kd23se4

Über Stahlflex und den Sinn gibt es fast so viele Meinungen wie über Getriebeöl.......bei der Girling Bremse ist Stahlflex m.E. sinnlos

Zu den Bremsschläuchen....die gibt es auch bei Bosch (Gummi)! Habe vor kurzem meine ausgetauscht (Girling Bremse) - das Auto bremst im Moment wo ich daran denke! Und der Preis bei Bosch war billiger als beim lokalen Hydrauliker die machen zu lassen.

Stimmt nicht ganz, bei den älteren Baujahren war der Mengenteiler auch sechseckig. Nur gibt es beim KAT Mengenteiler Öffnungen wo die kleine el. Düse angeschlossen ist, irgendwo unten. Bei non-KAT gab es die nicht oder waren verstopft

Glaube wie beim 16V hinter der Rückbank (fahre selber einen T8 non-KAT mit 146 PS Bj.87)

Warmlaufregler hat keinen Unterdruckanschluss, es gibt eine kleine el. Einspritzdüse, Drosselklappe hat einen kleinen Schalter, Steuergerät hat er auch...........

Genau, ist für den 8V Turbo gedacht. Und wenn man auf den Teilenummer Link geht gibt es viele VW und Seat Nummern

Ich habe dieses Kit gefunden: https://www.daparto.de/Zuendimpuls-Sensor/Saab-900-I-Combi-Coupe/2-1820-660?kbaTypeId=18378

Da kann ich helfen......mein Mechaniker hat sich mal das Innenleben des 8V Turbo Zündverteilers angeschaut und Kommentar war identisch mit Golf 2 1.3 Eins haben ich beim TE nicht verstanden......dreht der Motor wenn er nicht startet?

Naja, wenn es das Problem nicht gebe hätten sie auch nichts geändert und im 9-3 I schalten sich alle Verbraucher nach ca. 20 min. aus. Wäre das Licht heller würden man es vielleicht besser bemerken

Könnte man auf die Stelle vom Klimakompressor einbauen

Neee, noch einfacher! Nur wenn das Zündschloss den Kontakt gibt funktioniert "2".

Würde bei Audi oder VW fragen. Die scheinen auf diesem Gebiet ziemlich viel Erfahrung gesammelt zu haben

Die Idee mit Nagellack ist folgende........kann mich errinern beim aussernandernehmen des Schalter zwecks reinigen waren 3 Platinen.......dachte einfach über die eine Nagellack und Ende. Ich überlege mir aber noch die Idee mit dem Relais......wäre sicher kein so großes Problem

Ich will weg vom Klinik - Schlachthaus effekt, nicht näher Ich frage mal beim lokalen Autoelektriker wegen dem Relais, für den ist es sicher ein Klacks

Also mir wäre die Lösung mit Relais am liebsten.....wenn sich jemand hier auskennt und mir angeben kann welches Relais ich nehmen soll wäre ich sehr dankbar

Hatte ich, aber sah aus wie in der Klinik und ist auch wirklich keine Lösung

Danke, aber zu amerikanisch

Moin, zum 100x ist mir wegen eigener Dummheit passiert, dass die Batterie leer ist. In der Werkstatt beim zentrieren der Schaltung habe ich den Schalter auf "2" umgelegt und so vergessen. Da ich das Auto 1 Woche nicht bewegt habe war die Batterie heute leer Lösungen die mir so eingefallen sind: 1. mit Nagellack den Kontakt für "2" im Schalter lahmlegen 2. ein Relais verbauen, mit dem "2" nur geht wenn "+" vom Zündschloss kommt Da Elektrik nicht so meine Stärke ist, kann mir jemand sagen welches Relais passend wäre? Ah ja, falls jemand besseren Vorschlag hat - nur her damit! Grüße Boris

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/kraftstoffleitungen-und-zubehoer/kraftstoffschlauch-leckoelschlauch/1018651/ Langzeiterfahrungen kann ich aber nicht anbieten. Wir hatten den Schlauch 1 Jahr drauf und beim Tausch der Zylinderkopfdichtung wollte mein Schrauber den Schlauch nicht wiederverwenden

Passt schon, bei meinen zwei Diesel Bj. 2001 und 2002 gibt es die Meldung

Also bei meinem Turbo 8V war das mit der 173 mm OK.........das Gredsche Prinzip mit Huhn Ei ist es nicht, aber so 1-2 Wachtel Eier sind es schon:biggrin: Ah ja, habe eine bulgarische ZXZ Batterie 60Ah.........Preis war mehr als 2x billiger als die Varta. Habe die 2 Jahre und alles bestens

Sicher? Seiner hat doch 154PS/Bj.2000 ist doch der B204 (oder?).......der 9000er hatte doch auch einen Ölstandsensor

Ja es wurde dieses rechteckige Gummistück vom 1992 Getriebe übernommen, statt dem alten runden (Gummi hatte schon Schaden ) ich hatte zwar ein neues/altes, aber da das rechteckige am neuen Getriebe OK war, daher hat es mein Schrauber verbaut - könnte auch daran liegen

Welches Modell? B204 hat m.W. einen Ölstandsensor......oder hast Du einen Diesel?