Metalldetektor

900SI schuldet mir immer noch die zärtlichen Bezeichnungen mit denen der 900 von Uneingeweihten bedacht wird! So, jetzt muss ich aber echt ans Auto ran. . .

Nu joa, ich war nur zu faul die Bilder zu postieren, und jetzt hab ich "eigentlich" keine Zeit - bin noch am Bauen, Patient sollte morgen spätestens verkehrssicher sein. . . grizzli - ach so, schon wieder da? (wo bleiben die restlichen Bilder aus Saabland :D ?) Also wenn mir der Spritt nicht bis Stuttgart reicht (oder ich keinen Bock hab durch die Waschküche da zu fahren, aber am Ziel gibt es ja einen kühlen Bach. . .), könnte ich wenigstens nach KN kacheln. Ansonsten guckst du in diesem Theater unter "Autos fliegen, Pfeile. . ." So, jetztetle wieder on-topic, was macht der David (saab.eu.tt)? Hat der Zeit für ein Bissel organisieren? Zeitlos fand ich eigentlich ziemlich optime, wegen dem Parkplatz.

Hast wohl auch bei saab-ersatzteile auf der Öldruck-Technik-Seite nachgeschlagen, johnny? http://www.saab-ersatzteile.de/technik/saab_ersatzteile_technik_oel.html (unter "Schmieröldruck bei SAAB") - da merkt man auch gleich warum eine Anzeig über 7 Bar wohl kaum Sinn machen wird. ..

Wahrscheinlich in Zürich, dem größten Freilicht-Automuseum in der Gegend. . ? Was anderes, wie sind eigentlich die Temperaturen in Schweden?

In einem Land, in dem die Autos noch jahrelang wie frisch aus der Fabrik aussehen müssen! Hab ich schon erzählt (ja, hab ich sicher, aber hier zum Auffrischen gerne nochmal :D), wie ich nachts in Strasbourg spazieren gegangen bin, und eine Franzosin parkte aus wie Leslie Nielsen: Erst hinten angebumst, dann vorne angebumst, dann hinten nochmal "Platz gemacht", und dann nach vorne nochmal streifend ausgeparkt. Und die hatte es nicht mal eilig!! @wvn RUNDrum? Das riecht aber nach Absicht. Da kann man sich nicht beklagen, dass sich derjenige nicht gleich noch verprügelfix danebengestellt hat und auch noch selbst angezeigt. . .

Au weia, da gehts ja noch ne Seite weiter. . . "Eine aufrechte Sitzposition" zB ist Schmarrn, ich bin nie in ein Auto bequemer aus- und eingestiegen als in den 900. Ganz normal hinsetzen (nicht fallenlassen), rumdrehen, fertig. Ich glaub das krieg ich auch in fünfzig Jahren noch so hin, wenn ich dann nicht eh schon ein Cyborg bin. . . Wenn man das mit der linealverschluckten Sitzposition in den meisten Mercedes vergleicht, oder den kranken Sitzen in den meisten Franzosen, kommt der 900 um einiges besser weg. Gerd, wie bist du den Wagen überhaupt so weit probegefahren, das grenzt ja wirklich an einen Test. Aber dann kannst du ja die Sachen bewerten, die für ein Auto langfristig maßgeblich sind. Passt dir die Sitzposition wirklich besser? Die Verarbeitung, der Sound, das Handling, also das "Anfühlen" des Autos? Kannst du dir vorstellen, damit so lange zu fahren, wie du schon SAAB fährst? So eine Garantie schützt übrigens vor gar nichts, wenn der Wagen ausfällt oder nur Teile von ihm hat man trotzdem Scherereien.

LOL welcher echte Schwabe braucht eine Klimaanlage (wenn er ein Schiebedach hat)? Aber ich muss sagen, so ein Kompass ist schon was feines: Man steht in einer unbekannten Stadt an einer Kreuzung und sieht die beiden Straßenschilder. Was muss man dann zur Orientierung im Stadtplan noch wissen? Richtig! - In welche Richtung man fährt. Wozu das Teil dann noch gut ist, wenn man mit Navi unterwegs ist, bin ich allerdings überfragt. Gerd, du hast ja nur gefragt, wie uns das Auto gefällt, nicht nach einer detaillierten Rezension gebeten - und die Antworten waren doch auch berechenbar, z. B. dass Freunde sportlicher Geräte wie SAABs was gegen Amischleudern haben, war doch zu erwarten: Schließlich haben die drüben ja keine Kurven, wozu sollten sie gute Fahrwerke bauen. . . Okay der war unter die Gürtellinie, war ja nich so gemeint. . .

Jau, Öldruck dürfte doch höchstens 5 bar sein? Und wenn die Temperatur über 120 geht, sollte man schon einen entsprechenden Panikschub von der ganz rechts angelehnten Nadel bekommen. . .

Damnit, wollt ich eigentlich schon lange organiert haben. . . Wobei sich das wohl ja auf das Reservieren im "Zeitlos" beschränken würde, **oder erstmal abtschecken ob das überhaupt auf hat GGG*** Mal ne andere Frage, wer hätte Lust auf ein Pässefahrt Reloaded so gegen Ende August (Allgäu, Lechtal, Silvretta-Hochalpenstraße)? Ich trau nur meinen organisatorischen Qualitäten nicht so recht, das wäre also eher eine reine Raserei (wie die Pässefahrt ja eigentlich auch)? Immerhin hab ich mir schon eine Motorradfahrer-Karte für Vorarlberg geholt. . .

Bietigheim und Bissingen gehören zusammen wie Coca und Cola, Villingen und Schwenningen, Ernie und Bert. . . Wenn der Ortsname selber schon so eine Art Running-Gag ist, wirds an der Stimmung bestimmt nicht hapern. Also nehmt das mal nicht als Garantie dass ich komm, ich mach morgen noch einen run-out-Test, wenn dann noch nicht mehr als 50% Öl rausgelaufen sind kann ich eigentlich kommen (mit Ölfass) - also fifty-fifty-Chance. . .

Ilja! Wie ist das bitte mit dem Conrad-Geber? Mir sind die Geber für 60 EUR irgendwie zu teuer, ist bei dem Conrad-Geber nu alles dabei, Öldruckgeber und Bypass bzw. Y-Adapter für Öldruckschalter? Ist das dieses osCommerce-Teil? edit: ich seh grad, das ist ja foliatec, würg, spuck. . .

Hm. .. Ich hab auch noch ein brauchbares Flammrohr für Ohnekat, sollt ich das aufheben? Hinter der zentralen "Pipe" ist halt alles abgebröselt. . .

Lenkrad voll einschlagen und dann mitnehmen? Kann man das Auto dann aber immer noch auf den Hänger ziehen. . .

Uhr gibts nicht mehr - Limited Edition! Sold out! Und Brettchen hab ich Penner auch keins mehr bekommen. . .

Tolles Teil! So hätt ich mir das vorgestellt. Dank auch, und Mahlzeit. . .

Ach, Baden kann man da auch noch? Oder ist die Enz eher son Rinnsahl?

Jou, da ist die Anfahrtschkizze: http://www.bsv-bietigheim.de/anfahrt/BS-Bietigheim-Anfahrt.jpg

hoho, viel Spaß!! Kommste ja grad noch in die schönen Waldgebiete rein. Damnit, nächsten Sommer muss ich wieder da hoch, und zwar noch um einiges weiter hoch, hier klebt schon wieder alles.

Jaaha, zu dem Renault muss ich noch was schreiben, das war am Ende nur noch surreal, insbesondere dass ich ihn noch für 110 EUR losgeworden bin (also ich hab 110 EUR dafür gekriegt, nicht umgekehrt!!)! Momentan fahr ich Rennrad - zweimal am Tag zweihundert Meter Höhe auf 5 km, da freut sich Wampi, und ohne Rücksicht auf Drogentests. . . Ähem, ich glaub ich muss mich noch für ein paar Drunk-Posts entschuldigen!

Wo fährstn du rum? Zumindest auf den großen Verbindungsstraßen Skane-Stockholm und zurück Uddevalla-Trollhättan-Göteborg haben wir trotz saabspezifischem Blick lange nicht so viel gesichtet. Im Norden, wo Streuen nix mehr bringt, wird die Altauto-Lage naturgemäß besser.

Kupplung dran und ab dafür. . . Solange's kein Cabrio ist. Oder hast du so einen riesigen Zirkusdirektor-Palast?

Ich hab mir schon damals beim FIAT Multipla oder wie das Ungetüm heißt, gedacht, "da ist wohl der Stylist vor seinem Auto-CAD eingepennt und hat sich im Schlaf auf der Tastatur rumgewälzt, und was rausgekommen ist wurde dann im Aufsichtsrat als 'unkonventioneller Ansatz' gerühmt und ist dann letztlich doch durch eine grausame, besoffene Entscheidung des Weltgeists auf die Straße gekommen!" - Gruslig sowas.

Live gesehen? Wohl kaum. . . pass mal auf, ob du auch nur einen r i c h t i g e n 900 Turbo siehst! Wir haben nur zwei Softturbos auf dem Weg gesehen. Wo die wohl alle stecken?? Sind die dort so verheizt worden wie hierzulande die GTIs und Mantas? Image in Schweden war ja auch entsprechend un-intellektuell. . . Was jetzt aber nicht heißen soll, dass wir auch nur einen Einser-GTI oder Manta gesehen hätten! Geschweige denn einen guten.

Wieso, is doch wohnmobiltauglich. . . würd mich mal interessieren, ob die einen mit so nem Toppola-Konstrukt auf Festivals auf das Wohnmobil-Camping lassen würden.

Das war aber in der Schweiz. . . Ich glaube auch das Auto ein Schweizer, dort wird Liebe zum Auto noch größer geschrieben als hiezulande. Es ist ein wenig wie mit seltenen Ü-Ei-Figuren - wenn man den Wagen schnell loswerden will, wird man wohl kaum jemanden finden, der so viel bereit ist zu zahlen, wie einem (dem Verkäufer) der Wagen wert war, wenn man (als Käufer) einen erwerben will, muss man darauf spekulieren, dass der Verkäufer den Wagen abgeben m u s s, weil sich sonst nicht viele Leute dafür interessieren. Ich mein auch, wenn die Zeit nicht drängt und es wenige gibt, die ebenfalls genau das Auto suchen, kann man ja selber auch hartnäckig sein. . . 5TEURo halt ich auch für etwas überzogen für einen Sauger ohne spezielle Ausstattung (Schiebedach, Polsterstoff, EFH etc.?), selbst wenn der Zustand noch so grandios sein mag. "rostfrei" -> sicher? A l l e Stellen nachgeschaut? Unter das Auto kriechen und die Befestigung der Hinterachsen genau anleuchten, Lenkung voll einschlagen und in dem Tunnel, wo die Antriebswelle rauskommt, rumkratzen. . .