .

was sind deine Erfahrungen? Bei Ruth und mir hat sich das wochenlang gezogen. . . Achja, Schlüsseldienst ist für ADAC-+-Mitglieder gratis (noch so ein Grund, mich noch für jemanden werben zu lassen (anyone?), dann krieg ich einen Jahresbeitrag erspart)!

EDIT: Gitanes, wieso bist du dir so sicher, dass die Sternfeuerung verreckt ist? KÖnnten doch auch nur die Batterien leer sein. . . Wenn du das Heck mit der ZV verschlossen hast, müsste es doch eigentlich auch damit wieder aufgehen, weil: Der Fahrertür-Pinöpel betätigt doch die ZV wie die RC. Warum geht das nun nicht? Kann ja nur was an der ZV krepiert sein. Ach nee, ich lese grade dass du für die RC ein anderes Steuergerät verwendetest. Alternative: zurückstecken, RC instandsetzen?

Targa! Du hast doch sicher irgendein Equipment in der Richtung: -> Aufnehmen und als superrares Bootleg verticken!

hrhr in Schweden ist es doch sicher common wisdom dass die ollen 900er-Schlösser heute serienmäßig ausgenudelt sind. War beim Sedan aber auch so. Bzw. bei meinem nicht, da hat man den Kofferraum nur mit trickreichem Try- and Error-Gewürge aufbekommen. . . (ja, ich habe dazu die Betriebsanleitung konsultiert gehabt!)

Es gab doch vor 0,5-1 Jahre(n) mal einen Fred zum Thema 900er-Scheiben in 99er-Fenster (die ja wegen dem fehlenden Spiegeldreieck größer sind) - weiß da noch jemand das Ergebnis? Ich find grad nix. . . Achja bitte kein 900er-Leder in 99er-Karossen, oder sollen wir da ein Tribunal (Verstöße gegen die 99er-Würde) einrichten? Passt nur mM nach gar nicht, und angesichts der superhaltbaren Saab-Veloursmöbel frag ich mich auch was Leder überhaupt bringen soll. . . Jedenfalls gibts genug stilmäßig besser passende Veloursausstattungen für wenig Geld aus fertigen frühen 900er-Karossen.

edit: nanu, hellblaues Nummernschild? Jetzt mal ehrlich, ist der gehirschte Saab schneller oder der T5?