kd23se4

Bei mir war das Problem so dass das TZS keinen Druchgang hatte. Mit dem neuen TZS war das Problem behoben.

Warum?

Naja, fast.....kann man aber auch leicht prüffen. Thermozeitschalter (TZS) abkühlen, Glas kaltes Wasser tut´s auch - danach sollte mit dem Multimeter ein Wiederstand messbar sein. Wenn nicht messbar dann ist der TZS defekt. Kann schon passieren nach 25-30 Jahren

Nein, mit Teil meine ich natürlich den Fühler. Das ich einen Taster kaufen kann will ich doch schwer hoffen Der Fühler öffnet bei unter 40C Wassertemperatur die Stromleitung mit welcher die el. Benzindüse vom Relais für max. 8 Sekunden Strom bekommt. Was Du machen kannst bzw. wie das der Vorbesitzer bei meinem 900er gelöst hat ist folgendes: das + vom Benzinrelais nehmen (einfach ein Draht unter das + ), einen Taster dazwichen schalten und bis zum Stecker an der el.Düse. Das - irgendwo von der Karosserie nehmen (Draht mit Schraube an einem freien Loch befestigen) und das Draht bis zum anderen Kontakt am Stecker anbringen. Den Taster unter das Lenkrad anbringen und bei Bedarf (Kaltstart) 3-4 mal darauf drücken. Sollte reichen. Ich möchte hiermit aber mitteilen dass ich diese Lösung nicht unterstütze (war eine der ersten Reparaturen am 900er zusammen mit den vergammelten Girling Bremsen), aber als Notlösung geht´s. Ah ja, alternativ gibt es den Fühler vom Audi 100 C3 (Temperatur ist nur 35C), nur weiß ich nicht ob das Gewinde passt

Du kannst mit einem Taster den Fühler überbrücken - so war´s bei meinem 900er T8 als ich ihn vor 2 Jahren gekauft habe http://forum.cars.rs/forum3/images/smilies/smile_badteeth1.gif Wußte gar nicht wozu die Taste da war (es war Sommer als ich ihn gekauft habe) bis ich die "Lösung" im Porsche 924 Forum gefunden habe Das Teil müßte von VDO oder Pierburg sein. Ich habe es im www. in England neu gefunden für 27 Pfund. Freut mich trotzdem das man das Teil noch immer finden kann, selbst wenn es 100€ sind

Es wurde diesbezüglich genug im Forum geschrieben. Suche sollte Erfolg bringen. Ich kann nur meinen Lösung angeben. Isoamp Verstärker gekoppelt mit GTO 607 von JBL - funktioniert auch mit dem originalen Saabradio m.E. ausgezeichnet. Von Hochgartz habe ich die Abmessung für Tür Adapter genommen, war aber nicht 100% genau - musste etwas nachgearbeitet werden (ein Loch war zu hoch)

ich glaub die hochgartz Seite tut´s nicht mehr

Naja, beim 900er mit 8V Motor ist die Kategorie Abrollgeräusch zweitrangig - sollte laut ADAC im Durchschnitt liegen. Glaube jetzt ist Ultra Grip 8 aktuell - eine Freundin ist mit den Dingern auf ihren Peugeot 206 begeistert (165/xx R14) Der Dunlop ist vom Abrollgeräusch ganz OK, daher sollte der Goodyear (laut ADAC Noten) noch besser abschneiden

@Pink Floyd - habe die Ultra 7 als 185/65 R15 auf meinem 900 T8 - der beste Winterreifen den ich hatte (füher war mein Favorit Bridgestone) Mit den Dunlop 3D (auch als 185/65 R15) auf meinem 9-3er bin ich weniger zufrieden

Seit gestern glaube ich beim 900er an alles! Hätte mir jemand früher gesagt dass es den 900er ohne Drehzahlmesser gab (nur mit Uhr) hätte ich gesagt.

@iwerner, da ja auf die ursprüngliche Frage nicht ganz geantwortet wurde Voltmeter (wie schon von Turbo9000 gesagt) informiert Dich ob die Batterie geladen wird, bzw. wenn das Auto nicht starten will, dass die Batterie keinen Saft mehr hat Ampermeter - informiert Dich über den Verbrauch des Stroms bzw. ob ein Verbraucher die Batterie entlädt (http://www.svb.de/vdo+viewline+amperemeter.html)

Ist mir nicht bekannt. Ich weiß dass erstmals die Auspuffanlage oder ein Teil davon irgendwo Mitte 90er getauscht wurde und der KAT war bereits weg. Fahrzeug wurde bis ich angefangen habe zu fahren (1996) immer bei einer Opel Werkstatt gewartet, auch in Jugoslawien/Serbien.

Jau genau, und wichtig zu sagen - die Erstauslieferung war zwar für Berlin, aber Berlin-Ost (mein Vater war damals Handelsvertreter einer jugoslawischen Firma) - kann sein das der KAT deswegen ausgebaut wurde!

Mein Vater war Erstbesitzer wurde 1986 bei Adam Opel Berlin gekauft, und ca. 1 Jahr in Berlin bewegt. Danach ist er auf den Balkan umgesiedelt und war bis 2010 im Familienbesitz.

[TABLE=width: 1049] [TR] [TD=class: sortiert]1,3 Liter[/TD] [TD=class: hintergrund, align: center]13NB[/TD] [TD=class: hintergrund, align: center]44[/TD] [TD=class: hintergrund, align: center]60[/TD] [TD=class: hintergrund, align: center]5800[/TD] [TD=class: hintergrund, align: center]96[/TD] [TD=class: hintergrund, align: center]3200[/TD] [TD=class: hintergrund, align: center]Benzin[/TD] [TD=class: hintergrund, align: center]U-Kat US 85[/TD] [TD=class: hintergrund, align: center]8,2[/TD] [TD=class: hintergrund, align: center]91[/TD] [TD=class: hintergrund, align: center]Vergaser Pierburg 1B1 [/TD] [TD=class: hintergrund, align: center]F10, * THM 125[/TD] [/TR] [/TABLE] Scheint so, aber dass der einen KAT hatte kann ich mich wirklich nicht errinern

Ich kopiere nur hier was bei mir in den Papieren stand also "bedingt schadstoffarm C" und auf der Heckscheibe war ein Aufkleber angebracht auf dem "EURONORM-MOTOR" oder so ähnlich drauf war. Und beim angegeben link steht ja dafür (=Euro1)

http://de.wikipedia.org/wiki/Schadstoffschl%C3%BCssel Er war Kategorie 02 Bedingt schadstoffarm C/XXIII (= EURO 1)

Bei Saab weiß ich nicht, mein Kadett 1.3NB hatte keinen KAT und war Euro 1

Die Hohlschrauben sollten bei nem lokalen Hydraulikbetrieb zu finden sein

Ganz mal blöde Frage....geprüft ob das Kabel nicht vom Stecker abgerutscht ist? Ist mir einmal passiert, das Kabel/Stecker dürfte sich irgendwo bei mittleren Lüftunggitter/Handschuhfach links befinden

Eine Frage zum Thema Buchse. Da ich diese Buchse auch tauschen sollte habe ich mir schon 2 Stück gekauft - Marke Monroe. Als ich dann die Verpackung (Schachtel mit Monroe aufschrift) geöffnet habe stand aber auf der Buchse Scantech Findet ihr das normal? Kommt so was öffters vor?

Sollte in solchen Fällen nicht der APC/Turbo-Zeiger ins rot gehen? Möchte sagen wäre dann ein zu hoher Ladedruck nicht über Anzeige sichtbar?

Dito! Da ich aus Serbien mit meinem 9-3er kommen möchte kann ich anbieten Leute/Getriebe aus Ungarn/Österreich mitzunehmen

Ich melde mich auch für nächstes Jahr an, Getriebeüberhollung hat keine Eile da das Getriebe bestens funktioniert.

Hier findest Du die Erklärung für Fahrgestellnr. Motor ist ein B201I