KENNY69126

kann ich der automatik auch im D modus sagen, dass die einen gang höher schalten soll ohne im tip modus zu sein. zb durch drücken der schaltwippe am lenkrand (+)

Ok, woher hast du Info?? Ab welcher Drehzahl wird die wük dann aktiv?? Umprogrmmieren per tech 2 möglich?? Wäre Super wenn jemand genaueres weiss - - - Aktualisiert - - - Hab die Antwort gefunden u d schon mal auch gelesen :) http://www.saab-cars.de/9-3-ii/14106-sentronic-ist-gleich-tiptronic-2.html Ab welcher Drehzahl setzt den die wük ein beim 6 Gang Automaten??

tach zusammen, will mir unbedingt nen turbo x zulegen. aber eigentlich nur als schalter. leider sind die sehr selten. überlege ob es sinn macht einen mit automatik zu nehmen. aber der 9-3II den ich mal hatte mit automatik war mir zu träge und indirekt übersetzt. die wandlerüberbrückung hat erst im 3ten gang eingesetzt. davor hat der motor extrem gerödelt und nix ging vorwärts. hat sich das geändert mit der III generation?? wenn nicht, lässt sich die WÜK per tech II umprogramieren, dass sie früher greift?? danke und gruß

top!! überleg mich nämlich ne saabine ausm ausland zu holen

hört sich nach nem super schnäpchen an!! sauba!!

nene, mich würde es für MY 2008- interessieren

Tach auch, kann man die Sprache des Boarsystems ändern?? Navi, Boardcomputer etc... Danke und Gruß Kenny

Glückwunsch!! Wie war denn nun der Kurs vom dem Renner?? Eins Kapier ich nicht wieso bei eingeschlagenen Vorderräder, das Hintere Diff mucken machen sollte

bin auch am überlegen, empfinde die federn auch als zu hart. ich hätte auch schon was geändet, bin ich nicht grag am überlegen nen anderen wagen zu kaufen. TURBOOOO X ;)

das gleiche hab ich auch gemacht!! viel fummlerei aber es hilft. was mich dauernd nervt ist die verkleidung von der b-säule hinter der sich der gurt befindet. das ding hängt da eigentlich lose drinn. bei jeder bodenwell knarzt es mir ins linke ohr. wir ne aktion für den frühling. wie ich die dinger ruhig stellen soll ist mir aber noch ein rätsel.

mit mittelkonsole meinte ich den bereich der armauflage und schaltknüppel. von dort und aus der tür war es bei mir am extremsten.

ohne den wagen schlechter machen zu wollen als er ist. es poltert knarzt und klappert aus allen ecken. man kann mit relativen hohen aufwand ziemlich viel in den griff bekommen. ruhe wird es jedoch wohl nie geben. türgriffe/verkleidung, mittelkonsole und sitze sind wohl das schlimmste übel. seit dem ich dort hand angelegt habe, bin ich zufrieden mit dem auto.

rostet zwar, aber knarzt nicht so extrem :)

oder einfach nen daimler kaufen, aber dann hätten wir am we nix mehr zu tun

ich hab das meiste mit schaumstoffmatten, die zwischen tür und türverkleidung angebraucht habe und selbstklebenden filz wegbekommen. um das filz anzubringen musste ich viel demontieren. aber ich wollte kein fett oder ähnliches im wagen haben. versaut halt viel, riecht komisch und muss halt regelmäßig erneuert werden.

soo, teil ist bestellt. kann mir noch jemand die teilenr für die haiantenne für radio + navi + telefon geben?! danke euch!!

ich habs wis auch zuhause. werd dann man reinschauen, danke!!

ok, danke, im wis kann man sehen wo der sitzt, oder??

hey, danke erstmal 9185906 ist laut ebay ein bremslichtschalter bzw cruise control?! ich brauche aber den schalter, der am kupplungsbedal hängt...hmmm

hi leute, ich suche die teilenr für einen schalter der am kupplungspedal hängt. der schalter ist für den tempomat. wenn ich die kupplung trete wird der tempomat dadurch deaktiviert. bei mir ist dieser defekt und ich brauche einen neuen. wäre schön wenn mir jemand helfen kann. gruß ken

beides japp, auf und zu

link geht nicht. gestänge ist nicht ausgehängt, glaub ich... es geht ja dann wieder eine weile.

hi zusammen, seit neuesten spinnt meine türverrigelung. wenn ich mit der fernbedienung öffne springt zwar der pin hoch, haber ich kann die tür von innen und außen nicht öffnen. erst wenn ich mit dem normalen schlüssel verriegle und wieder entriegle lässt sich die tür öffnen. dann kann ich wieder ganz normal mit der fernbedienung verriegeln. das ganze funktionert dann 2-3 mal.... was kann denn das bitte sein. gruß

sorry, hab mich vertan. wusste nicht, dass saab die ionenstrommessung verwendet. habs korrigiert

ist jetzt evtl ein bischen am thema vorbei... mein saab mit hirsch step II hat zwingend super plus von hirsch vorgeschrieben. tank aber ab unter 10°C normales super. darüber kam es schon mal zu kleineren klopfern mit normalem super. und die trionic hat nach bzw. die leistung runtergeregelt. wohl gemerkt, super plus (bzw Klopfen), kann nur im volllastbereich eine rolle spielen. wer net ständig vollgasgibt in verbindung mit hohen drehzahlen kommt mit super locker aus.