93 Viggen

Hier http://www.maptun.com/shopProduct.php?pid=1233&hl=114&cg=737 Ich habe meinen Wagen wieder und zum Glück war im Motor alles OK. Der Filter war frei. Ich habe es auch aus vorsorge gemacht. Ich will nicht wieder 6000 Euro für einen neuen Motor inkl. Turbolader usw.Zahlen....... Jetzt kann Ich wieder ruhig schlafen.

Wer Beschäftigt sich schon mit 900:biggrin::biggrin: Ich kann dir aus Erfahrung zu 3 Anlagen was sagen. Alle 3 sind GUT. 1. Hirsch Performance Sehr gut. Passt genau ist aus Edelstahl und hat ABE. 2. JT Gute Anlage in Verarbeitung und Klang. 3. Abbott Racing Ist aus Edelstahl, Verarbeitung ist Ok, aber ohne ABE.

Also mit den Viggen Federn wirst du das nicht erreichen was du vorhast. Nehme am besten H&R Federn in Verbindung mit Bilstein B8. Das zerren an der Lenkung bekommst du nur weg, wenn du die Steering Rack Brace & Clamp Kit mit der 6-Point Subframe Brace nimmst. So habe Ich das Problem gelöst.

Morgen kommt der Viggen in die Saab Werkstatt. Alles muss kontrolliert werden. Motor, Ölsieb, Fahrwerk, Radlager, Bremsen, usw....... Werde mal Fotos von der Ölwanne und Sieb machen wie der nach 100 Tkm aussieht. Ich bin selber gespannt, obwohl Ich alle 10 Tkm das Öl gewechselt habe.

Wieso machen wir keine Kunst Ausstellung über die hoch gegangene Motoren. Am besten Europaweit............. Weltweit.

Während der fahrt mit 200 kmh den Wert 25 in Mode 3 suchen......:biggrin::biggrin:

Klaus es war alles vertreten.

Ja das sind die Reste vom Kolben. Hier noch ein anderes Bild, da sieht man den Filter besser.

Der 93 Viggen

So sah mein B235 R Motor aus, bei ca. 120 Tkm.

Gerhard tue es. Ich überlege das mittlerweile auch.

Das darf mann nicht.

Hallo Ist der Aluminium Träger der den vorderen Stoßstange hält, gleich vom Viggen/Aero und der SE oder Normalen Ausstattung, oder gibt es da einen unterschied. Meine ist gebrochen und brauche eine neue. Gibst die überhaupt einzeln. Grüsse

Ich glaube das die ACC Reglereinheit defekt ist. Das war bei meinem auch so. Siehe hier http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/16751-acc-reparatur-des-reglers-fuer-das-frischluftgeblaese-oder-wie-man-160-spart.html 4 Euro investiert für Porto und selber repariert..........

So seit letzte Woche wird der Wagen wieder auf Vordermann gebracht. Erst mal der vordere Stossfänger. Da war meiner Frau irgendwie ein Bürgersteig im Weg.......

Nein Martin es ist der Zylinder in der Position Nr.12

Danke nochmals. Ich habe welche bei eb.. USA gekauft und werde mal versuchen die auszuwechseln. Der Preis war so gut da könnte ich nicht nein sagen. 99,- für die 2 Stück.

Danke dir.

Hallo Kann mir einer die Teile Nr. von den beiden inneren Hydraulik Zylinder vom Verdeck geben, fuer den 9,3.

Also bei meinem 9,3 MJ.99 ging es zu reparieren. Danke nochmals.

Danke dir Ich werde die mal anschreiben.

Nichts. Es ist wirklich nur dieses blaue teil.

Weiss Ich noch nicht. Vielleicht. Brauchst du noch eine Stage 3 +++++++++

Ist leider nicht das gleiche wie beim 900. Das Teil sieht so aus fuer einen 9,3. Das Teil kostet hier in GR um die 100,- Euro. Das blaue Teil ist der widerstand und das kriegt man bestimmt fuer ein paar cents.

Toller Wagen Bernd. Nimm die Kappen von aTU die halten gut und sehen gar nicht mal schlecht aus.