Metalldetektor

Ja, alternativ kann man aber auch an jemandem vorbeiziehen wie der Wind und, abgesehen davon, dass er den Autotyp nicht erkennt, kann er in der Eile nur das Schild rote dreieckige Warnschild "Anfänger!" wahrnehmen.

Hat was, aber ich kann nicht sagen was. . . Dann doch lieber die erste, die nach einem lecker Pils benannt ist. Zwar leicht die Anmutung von LKW- und Mercedes-Stahlfelgen, aber schlicht und poliert vor allem.

aber tauschen vielleicht? Diese Technoteile ("Felgen") sehen seltsam aus, aber an einem schwarzen 9000 CC. . ?

Genau! aus dem Orga-Forum hat man auch lange nichts gelesen. . . Wird doch nicht eingepennt sein, jetzt wie das Forum endlich wieder läuft. Gibt ja noch soviel zu organieren.

Probiers mal hiermit: *werf* http://www.forum-auto.de/technik/technik_geberzylinder.htm

und scheißewiepeinlich "click to enlarge ist noch drauf huahah

upps. . . sieht ja aus wien alter audi. . .

Also Fazit: Egal, was man damit bezwecken möchte - Warmlaufenlassen machts nur kaputt. "auch ich kenn das mit dem zweiten gang. ja und? erster gang-> moderates beschleunigen-> gedenksekunde->zweiter gang..." Und Zwischengas in der Gedenksekunde: Nicht kurz "wrumm!" aufheulen lassen, sondern möglichst exakt auf die Drehzahl, die man dann im zweiten hat, und da halten. Wenn man sie auf +-300 Touren trifft, geht der Gang superweich rein und man bräuchte nichtmal kuppeln (<- Okay letzteres hab ich nur in Ersatz-Opelz probiert, im 900 mit Recht nie getraut)! "und ich bin mal noch so vermessen zu behaupten, dass es gerade das ist, was einen grossen teil des reizes am autofahren ausmacht - nämlich die kombination mechanik-fahrer... aber das ist wohl ansichtssache" Oh ja, das erfreut mich auch, wenn Leute mit einigermaßen Peilung mitfahren und bemerken, dass man sich mit dem Material Mühe gibt. . .

"Die schönsten Saab-Felgen haben drei Speichen. Die schönsten Saab-Felgen sind auf einem Aero montiert." Ach, komm, die Original-Aero-Felgen von 84 gibts doch nicht in 17-Zoll! Nicht mal die breiteren 16" vom 9000.

und wenn das Wasser auch warm ist, das Öl ist erst nach so 15 km an allen Stellen und auf Temperatur. (u. a.?) Deshalb heißts in der Betriebsanleitung auch bei der Angabe der Schaltgeschwindigkeiten, dass man bei kaltem Motor später schalten soll.

Ich dachte nur, du hättest ihn eben nicht gefunden. Scheints hats Teile der Suche an Weihnachten auch derblasen.

Oh je, was ein weites Feld. . . ich beschränk mich mal auf Filme, bei denen Autos ne wichtige Rolle spielen: Harold & Maude http://www.e-type-online.de/albums/unusual_bodies/harold_and_maude.jpg American Graffiti http://kathyschrock.net/graffiti/sorenson2.jpg Un Homme et une Femme http://www.adspast.com/images/pics1/ford68mustfastgt.jpg überhaupt ein Bisschen ein Ford-Werbefilm. . .

Ja, das wurde doch schon hier behandelt (@Alex: Suche benutzen! Hähä!): http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=7933&highlight=tuner+interessant Der hat ja auch den Cosworth-LLk a u f dem k l e i n e r e n Wasserkühler. Was sowas in Polonia kosten würde würd mich auch mal interessieren, wär ja die einfachste Lösung.

Was, "Warmlaufenlassen" im Stand? Das ist aber bestimmt übel.

Wie Daimler, die Spitzenmodelle von Jaguar?

Wie, let there be rock, Tocotronic? Von denen gibts nur "Nach Bahrenfeld im Bus". . .

Achja, was Lieder zum Autofahren angeht kann man natürlich nicht auf IGGY und die STOOGES The Passenger und CCR Up around the Bend verzichten.

Mit Draht eine Chassisfeder zusammenziehen, wie soll das den gehen? Indem man sich einen kleinen Flaschenzug in die Feder reinbaut?? (Kids: Don't try this at home!)

Themen die immer wieder auf die Top5 rutschen, kann man ja kaum ignorieren. Ich würd mich schon als "Hardcore-900-nur-Geradschnauzer-und-früheres-Freund" bezeichnen, also hier eine unrepresentative Reaktion: Wie, 6-Gang gibts? Dann erledigt sich doch die Frage, was den 9-3 anderen Mittelklassemodellen wie Mégane oder Golf hinterher haben sollte. Abgesehen von elektronischem Firlefanz, den kein selbstsicherer Fahrer braucht (nur meine 2 Kopeken). Und "obere Mittelklasse" ist der 9-3 nicht, dafür gibts den 9-5. Höher kommen die derzeitigen Saabs (was die in diesem Forum mitgeteilten Eindrücke von Verarbeitung etc. angeht) eh nicht raus. Den "Premium"-Anspruch kann man doch geflissentlich blinzelnd als Marketing-Allüre ignorieren. Ein Golf R32, der ungefähr in der Geschwindigkeitsklasse des 9-3 V6 rangiert, ist schließlich preislich auch ähnlich angesiedelt. Über Qualitätsmerkmale wie Verarbeitung und Fahrdynamik mögen sich die mit eigenen Erfahrungen ein genaueres Bild machen, auf dem Papier sieht der 9-3 für mich nach dem besseren Deal aus als seine Mitbewerber. Abgesehen, dass für mich Neuwagen nie in Betracht kamen. . . (vgl. Tadek "Kann mir bei 250 PS in einem modernen Auto [angesichts des Gewichts] eigentlich keine "Orkane" vorstellen.")

Aha. Und mit was macht ders? Betriebsgeheimnis? Unsägliches Foliatec-Zeugs?

Gut, das letztere stand sowieso nie zur Disposition! Nur um die Rückfahrleuchten ist es doch schade, hätte man da nicht kleine Fensterchen wie beim 900CC lassen sollen? 0In der Tat, das mit der roten Blende wär nen Versuch wert. . . nur nicht einfach genau die richtige Farbe zu erwischen, dass es zu den Leuchten passt. Oder gleich nochmal mit Originalblende anfangen und röten. Sieht jetzt auf jeden Fall schon mal sehr doll aus, das hatte ich noch gar nicht erwähnt. . .

Dieses Alpine-Teil passt auch sehr geil, vor allem dank dem grünen Licht. Ein Ähnliches hatte ich in Ebay auch mal angepeilt, hat mir dann aber wahrscheinlich irgendein E30-Freund weggeschnappt. Wenn ich das jetzt noch im dunklen mit der ganz hell gedrehten Cockpit-Beleuchtung sehen dürfte. . .

Wenn du ihn nicht kriegst können wir die Frage nach dem Verbleib von dem Zeugs sicher ad acta legen. . . Ja, der 9000 braucht zum richtigen 80er-Style unbedingt einen leicht monströsen Hechspoiler. Ohne mittlere Streben wäre der auch bestimmt besser, aber wo gibts sowas?? Und auch Glückwunsch zu den gefärbten Heckleuchten!! Hebt ihn sehr wohlig von Lancia Thema und Polo 2 ab (der Lancia Thema hatte vielleicht sogar genau die gleichen, einen Thema Kombi hat hier jemand mal für einen 9000 Kombi gehalten). Die CS-Rückleuchten sehen leider nicht mehr so ungewöhnlich aus, hat was von Seat Toledo (kreuzigt mich, was für grausige Vergleiche bis auf den Lancia vielleicht, aber daran muss ich immer denken!!). Einfältige Frage, aber trotzdem: Was hat das Leuchtenröten gekostet? Und wie sieht das jetzt illuminiert aus, hast du gelbe Birnchen in den Blinkern? Ich würd alle Embleme abreißen außer das Akronym "BSR", das würde ich zur Verwirrung von überholten dranlassen! Der Wagen sieht dann auch gleich breiter und eleganter aus, der ideale Stealthbomber. Ach ja, und war das Lackieren der Hecklichter nicht im Paket mit Alcantara innen usw. . . ?

Ja, aber erklär das mal den Leuten, die Scart-Kabel nur kaufen, wenn auch draufsteht "voll digitaltauglich".

ja, hihi mit sofortigem Posten kann man Editoren ärgern