Eike 900-II

seltsamm wenn es umdinge geht wo Saab angeblich Elektronikschrott verbaut hat dann melden sich die Leute zuerst,in deren Profilman sehen kann das sie einen 901 fahren. Versucht doch mal einen aktuellen Passat wegzuschieben wenn di Batterie abgeklemmt ist. Also nicht nur auf Saab schimpfen alle aktuellen und modernen Autos haben Elektronik verbaut die zum Teil echter Schrott ist. So und nun sollte es hier vielleciht mal wieder etwas mehr Ontopic werden

na dann mal schöne grüße von der Westküste und pflege deinen 900er schön.

ICh hoffe mal das die Montage beim 902 auch so geht denn eigentlich muss ich bei mir auch mal eine PDC einbauen.

war gestern mal wieder in Kiel und da ist die Saabsichte echthoch,so das ich nicht alle aufzählen will/kann aber einner ist echt erwähnenswert. Ein 901 in schwarz sehr gepflegt mit dem Kennzeichen KI-TC 900 Aber ich habe 4 9-3III SC gesehen:eek: Anscheinend kann manin Kiel doch noch neue Saabs verkaufen

@ Schwedenteile wo ist verda....nochmal der Danke Knopf wenn man ihn ganz ganz dringend braucht Ich liebe meinen 900-II und werde ihn wohlauch nicht mehr verkaufen sondern pflegen und irgendwann mal mit H-Kennzeichen zu Ausfahrten nutzen. Vielleicht hat man ja dann mal das erlebniss was Borgward-Fahrer heute haben

oder am besten mal beide Lampen gleichzeitig tauschen und dann wie schon oben gesagt wurde einen Longlife-Variante auswählen

als ob ich es nicht gewusst hätte.ausserdem 2500 Euro kann man als guter Verhandlungspartner immer raus holen.Neben dem Finaziellen Ruin für einige Haushalte,haben bestimmt viele Leute mehr für Ihren neuen CorsaAstraFox usw bezahlt als sie es ohn die Staatshilfe getan hätten

Ist ein 900 meiner ist auch ein 900 MY 98 und wen nich die Nummer des KBA eingeben kommrt bei mir auch immer 93 raus.ich denke mal das diebei Saab nöch genügend 900 Teile hatten und die im MY 98 erst mal alle verbaut wurden bevor er mittem im Modelljahr zum 93 wurde

also ist ja gar nicht mein fall

und zwar den 93-III SC Aero das sind doch aussichten , da würde ich auch mal ein Jahr Passat fahren, aber nur das eine Jahr Also Kopfhoch es gibt Schlimmeres z.B einen MB C-Klasse T-Model

ist Bekannt

Sieht gut aus und wenn Scheckheftgepflegt dann ist das ein schönes Auto.Ich würde nur den 93Grillwieder auf 900 umbauen sieht meiner meinung nach nicht so schön aus der neue Grill

kannst du mal sehen,da wir hier in S-H eh die meiste Zeit mit Lichtfahren und in DK es auch Pflicht ist war ds die erste Handlung wie ich meinen Saab letztes Jahr bekommen habe. Aber Vorsicht Fernlicht und alle nebellamoen funktioniren nur wenn der Lichtschalter auf "on" ist Instrumentebeleuchtung wird auch runtergefahren und nur imBedarfsfall (Tunnelfahrt dunkler Wald usw.) zugeschaltet.Also wenn es dunkel wird den Schalter auf ON drehen. Solltest du in der Stadt wohnen ist das alles Makulatur denn wann braucht man da mal Fernlicht

So was kaufe ich auch noch bei ATU aber sonst nichts, die sind noch nicht mal mehr in der LAge die NGK Zündkerzen für den Saab zu besorgen.und wenn die nicht in ihrem Composter stehen verkaufen sie dir die nicht für dein Auto

Wenn ich meine Bedieningsnleitung richtig gelesen habe geht das erst ab dem 9-3.mein 902 (MY98) hat diese Feature noch nicht oder täusche ich mich da??

Viel größer Witz. Bei einem Reifentaus bei Atu wollten sie mir bei meinem Nissan Sunny einreden das der Zahnriemen nun dringend runter müsste da er ja die 120 000 KM nun runter hätte und da müßte so etwas ganz dringend passieren. Problem nur das Auto hat wie Saab eine Steuerkette. Also dem Mech das mitteilte waren auf einmal die Bremsen (Scheiben und Beläge 6 Monate alt) runter. habe dann daruf bestanden das man die Reifen montiert und mich fahren lässt. Das durfte ich aber nur weil ich denen eine Wisch unterschrieben habe das sie mich auf die Verkehrsuntüchtigkeit meines FHZ hingewiesen hätten.

so wollte mir mal einer einen Passat verkaufen der war in Aalborg in Dänemark und als ich ihm dann sagte das ich beruflich auch in Aalborg zu tun habe und das Auto gerne vor Ort ansehen wollte habe ich nie wieder was von dem Typen gehört, bis er mir unter anderem Namen und der gleichen Geschichte einen Volvo angeboten hat.Dannach hat sie die Polizei um den Verkäufer gekümmert. Aber das geilst in der beziehung hatte ich bei einem Angebot eines Saabs da stand eine Telefonnummer und der Verkaufsort lag nur 20 KM von meinem Wohnort weg, also die angegeben Telefonnummer angerufen. AM anderen Ende ein älter Mann der nun schon 40 Anrufe und 4 Besuche der Polizei hatte weil Leute geld auf ein Western Union Konto gezalht hatten und das Auto haben wollten.Problem nur der Mann hatte keinen Führerschein und nachweislich nie ein Auto besessen

Das du nicht kratzen musst verdankst du deiner ACCdie schaltet die Heckscheibenheizung ab einer bestimmten Temp ein und da sind die Spiegel dran gekopplet. Mit schmutzigen Spiegel bei nassen Straßen musst du wohl leben, as liegt einfach ander Aerodynamik. Wenn du die Spiegel im genua dem Winkel stellst wie die Heckscheibe deiner Saabine dann hast du kein Spritzwasser drauf siehst aber leider auch nichts. Mein altes Auto hatte die Heckscheibe auch im 90° Winkel zur Straße die war immer dreckig genau wie deine Spiegel also ab und zu mal nachwischen

Leute ihr fahrt doch Saab. Saab= Schwedisches Automobil= Lichtpflicht in Schweden. ICh will damit sagen wenn ihr die Sicherung 14 setzt dann habt ihr Tagfahrlicht und das Licht wird erst eingeschaltet wenn der Motor läuft.Dem entsprechend fallen die Spannungsspitzen weg, und somit können das wohl auch die Xenonbirnen ab.

WAs ist denh nun mit der Aussage des Schweizer Saab Schraubers das beim B204i ein Intervall von 20000km genug sei???? ICh kann das gar nicht so ganz glauben und bleibe lieber beim 10000 Intervall. Aber ist das nun in Ordnung oder vollkommener Blödsinn

JA genau die meine ich, wenn ich mich richtig errinere ist di abgefalen als ich den Resonator runter hatte um die Drosselklappe zu säubern. Ich bat meine Freundin sie aufzuheben und die weiss natürlich nicht mehr wo sie, die Klammer hingetan hat. dann muss ich mal bei Saab schauen. Danke

ne brauchst eine Kleine Rampe, das Öl einigermasen warm fahren dann auf die Rampe und auffangbehäkter unter die Ölablassschraube. Einfülstutzen auf, Ablassscharaube auf und Ölrauslaufen lassen. Wenn alles drausen ist den Filter abdrehen und die Dichtung des neuen Ölfilters mit ein Wenig des Altöls einschmieren und dann Handfest wieder anziehen. Nun eine neue Kupferdichtung auf die Ablassscharaube und wieder zu drehen und dann die geforderte Menge Neuöl einfüllen, und das alte Fachgerecht entsorgen

B204 ist die bezeichnung des Motors den Du hast . im 9-3 gibt es den B204i oder den B204 mit den verschiedenen Turbos dran als Benziner

ne immer nach 10 000 km musst die mal die Sauce anschauen die du da nach 10000 km rausholst dann machst du den Ölwechsel liebr sogar was früher

Nicht nur beim Turbo sollte man auch bei den NonTurbo´s machen ist einfach für den B204 das beste