Metalldetektor

3. Nardilenkrad wahrscheinlich am günstigsten bei Ebay, Lenkräder oft mit Nabe für ca. 200 EUR (oder bei forum-auto.de suchen, dort allerdings auch gerne über 300 EUR für beides) - neu bei schwedenteile.de (Preis inkl. neuer Nabe noch höher). Armaturen in den verschiedensten Ausführungen vom "wurzelholzwurm" (siehe suche hier links oben und bei ebay nach Verkäufer suchen), der tut die auch ins Ebay rein. 100 - 250 EUR. 2. Von Automatik im 900 ist grundsätzlich im Vergleich zur manuellen Schaltung abzuraten. Wenn du sie nicht unbedingt brauchst würde ich mich zB bei Leuten, die regelmäßig Teile ins Ebay setzen oder Angeboten bei forum-auto.de nach Motor und Getriebeeinheit umsehen, sollte auf Vertrauensbasis (ohne vorher testfahren zu können) ca. 400 EUR kosten, geprüfte Teile mit Garantie zB von saab-ersatzteile.de kosten mit Recht ein mehrfaches. 1. Luftfederung? Das klingt interessant!

Doch, da: http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=2569&highlight=saab+gru%DF

Joa, aber das ist ja das schöne am 900: Motor mit anderthalbfacher Leistung kann man ja noch nachrüsten! Das Leisten-Weglassen ist keine schlechte Idee, mein Sedan (hach ja) hatte auch gar keine Leisten mehr dran, sah insgesamt eleganter aus. Aber der war auch MY 82, also noch ohne Perforierung. Lackierung 1500 ist wohl okay, hast ihn ja auch ganz gestrippt hingestellt! Ja, Inkas oder Fußballinos wären geilo, aber dafür bräuchte man ja alten LK. Schade, für den neuen gibt es so wenig hinreichend skurrile Felgen. Falls doch alter: Einen Satz TRX mit halbwegs justitiablen Reifen hab ich noch, willst ja mit dem Sauger keine Rennen fahren ne. . . Fände ich eigentlich ideal zu den eleganten Chromsachen.

Hm, mehr Bilder gibts erst wenn im Frühling die Minilites draufkommen? Glückwunsch, das hat ja gerade noch geklappt mit dem Saisonkennzeichen. ..

Den Text weiß ich nicht mehr, aber die Melodie war: "La, la-la! la-la-la la, la-la!"

Natürlich kannst du, ich komm ja womöglich auch als einer der mal einen (Turbo 8) hatte und immer noch nachtrauert (allerdings auch T 16 bald wieder haben wird).

Ah, ich sehe du bist auch zum Freuds Finest nicht mehr hingefahren. . . hätte mich schon auch noch interessiert, was das jetzt war, aber zum Zugfahren wars mir schlichtweg zu teuer, zweimal über dreißig Euro. Aber beim Stammtisch am 13. sieht man sich vielleicht noch?

Welche Drehzahlkurve? Die Drehzahl des Laders (Y-Achse) abhängig von der Motordrehzahl (X-Achse)? Genau das hatte ja Dr-D auch so erklärt, der Motor überhole gewissermaßen den Lader, und der könne (so bildlich gesprochen *hüstel*) nur noch von hinten anschubsen. . . Das mit dem "Gegendruck von der Straße" (nicht politisch gemeint) also Bergauffahren oder eben höherer Gang wollte ich auch schon fragen, ich sehe wenigstens ein Bisschen hab ich da schon begriffen! *freu* und wenn ichs begriffen hab. . .

Muss man einem Saab zu 100 000 wirklich gratulieren? Ich wünsch eher viel Spaß mit dem günstigen Neuwagen! Zuerst dachte ich, es wären 1 000 000 ! Wie kommt man bitte an die ANA Trollhättan-Schildhalter ran??

super, wer hat jetzt die staffelette? Ich wette KGB scharrt schon in den Startlöchern und hat das Bild bereit, und targa sieht im exil auch noch was lustiges. . . also wartet nicht auf mich! Ich hab jetzt zwar ein gutes Bild aufm Händi, aber bis das wieder internet-verfügbar ist. . .

Doch welche? Ob dem Kantenverlauf in der Mitte würde ich sagen US-Turbo!

Einfach ab- & anmelden, mit dem neuen Fahrzeugschein darf man ja alles fahren!

Ja. Weiß nicht mehr woher, aber die Bilder hab ich schon mal gesehen. Hm, der 9000 sieht aus wie ein übel vertuneter Astra, nur die obere Innenverkleidung um den Spiegel hat was.

und was wird?? Säuft der BMW nicht elendig? Gibst du die Sau zu Frank als Schlachtopfer (bei aller Pietät, aber die Karotte ist durch)? Falls bei dem jemand mit den letzten Zähnen des Getriebes ankommt (Colin Chapman: "Das Beste Rennauto fällt auf der Ziellinie ausnander") wärs ja vielleicht noch ganz zweckmäßig.

Naaa, der Schweinerock ist wieder im Kommen. . . Ist ja nur meine Theorie über die komplett Schwarz tragenden Gruftis zB, dass die die alten Klamotten statt waschen jedesmal dunkler färbten, bis alles schwarz war. Ich meine es gibt sowieso keine üblen Farben von Saab (Lemansblau, Rosenquarz, Odoardograu - alles super!), außer vielleicht zeitgenössich bedingt Fäkaltöne aus den späten Siebzigern. Aber Talladegarot ist ein sehr gelungenes rot, agressiv und edel zugleich.

"Bei Speedparts wird stattdessen ein anderes Einspritzkennfeld verwendet." Über den bränslepumpechip? Okay das war ja meine zweite Frage, dankesehr. Das APC kommt also ohne weitere elektronikinterne Umbauten mit höherem GLD zurecht (nur muss natürlich die Mechanik mitspielen)? Sowas wie "Engine Recipes" von 900aero wäre mal interessant, dass alle mit friesierten Karren hier mal übersichtlich angeben was sie alles gemacht haben. Ah ich sehe du hast wenigstens ein Chassisrezept abgegeben: :D http://www.900aero.com/phpBB2/viewtopic.php?t=167

Und wenn nur "M&S" hinter den Reifengrößen steht, nicht "nur M&S"? - nicht "nur M&S"? [schräg, bei mir hats eben die letzten Zeichen nicht angezeigt. Mal nachzählen. . . hm, nee nur 80, daran kanns nicht liegen]

pff, mit günstiger Witterung und langem Diff und Getriebe vielleicht bis Tacho 245 - was aber beim 900 nicht so sehr die Rolle spielt. Der Cw-Wert von 0,41 spricht einfach gegen Highspeed. Aber es gibt hier noch nen Thread "Highspeed 900" mit dem erreichten Konsens: 8er Primär mit langem Diff ist für <250 ps Quatsch und wahnsinnige Beschleunigung sei eher das Ziel als wahnsinnige Geschwindigkeit. Das sei hier nur für Ilja nochmal wiederholt, für die anderen zum Abnicken. . . Den Eindruck, dass die meisten mit der Umlötung nach 900aero.com am Ende zufriedener sind, hab ich so was das mitlesen angeht auch. Nur komisch find ich, dass Speedparts speziell zu dem Bosch-Upgrade keinen BDR dazugibt, der hat doch schließlich auch zur roten Box (off. Saabtuning) dazugehört.

Die 80 % Sehbehinderung sind wegen offensichtlicher Geschmacksblindheit erfüllt!

Mancher lässt auch den Zufall entscheiden: Neulich im Parkhaus treffe ich einen Neusaabfahrer mit exzeptionell gutaussehendem 9-5, den musste ich schon mal angraben, warum er sich für den Saab entschieden habe: "Mei Volvo ischt mir im Gaisbergtunnel nach Stuagat rei krepiert, nach bin ich weiter gloffa und de näkschte Autohändler war en Saabhändler, nach hänni glei den gnomma wo im Showrooom gstande isch, und des isch der hier!!"

Au weia, "Die Jagdsehsohn". . . aber was ist das an den Hintersitzen, LCD-Monitore jetzt schon in der Sitzlehne???

So, noch drei Fragen, die sich mir gerade aufdrängen, da nun doch ein paar das Speedparts-Set probiert haben: 1. würde nicht ein ein bränsletrycksregulator (BDR 3 Bar, bei Lucas etwas mehr) eigentlich schon zu diesem standard-red-box-tuning-liken gehören? Habt ihr den noch dazugenommen? 2. oder erledigt das der Bränslepumpechip? 3. Was habt ihr mit dem "JR Sportluftfilter" gemacht, eine Vogelfütterungsstelle gebaut?

ich auch ;)

Muahaha 100 % politisch unkorrekt, das lob ich mir.

Bist du wahnsinng?? Das Ding ist doch gerade der Originalität halber (geringe Laufleistung) so geblieben bzw instandgesetzt, z B wahrscheinlich auch kein Leder deshalb. Ja ja die Rock n Roll Jugend, immer gleich schwarz drüber wenn mal was schief läuft, am Ende läuft man völlig Monochrom durchs Weltgeschehen. . . Auch wenn ich den Aufwand nicht ganz versteh (wenn wirklich beide Seitenteile neu geformt werden mussten), bin ich auch froh dass der Elch wieder rennt!