alex

Einfach von außen anfangen und dann einen nach dem anderen …

Ja, drunter. Lassen sich entfernen wie beschrieben

Das sind Kunststoff-Stöpsel. Mit nem flachen Gegenstand drunter und einfach abziehen. Manchmal sind die Stöpsel sehr fest, dann Vorsicht, dass die Verkleidung nicht beschädigt wird. Müsste selbsterklärend sein …

Spule. Mit Steckern für Airbag und Hupe.

Hat sich irgendwer den schon anschauen können? Ich finde den Wagen auf den ersten Blick trotz der Beule hinten links zumindest interessant. Spannend wäre es, ein wenig mehr über die Substanz der Karosserie zu erfahren. Rost etc. Das Übliche halt. Leider hat der Verkäufer keine Telefonnummer hinterlegt und auf meine Mail von gestern noch nicht reagiert. Mag mir wer helfen?

Wie erwähnt …

Meinst du das Zeug, das auch wirklich genau danach aussieht, dass es über die Breite des Wagens gerechnet nur €2,50 gekostet hat?!? Ähnlich wirksam, nur noch billiger, ist es, den Karren mit der Spitze eines Schlüssels über die Länge des Lacks zu "dekorieren".

Hier geht es übrigens mit den Zierleisten für die MJ87-93 weiter … http://www.schwedenteile.de/zierleiste-stossstange-original-saab-900-87-93-p-1384.html?language=de

Ungeschützt sage ich: Etwas andere Breite … da kann man sich nicht so recht sauber was draus schnitzen. Waren es 12mm Schräg vs. 14mm beim Steili?!? Ich weiß es nicht mehr. Aber es passt nicht so ganz. Und die Dekorleisten beim Schrägschnauzer sind konvex, während sie beim Steili ziemlich flach sind.

Sweet. Der originale Zierrat ist schon sehr schön. Zumal der sonstige Billo-Chrom-Kram, immer so arg nach Baumarkt-Tuning aussieht … Gibt's eigentlich auch noch irgendwo schöne Zierleisten für Steilis?

Danke für dein Statement zu "basteln" vs. "optmieren". Aber bist du dir hiermit sicher? Ich hab da einen bisher ziemlich originalen T16 MJ84 vor der Tür, der einen Chromgrill hat …

Ja, warste … Ich dachte irgendwie, dass du noch genau so nen Frontspoiler suchst … und weil die so selten sind, war ich neugierig, was da so der aktuelle Kurs sein könnte.

… und ich glaube ich weiß, was Boris in die PN geschrieben hat Verrätst du nachher den Preis?

Hehe.

Friedland ist 12km von mir entfernt. Wenn sich wer wirklich* interessiert und eine Meinung braucht, kann er*sie mir ne PM schreiben. Vielleicht lasse ich mich überreden, da mal vorbei zu schauen. * mit wirklich meine ich: tatsächliches, realistisches Kaufinteresse, nicht einfach nur Interesse, wie der Wagen so da steht …

Disclaimer: Es folgt ist ein unsachlicher Beitrag. Ganz unabhängig vom technischen Zustand oder sowas, ich finde diese Rubies sind echt schreiend hässliche Karren. Also mal richtig. … diese Farbe, dieses Holz, diese Stoßstangen … … … Sorry

In meinem Angebot aus dem letzten Sommer sieht man ungefähr, was alles dazu gehört: http://www.saab-cars.de/threads/aero-kit-cc-schuerzen-radlaufleisten-komplett.59400/ Mein (Foren-)Preis dort war eher niedrig, denke ich mittlerweile Klaus' aktuelles Angebot ruft (deutlich) mehr auf, ist wohl aber auch ein besserer Zustand …

Ich rate zu dem Versuch, ein komplettes Set zu erstehen. Mit allen Montage-Schienen für die Planken, für die Radlaufleisten, etc. Wenn ich mich recht entsinne, war da unlängst eins im Marktplatz … Günstiger kann es gehen, wenn man etwas Geduld mitbringt und/oder sich vielleicht einen Schlacht-900er mit Planken schießt. Der Trend geht ja deutlich zum Zweit-Saab… Das lohnt aber eigentlich auch nur, wenn man gleich noch ein paar Ersatzteile mehr haben will.

Wellen müssen! Hier mein alter 16S MJ88.

Yup, direkt überlesen. Was mir beim Betrachten der Formel noch so auffällt: 900er mit Saugmotor sind übrigens damit auch sicherer als 900er mit Turbos … … weil 'v' beim Sauger einfach immer kleiner ist und auch noch quadriert in 'a' eingeht. :biggrin:

Um es anders zu sagen: a=v^2/2s

Bier! Wir brauchem mehr einfach. Mehr Bier! Das ist realer vong Wirkung her als so Alkohol. Weil trinken wir schon immer. Äh, häää???

Mein Beitrag ist genau so unwissenschaftlich wie fast alle Kommentare vorher … und damit als objektive Aussage über die Überlebenschancen im 900er ziemlich unbrauchbar … Aber nach meinem Crash im 900er vor knapp eineinhalb Jahren steige ich auch heute immer noch sehr gerne in 900er ein Das Ergebnis eines 90km/h-Ausflugs in die die Straße umgebende Flora (=erst Gebüsch rundum, dann Baum frontal) kann z.B. so aussehen. Ich hatte keinen Kratzer …

Also der hier:

Bei Wagen mit Tempomat: Unbedingt auch den Schalter mit dem roten Deckel überprüfen (der an den Innenkotflügel neben dem APC geschraubt ist). Das Ding ist ein Unterbrecher, der den Kontakt löst und damit effektiv das APC außer Kraft setzt, sobald der Tempomat an ist und die Pumpe entsprechend Unterdruck am Schalter verursacht. Wenn der Eigenwiderstand des Schalters auch ohne Unterdruck zu hoch (R≥0,25Ω) ist, stört das die ordentliche Funktion des Ventils genau so wie eine schlechte Massestelle unten am Kühler … Also, Stecker abziehen, kurz Widerstand über die beiden Kontakte mit und ohne Tempomat messen.