93 Viggen

Das war bei meinem auch der Orange Relais. Nachlöten das hilft und mann hat 100 Euro gespart.

Einen Maha Prüfstand haben wir hier..............

Leider sind es ca. 2300 km.........

und das der Motor heil bleibt Martin.........

Das ist der richtige weg den Sling und Stephan vorgeben. Ich hatte es damals anders gemacht weil Ich keine Zeit hatte nach Nordic zu fahren um die Software 100% auf dem Motor anzupassen aber es klappt. Mittlerweile fahre Ich mit dem Setup ca.60 Tkm. Im Sommer wird es hier in GR Ca 35 bis 40c warm. Längere Vollgas Passagen kein Problem mit dem Setup. Ich weiss, das mann wahrscheinlich mehr aus dem Motor mit der modifizierte Hardware und der Trionic rausholen könnte, wenn das noch auf einem Prüfstand angepasst wird. Vielleicht habe Ich jetzt nur 90% der angepeilten Leistung die Ich haben wollte mit dem Setup, aber da kommen wir wieder zu dem was sling sagt, man soll einen Plan machen von dem was mann will und erreichen kann. Mein Plan war ein bisschen mehr Leistung und Standfest sollte es sein. Vielleicht besuche Ich mal SKR mit dem Wagen, dann können wir mal eine Software auf einem Prüfstand anpassen.

So jetzt kann mann anfangen zu rechnen, überlegen was mann will und ob sich das noch lohnt....

Fahre erst mal das Auto ein paar tausend Km mit dem Setup und Beobachte den Motor, Getriebe, Antriebswellen usw. Bei dem Km stand, würde Ich als erstes den Motor checken ob der überhaupt für eine weitere Leistungssteigerung noch gut ist. Bei der Leistung die du willst, wirst du bestimmt nicht unter 5000 Euro kommen. Ich habe um die 4700,- Euro nur an Teile ohne Software und Einbaukosten, um die Voraussetzungen für den 18 Turbolader und die Custom Stage von Nordic ausgegeben.

Neue Aufkleber für die Felgen:smile:

Was hast du da für Reifen auf den 18 Hirsch

Sling mach mal ein Foto von den Felgen mit dem neuen Lack. Und vielleicht den RAL code. Ich muss meine auch wieder neu Lackieren oder am besten Pulvern.

Sling mach mal ein Foto von den Felgen mit dem neuen Lack. Und vielleicht den RAL code. Ich muss meine auch wieder neu Lackieren oder am besten Pulvern.

Die Felgen, was soll mann da noch sagen, ein TRAUM:smile:

War das so? aero 270 Zu den Zündkerzen: Ja das sind die 6 Platin von NGK von SAAB ORIGINAL TEILE Super Preis von Saab:frown:. Eigentlich sollen die für 60Tkm gut sein. Wieso benützt Hirsch, Kerzen mit hohen Wärmewert

Ich habe gestern mal meine Rechnungen angeschaut was der Wagen bis jetzt alles an Euros verschlungen hat. Da ist mir aufgefallen das Ich das letzte mal vor 40 Tkm Zündkerzen gewechselt habe............ Heute kamen neue rein. Wieder 89 Euro weg.

Meinst du das hier

Sling hat es. Nr.3 war es.

Ja alles Serie .

Bei mir hielt der B235r 120 Tkm.

Verrückte Griechen

Ist schon eine tolle sache, aber was ist wenn man kein OBD-II hat.

Das kommt wahrscheinlich von der Strecke die Ich fahre. 120 km Landstarsse Berg auf, ab und wenn es Trocken ist dann macht das Spass schnell zu beschleunigen

Den 5 meinte Ich auch Thomas:smile: SPEC WAS IST DAS NIE MEHR WIEDER

Ja im 5 gang, bei ca. 3000 Umin und Vollgas.

Dort ist auch der Schwachpunkt der Kupplung. Die Kupplung die Ich im Viggen verbaut habe ist eine verstärkte von Sachs Race Performance hat ca. 40 Tkm. runter und im 5 Gang unter volllast rutscht die wieder. Ich glaube das die hier die richtige ist.http://www.speedparts.se/images/prod/vxl/406060.jpg

Keine Ahnung. Wenn die Ihren dienst verweigern wahrscheinlich. Die Dämpfer haben ca. 20 Tkm erst.