KENNY69126

naja, obs unnütz ist?!?!?! ich hatte das in meinem mercedes und bmw und finde die leichte dezente beleuchtung sehr angenehm und hochwertig. am liebsten hätte ich auch die türgriffschalen beleuchtet wie in meinem ehemaligen benz. ist geschmackssache, aber dannach hatte ich nicht gefragt. gruß ken

Tach zusammen, bin mal wieder am grübeln, was ich so an meiner saabine verbessern kann. da ist mir eingefallen, dass gm an einer ambientbeleuchtung gespaart hat. bei allen anderen automarken gibts oft so kleine led´s im rückspiegel die dann ganz leicht die amaturentafel beleuchten. eigentlich muss ich ja nur ein loch in die schale bohren und ne grüne led irgendwo angklemmen. aber genau daran hängts. bin kein elektriker. hat jemand ne idee, wie und wo ich da saft abzapfen könne. wenn möglich sollte das ding ja nur bei eingeschaltenem licht angehen. danke euch gruß ken p.s. mein innenspiegel blendet automatisch ab

ich hab fotos auf meinem profil von den türgriffen. nur die griffe sind relativ leicht zu folieren. muss man nicht viel beachten. geldult ist hier das wichtigste. die festerheber sind dafür ein riesen akt. da du dafür die tür zerlegen musst. und ganz einfach zu folieren sind die auch nicht. die folie ist super, sieht hochwertig aus und fühlt sich auch gut an. und kostet keine 400 wie bei hirsch. aber die ledergriffe hatte ich auch mal! die sind super. viel spass beim bastel. nächste woche hab ich mir die schwarzen blenden der b und c säule von außen vorgenommen... werde berichten.

servus, ich folie für den diffusor war ne billig folie aus der bucht. ich wollte es zuersteinmal probieren bevor ich die gut 3M Di-NOC folie darauf mache, wie bei den innen türgriffen. der diffusor ist leider kein einzelteil sonder hängt mit der kompletten hechschürze aneinander. hab die folie einfach so angebracht und dann mit nem scharfen messer abgetrennt. die billig folie hebt immer noch als kanns mit 3m nur besser werden. gruß

Hi Leute, wollte mal ne kleine Umfrage starten, bzgl. E10. Saab hat ja eine Uneingeschränkte E10 Verträglichkeit für den YSF3 rausgegeben. Bin dennoch verunsichert. Tankt Ihr E10?? Gab es bei jemanden Probleme?? Gruß Ken P.S. Ich tanke nur Super Plus da meiner gehirscht ist.

habe mich mal intensiv mit lpg und saab 9-3 ysf3 beschäftigt. hier scheiden sich die geister... je nachdem, welche einbau firma ich nach der gasfestigkeit des motors gefragt habe, wurde mir mal davon abgeraten und mal wurde mir erzählt das sei kein problem bei dem motor. als nachdem jedoch die herstellerfirma der gasanlage (prins wars glaub ich) mir abgeraten hatte "der ist nicht besonders gasfest" hab ich es dann doch gelassen. dann lieber hirschen und du sparst auch um die 0,5-1 liter sprit. mein aero mit 252ps braucht knapp 8 liter im drittelmix. denke aber wenn man viel im teillast bereich fährt sollte gas nicht so ein problem sein.

naja, ein bissle mehr bremsleistung sollte schon da sein... die dinger werden ja bei porsche und co nicht umsonsteingesetz. aber mir gehts in erster linie um die optik ;) gruß

Hey, danke für den ausführlichen Bericht!! Gruß und schönes WE!!

tach zusammen, demnächst sind bei mir die bremsscheiben fällig. will auf gelochte dann umsteigen. gibt es erfahrungen, bzw empfehlungen?? gruß kenny

rischtisch ;)

also, ich denke ich werde es nochmal neu machen mit ner besseren folie. hab mal eine billigere als 3m ausprobiert. leider ist der lichteinfall auch nicht so besonders, sodasss man die struktur nich so dolle sieht [ATTACH]55988.vB[/ATTACH]

so, hab am we mal wieder ein wenig gebastelt.... carbonfolie auf den heckdifusor [ATTACH]55984.vB[/ATTACH]

hab ich mal selber getauscht!! ist ein riesen akt, wenn du das am boden machen willst!!

die paar milibar druckdifferenz, die man sich spart, weil man das rohluftrohr entfernt wird durch die erwähmte luft vom motor mehr als aufgewogen. zumal die baumwollfilter von dem was der fahrzeughersteller an filtrationsleistung fordern, lichtjahre entfernt sind. aber der sound ist sicher super ;-)

hirsch step II = chiptuning + Ladeluftkühler + auspuffanlage

versteh ich nicht ganz. mein 2.0T hat doch auch das 5 gang

na, dann sind es ja doch gute 10% weniger drehzahl... kapier nicht, weshald die überhaupt ein 5-gang getriebe angeboten haben.

hey, ich brauche zwischen 7,9-8,8l (real gemessenenmin. und max. durschnittsverbrauch) auf 100km fahre ca 70% autobahn 15% stadt und 15% übersland.

klar, den effekt sieht, bzw hört man ja auch oft in zeitschriften bzw. tv es wurde nicht selten ein gleicher oder nur geringer verbrauchsunterschied zwischen nem kleinen turbomotor und den gleichstarken sauger entdeckt.

hab mal ein wenig geoogelt. schaut mal da...das diagramm Viertakt-Turbo-Otto-Motor mit Volllastanreicherung zeigt schon deutlich, dass je geringer die drehzahl auch der spezifische kraftstoffverbrauch sinkt. http://www.mintelonline.de/Dokumente/Technik/Motor/Muscheldiagramme_Vergleich.pdf

dennoch würds mich gerne interessieren, welche drehzahl beim 6-gang getriebe anliegt.

nene, klar ist das gut fürn benziner. aber 3-400 U/min weniger würd er sicher noch gut vertragen.

hi leute, mich hätte mal die frage oben mal interessiert. ich hab das 5-gang getriebe. und bei 120km/h ca 2600 U/min. ich glaube der motor könnte viel sparsamer sein mit nem 6ten gang. gruß ken

jepp, danke geht wieder!!

hi leute, habe vorhin das fahrerfenster geöffnet und nach ca 10 cm ist es stehen gebliben. jetzt geht nix mehr. hat jemand einen rat?? die anderen funktionieren einwandfrei. gruß ken