Metalldetektor

Ilja! Wie ist das bitte mit dem Conrad-Geber? Mir sind die Geber für 60 EUR irgendwie zu teuer, ist bei dem Conrad-Geber nu alles dabei, Öldruckgeber und Bypass bzw. Y-Adapter für Öldruckschalter? Ist das dieses osCommerce-Teil? edit: ich seh grad, das ist ja foliatec, würg, spuck. . .

Hm. .. Ich hab auch noch ein brauchbares Flammrohr für Ohnekat, sollt ich das aufheben? Hinter der zentralen "Pipe" ist halt alles abgebröselt. . .

Lenkrad voll einschlagen und dann mitnehmen? Kann man das Auto dann aber immer noch auf den Hänger ziehen. . .

Uhr gibts nicht mehr - Limited Edition! Sold out! Und Brettchen hab ich Penner auch keins mehr bekommen. . .

Tolles Teil! So hätt ich mir das vorgestellt. Dank auch, und Mahlzeit. . .

Ach, Baden kann man da auch noch? Oder ist die Enz eher son Rinnsahl?

Jou, da ist die Anfahrtschkizze: http://www.bsv-bietigheim.de/anfahrt/BS-Bietigheim-Anfahrt.jpg

hoho, viel Spaß!! Kommste ja grad noch in die schönen Waldgebiete rein. Damnit, nächsten Sommer muss ich wieder da hoch, und zwar noch um einiges weiter hoch, hier klebt schon wieder alles.

Jaaha, zu dem Renault muss ich noch was schreiben, das war am Ende nur noch surreal, insbesondere dass ich ihn noch für 110 EUR losgeworden bin (also ich hab 110 EUR dafür gekriegt, nicht umgekehrt!!)! Momentan fahr ich Rennrad - zweimal am Tag zweihundert Meter Höhe auf 5 km, da freut sich Wampi, und ohne Rücksicht auf Drogentests. . . Ähem, ich glaub ich muss mich noch für ein paar Drunk-Posts entschuldigen!

Wo fährstn du rum? Zumindest auf den großen Verbindungsstraßen Skane-Stockholm und zurück Uddevalla-Trollhättan-Göteborg haben wir trotz saabspezifischem Blick lange nicht so viel gesichtet. Im Norden, wo Streuen nix mehr bringt, wird die Altauto-Lage naturgemäß besser.

Kupplung dran und ab dafür. . . Solange's kein Cabrio ist. Oder hast du so einen riesigen Zirkusdirektor-Palast?

Ich hab mir schon damals beim FIAT Multipla oder wie das Ungetüm heißt, gedacht, "da ist wohl der Stylist vor seinem Auto-CAD eingepennt und hat sich im Schlaf auf der Tastatur rumgewälzt, und was rausgekommen ist wurde dann im Aufsichtsrat als 'unkonventioneller Ansatz' gerühmt und ist dann letztlich doch durch eine grausame, besoffene Entscheidung des Weltgeists auf die Straße gekommen!" - Gruslig sowas.

Live gesehen? Wohl kaum. . . pass mal auf, ob du auch nur einen r i c h t i g e n 900 Turbo siehst! Wir haben nur zwei Softturbos auf dem Weg gesehen. Wo die wohl alle stecken?? Sind die dort so verheizt worden wie hierzulande die GTIs und Mantas? Image in Schweden war ja auch entsprechend un-intellektuell. . . Was jetzt aber nicht heißen soll, dass wir auch nur einen Einser-GTI oder Manta gesehen hätten! Geschweige denn einen guten.

Wieso, is doch wohnmobiltauglich. . . würd mich mal interessieren, ob die einen mit so nem Toppola-Konstrukt auf Festivals auf das Wohnmobil-Camping lassen würden.

Das war aber in der Schweiz. . . Ich glaube auch das Auto ein Schweizer, dort wird Liebe zum Auto noch größer geschrieben als hiezulande. Es ist ein wenig wie mit seltenen Ü-Ei-Figuren - wenn man den Wagen schnell loswerden will, wird man wohl kaum jemanden finden, der so viel bereit ist zu zahlen, wie einem (dem Verkäufer) der Wagen wert war, wenn man (als Käufer) einen erwerben will, muss man darauf spekulieren, dass der Verkäufer den Wagen abgeben m u s s, weil sich sonst nicht viele Leute dafür interessieren. Ich mein auch, wenn die Zeit nicht drängt und es wenige gibt, die ebenfalls genau das Auto suchen, kann man ja selber auch hartnäckig sein. . . 5TEURo halt ich auch für etwas überzogen für einen Sauger ohne spezielle Ausstattung (Schiebedach, Polsterstoff, EFH etc.?), selbst wenn der Zustand noch so grandios sein mag. "rostfrei" -> sicher? A l l e Stellen nachgeschaut? Unter das Auto kriechen und die Befestigung der Hinterachsen genau anleuchten, Lenkung voll einschlagen und in dem Tunnel, wo die Antriebswelle rauskommt, rumkratzen. . .

Danke speziell hft und Alex schonmal! Ilja, weißt du, was das bei "osCommerce" heißen soll, "Ölkühlerbausätze"? bekommt man dann einen Adapter für den Ölkühleranschluss (beim Filter oben)?

wegen den kalten Pfoten. . . schon mal an Fell-Fäustlinge gedacht? Immerhin sind ja (zumindest noch im 900) die Schalter so grobmotorisch gebaut, dass man sie (laut Motor-Klassik-Bericht) "auch mit Fausthandschuhen noch bedienen kann".

Holla, ich bräuchte recht fix die Gewindeabmessungen für die Geber für Öltemperatur und -Druck. Hier wäre zu wählen: http://www.sandtler.de/katalogangebote/instrumente/geber/geber.htm Weiß noch jemand ne günstigere Quelle? (Wohl kaum?) Und wo bitte bau ich die Geberlein dann ein? Mein Öldruckfühler war unten an der Wannde (Getriebegehäuse) dran, wo es alle naslang den Stecker abgerissen hat - das kanns ja wohl nicht sein. . .

Ums kurz zu machen: Nicht-Turbo: Haftpflicht 14, Teilkasko 14, Vollkasko 15; Turbo: Haftpflicht auch 14, Teilkasko 19, Vollkasko 39.

Joa, für das Flexotech-Ding steht im Volvoforum was von 350 Dollar.

"Leder für den armen Fahrer, der noch dazu im freien saß, edle Stoffe für die reichen Damen und Herren im gemütlichen, geschlossenen Heckabteil." Genau - damals wär auch keiner auf die kranke Idee gekommen, elektrische Fensterheber v o r n e zu installieren, aber die Herrschaften h i n t e n noch kurbeln zu lassen.

sieht aus, als ob die Abschleppfirma Solstad heißt. . . Ruf doch einfach mal an, ob sie noch Aufkleber haben, oder die gleiche Nr. mit der Vorwahl für Schweden probieren. . ?

"als Cabrio HÄTTE es ein schicker Roadster im Stil von "American Graffiti"-Hot-Rods oder Ford A werden können" Ja, doch, ohne Motorhaube, fieses Keilfahrwerk, Dach getschoppt. . . Das wäre was für Nachtklub-Besitzer od. dgl. - aber dann kann man sich auch gleich was richtig altes holen.

verbundene Füße? Die 900er-Haube hat doch schon so sportliche Schlitze - nur sind die halt ganz unerotisch nur für die Innenraumbelüftung, wie beim Twingo usw. Die älteren hatten ja auf der anderen Seite auch Schlitze, da wollt ich mal ein paar rötliche LEDs drin installieren (dahier die Bezeichnung "Toaster"). Nochmal, Jan - hast du das Band komplett um den Turbo geschlungen? René wollte ja nur den Krümmer verbinden, wegen dem Fahrwerk rechts (Batterie und Verteiler sind ja schon "abgeschirmt").

und hier noch en blättle mit der zusammenfassung/überblick: http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=62&postid=3766947#post3766947