Metalldetektor

und ich seh gar nix, oder muss man sich da einloggen? aber im übrigen schöne Bilder in euerer Galerie: http://www.saabklub.pl/index.php?option=com_zoom&Itemid=5227&catid=161&PageNo=5

Ja, super, also wenn wir Gerd jetzt nicht mit den Splatter-Aufnahmen völlig verprellt haben. . . zumindest aus dem Stammtisch - was ich nicht hoffen will!! Telepathie Note 1! Genau das schwebte mir vor (war aber auch nicht so schwer nach meinem Tipp im Filme-Fred).

Und wieso speziell "deine Generation", Tattoos, gegeeltes Haar und aufgemotzte Karren waren doch schon immer schick. . . ohne dass ich mich jetzt selber dafür übermaßig begeistern könnte.

Nö, hähä Tätowierungen bleiben, das ist ja der Sinn dabei! Aber man hat ja (edit: w a h r l i c h) schon schlimmeres gesehen. (will nicht, dass das wie Sarkasmus wirkt. . . find das Teil echt gut, weils abgesehen von der Bedeutung auch nach was aussieht)

Meins? Dass der Vorbesitzer mir gesagt hat, dass es völlig reicht die Ablauflöcher freizuhalten, zumindest für die ersten 20 Jahre des Autos, und meine Türen gut aussehen bis auf den Rost außen an den Ablauflöchern. Ich hab ein paar richtig "durche" Türen gesehen, aber nichts dazwischen - daher ist mir schleierhaft, wie es so weit kommen kann.

liegt es nicht einfach daran, dass die Ablauflöcher sich bei denen eher zusetzen als im Kofferraum, A-Säulenende, Bodenblech vorm Radlauf (aber da auch)?

Ahja genau so hab ichs gesehen. Entrostet-grundiert-lackiert, ober noch nicht gesalbt. Auf welchen Zustand innen kann man schließen, wenn die Tür um die Ablauflöcher verrostet ist, aber wenn man abkratzt die Kanten Löcher noch einwandfrei sind?

Wo soll denn auf dem Bild der brutale Rost sein? Oder ist das weiße links schon der Neulack? Meine Türen (sowohl 82er 4-dr als auch 86er- und 90er/89er(nur die Türen)-3-dr hatten schlimmstenfalls Rostansätze um die Ablauflöcher von außen. Okay, die Originalen vom 86er hab ich noch nicht von innen gesehen.

800? Eigentlich noch ganz gut erwischt (soviel hätt ich nicht gegeben, hüstel).

Nur müsste man sich verabreden, so Donnerstags 20 Uhr zum Beispiel. Wenn jeder immer nur fünf Sekunden reinschaut, ists nämlich relativ unwahrscheinlich, dass sich je mehr als zwei treffen. . .

Ich entbiete auch noch meine Glückwünsche zum Ersten ähm Nullten Geburtstag! Nur fürchte ich, in 18 Jahren ist deine Semmel bestimmt von der Ampel weg zu lahm für den Verkehr dann. . . Und unbezahlbar, trotz H-Kennzeichen: Benzin wird viel zu teuer :D Aber dann ist ein 16 S auch zu schade, auf Kurzstrecken bewegt zu werden. Ist er ja jetzt schon.

René hat doch Möglichkeiten zum Schaltererweitern aufgezeigt, musst ja nicht gleich alle 5 einbauen! Als Schalter ist übrigens, falls man an ein Original-NSW-Schalter nicht rankommt, ein Nebelheckleuchtenschalter zu empfehlen, aus dem man die rote Folie (vorderen Rahmen abziehen) entfernt hat, umgekehrt eingebaut. Da fällt mir ein: Klaus hat noch Original-Halterungen für die NSW, deren Bauform er mir mal mitteilen wollte (kann ja dann gleich öffentlich geschehen, wenns scheints von allg. Interesse ist) - ich brauch dann sowieso vier, also werd ich schauen, wie ein gebogenes Flacheisen an die Stoßstange zu bekommen ist, möglichst originalähnlich halt.

So, super, jetzt hab ich Kopfweh vom unterdrückten Wiehern. Immerhin bin ich hier in ner Bibliothek. . . Aber für Saabfreunde ist eigentlich Nro. 100 der beste, gleichsam d i e Schlusspointe (könnte man sich auch auf einem 900 vorstellen, vor allem da es gerade 5m sind).

Ja also, doch Geheimnis!

hey, hey, danke für die Angebote! PN folgt. . .

Genau das will ich mir demnächst mal anschauen. Scheints ist der Super-Mechanic vom Ex-Saabhaus Weishaupt in Mecka-Liebenau dorthin emigriert. Hab keine großen Erwartungen, alle anderen Saabvertreter aus meinem 86er-Servicebuch (bis auf zwei Schweizer und HS natürlich) zwischen Schaffhausen und Kempten haben ganz zu oder völlig andere Marken.

. . . auf dem Motorraum-Bild in Klausens letztem Link (Mitte letzter Seite). Wenns ein "Geheimnis" wäre wie HS' APC hätts auch keinen Sinn, nachzufragen ;)

ob Tapeworm das getaped hat? Würd ich ja auch noch gern sehen!

Ja, ganz ehrlich völlig blödsinnig, so gefällt mir Werbung auch!

Davon hab ich im E30-Forüm zufällig schon gelesen. . . Ob das AC was taucht? Nujaa, das is ein klassischer Schuppen, da kann man eher klassisch abzappeln als spaßig auf seine Kosten zu kommen wie im Matrix letztens. Wann bist du denn mit deinem Rendez-vous chez le docteur fertig?

A propos video, deine zweite Signatur kannst du insofern absenden, als das bewegte Bild mit den fliegenden Schweizschockern fertig ist (im Pässefahrt-Fred), es geschahen doch Zeichen und Wunder. Besonders skandalöse Aufnahmen sind nicht dabei, aber schöne.

Hää, Kunstpark? Und dann am Sonntag die Hardcore-drei-Pinakotheken-Tour oder was? war das wo ihr letztes Mal unterwegs wart? Ich mach ja alles mit, zumal Atomic-Café am Wochenende Eintritt kostet (sauerei! Die waren mal Underground!)

aha. Dann müsste ich dazu bei HS anfragen. Das Turbo-Symbol ist doch das aus den MY bis 84.

Jaja, padproblämm, wochenends hab ich endlos Zeit heuer. Man könnte ja mal wieder ein Minitreff einberufen: Coachmans Sechszylinder oder was der jetzt hat würd mich auch interessieren, und Nostra laber ich noch wegen der Anlage an. . .

Oh ja Bullitt auch ein sehr guter Autofilm!