KENNY69126

Mich wundert es nicht... Wage es zu behaupten,dass Saab einfach irgendein Getriebe genommen hat, was zur Verfügung stand. Für Fahrzeug spezifische Entwicklung war wohl keine Kohle da

Mein tx hat bei 100kmh 2200umin Ziemlich hoch für soviel Leistung

bin nur überflogen mit dem 2.0T habe ich die 209PS version verbunden.... bei dem sprung ginge es nicht ohne hardware

ohne hardware und paar t€ wird es nicht gehen... lust zu investieren? oder einfach nen 2.0T kaufen...

servus, ich habe ja vor dem crash meine ledergriffe vom sattler gepostet. wer ineresse hat kann sich bei mir melden. 6 griffe (limo) 200€ 4 griffe (cabrio) 150€ die griffe müssten ausgebaut und an mich geschickt werden. zahlung per paypal an mich lieferzeit ca 2-3 wochen nach zustellung der griffe also, die griffe sehen sehr gut aus. es ist aber handarbeit die 100%ige passgenauigkeit der hirschgriffe haben sie deshalb nicht. ich musste ein wenig mit dem cuttermesser an der rückseite nachhelfen, dass sie dann richtig angebracht werden konnten. aber sonst bin ich sehr zufrieden!! achtung: der ausbau vom griff der handbremse geht nicht ohne die mittleren hacken kaputt zu machen. dies macht beim zusammenbau aber nix aus. hebt auch so gut, sind ja noch weitere 4 hacken übrig, also nicht erschrecken!!

die lenksäule ist einfach etwas "billig". ich fahre immer mit dem lenkrad ganz ausgezogen. da hat die lenksäule einfach ein wenig spiel und überträgt eben ein wenig die vibrationen von der straße. schiebe ich das lenkrad paar cm weiter rein ist es deutlich besser... fast weg. MERCEDES halt ;)

Du hast doch keinen XWD wenn ich mich nicht irre....ich rede von TX

Zu dunkel ist nicht optimal... Aber lieber so als immer an/aus schalten

Habe Habe vorne Lowtec federn und hinten billstein b6 mit original federn. Funktioniert ganz gut. Nur die Spur kann man nicht zusätzlich verbreitern. Sonst schleift es.

das gleiche mache ich auch nächste woche... warte aber noch auf den entlüftungsschlauch, der laut wis getauscht werden sollte.....

Kein Elektriker an Board hier

Hey, Danke! Glaube ja wirklich das einfach die lenksäule bissel Spiel hat. Wenn ich leicht mit dem handballen dagegen klopfe schwingt der Lenker ordentlich.... Naja ist eh nur manchmal auf der Autobahn je nach Fahrbahn... Gruss

servus, bei meinem tx spühre ich vibrationen von der fahrbahn manchmal im lenkrad.... es vibriert ja nach fahrbahn etwas mit.... mein 9-3II war da nicht so empfindlich. kennt ihr das oder ist da was locker?? hab gesehen beim kabelverlege. die lenksäule (verstellung) ist von mercedes

mal ein gedankenspiel... was wäre wenn man so ein modul http://www.ebay.de/itm/R87-Relais-Tagfahrlichter-Steuergerat-Modul-Mercedes-E-Klasse-W210-W211-W212-/360640483165?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item53f7d90f5d an die standlicht led klemmt (parallel) und an die zündung (zb. zigarettenanzünder), sowie ans standlicht (dami das tagfahrlichtmodul dann abschaltet) . lichtschalter auf 0 und zündung an sollten ja die standlichter leuchten (über das modul). zieht man den schlüssen sind sie aus ohne das es bimmelt. schaltet ich die ablendlichter an geht das modul ja aus und der liedstrich wird wie gewohnt normal wieder beleutet. dabei habe ich 2 probleme. zerstört der strom vom modul die led vom lidstrich?? was passiert, wenn ich auf abblendlicht schalte?? dabei muss ich ja auch kurz über die position 1 "standlicht" drehen. dann wäre kurz strom vom modul und vom standlicht an der led vom lidstrich....problem?? gruß kenny

Glaub reife schleift am radkasten... Tiefer und spurverbreiterug ist vielleicht doch too much

Ne ein mechanisches krrrrcchhh Unter volllast...

Hört man eigentlich wenn die differentialsperre aktiv wird???

dann werd ich den doofen schlauch gleich mitwechseln...

Hab mir neue 19" geholt...Ohne Sensoren Kann man die Anzeige ausschalten?? Wenn nicht, müssen neue Sensoren mut der gleichen Frequenz angelernt werden??

hab ich mir gedacht :(

Ja hätte. Welche Dichtung ist den der Übeltäter.... (siehe Bild EPC). Bringt ja nix das Öl zu wechseln und die Ursache nicht zu behenben. Welche Entlüftung genau verschlossen werden soll habe ich leider auch nicht ganz verstanden.

hat jemand verstanden wo da problem (ursache) für das haldex sterben liegt??

also ich merke bei meinem hirsch step II sehr deutlich den unterschied zwischen 95 und 98 oktan. zumal wenn man 95er tankt und mit teilleist rumgurkt ist es möglich, dass der verbrauch steigt (zündwinkel, klopfen etc.)

so hier stelle ich mal meinen tx vor.... -tieferlegung ca 25mm -Leistungssteigerung SKR Performance auf 300PS -Ultimate Pedals mit Turbo X gravierung -Bremsbacken silber lackiert -Bremsscheiben Schwarz lackiert -Rückfahrkamera -Carbon Dekor außen -AEZ 19" felgen -18" Turbo X felgen -Türgriffe in Leder Geplant: -GS Downpipe -Stickerein... -Verschiedene Lederverkleidungen. ich bin wirklich sehr vom TX begeistert. Fährt sich sehr sportlich aber nicht zu hart

das lenkgetriebe poltert gerne. vor allem bis bj 2005. dann gab es einscheinend einen teilewechsel...