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93 Viggen

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Alle Beiträge von 93 Viggen

  1. 93 Viggen hat auf Gripen.ch's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Ging es nicht eigentlich um die Front, Heckstoßstange:confused:
  2. 93 Viggen hat auf Gripen.ch's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Ist das gleiche Kit. Es gibt kein Unterschied
  3. Hallo mose-t Die Einspritzdüssen werden nicht passen. Du wirst auch noch ein neues Einlassrohr ab Mj.2001 brauchen. Die Düssen sind zu schmal für den 99 Model. Hast du mal mit Nordic gesprochen. Ich fahre die Software von den und alles ist bestens. Dieses ganze Stage kann man vergessen wenn man es nicht komplett nimmt. Was willst du an Leistung erreichen. Nur ein Teil der Hardware und dann die Stage 5 Software wird nicht funktionieren. Das war bei meinem umbau auch. Immer wurde die Software auf die Hardware geschrieben, oder geändert. Grüsse Konstantin
  4. 93 Viggen hat auf hb-ex's Thema geantwortet in Saab Bilder und Berichte
    Ja diese Ausfahrten fehlen mir............
  5. Ich habe es vor 2 Jahren verbaut und aus ebay GB. Es beseitigt zwar nicht ganz die Verwindungen der Karosserie eines Cabrios, aber das Auto wird Stabiler auf der Strasse. Die Qualität von Händler aus ebay GB ist sehr gut. Ich weiss jetzt nicht mehr was Ich für den Versand bezahlt habe, aber es war in 2 Tage da. Einbau bei einer Bentley, Aston Martin Werkstatt 1,5 Std. (Werkstatt eines Freundes)
  6. 93 Viggen hat auf 900cab's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Hier der Import nur in den USA. In Europa war der nur für ein Jahr im verkauf. Ich glaube von 05.1999 bis 05.2000 könnte man einen Bestellen. 1999: 3-door > 426 (All Blue) 2000: Convrt > 245 2000: 3-door > 138 2000: 5-door > 421 2001: Convrt > 738 2001: 3-door > 129 2001: 5-door > 285 2002: Convrt > 322 2002: 3-door > 71 2002: 5-door > 157 Totals: 1999 = 426 2000 = 804 2001 = 1,152 2002 = 550 Totals: 3-door = 764 5-door = 863 Convrt = 1,305
  7. 93 Viggen hat auf 900cab's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Irgend wo hatte Ich das mal gepostet muss mal suchen.......
  8. 93 Viggen hat auf 900cab's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    MY 99, 225 Tkm und fahre den jeden Tag........und Spass macht er mir immer noch:smile:
  9. 93 Viggen hat auf 93 Viggen's Thema geantwortet in Hallo !
    Es gibt sehr viele solcher Wracks die einfach auf einem Feld hier abgestellt worden sind. Vielleicht finde Ich auch noch ein W198 ...........
  10. 93 Viggen hat auf 93 Viggen's Thema geantwortet in Hallo !
    Vielleicht mache Ich jetzt hiermit weiter....... Bei einem 1949 Mercedes-Benz 170 S
  11. Das ist das Problem sling:frown:
  12. Das heist für wie viel euro hast du die bekommen.
  13. 93 Viggen hat auf SAAB007's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Wenn das die JT ist, klingt sie gut, Verarbeitung ist gut und passt sehr gut.
  14. Was meinst du Klaus wie schnell Ich bei Maptun auf der Seite war. Könnte ja heute ein Special Sale sein........
  15. Beim Differential machst du ein Fehler das kostet 716 Euro + Mwst.
  16. Ich würde lieber die Neulackierung lassen und eine vernünftige Bremsanlage dafür nehmen. Glaube mir die wirst du brauchen bei das was du vorhast. Grüsse
  17. Na Ich glaube bei Hirsch tut sich was wieder mit den Älteren Fahrzeugen. Und wieder ein Viggen gerettet. Bei Thomas währe er aber auch in guten Händen gekommen.
  18. 93 Viggen hat auf v8power's Thema geantwortet in 9-5 I
    Ich habe noch keinen Motor mit WE-System geschrottet und werde es auch nicht machen.
  19. 93 Viggen hat auf v8power's Thema geantwortet in 9-5 I
    Saab hatte mal ein paar Autos damit ausgestattet und ein versuch gestartet, aber alle Motoren gingen hoch. Und das bei einer geringeren Leistung. Im Motorsport wird das angewendet, aber da werden die Motoren alle paar hundert Km auseinander genommen und gewartet. Ein Kunde von mir hatte es in einem Subaro Impreza. Der hatte immer Probleme damit. Verstopfte Düse, richtige Anpassung an der Software weil der Ladedruck enorm anstieg. Mann kann auch mehr Benzin im Brennraum einspritzen und in Verbindung mit einem guten LLk reicht es. Das unverbrannte Benzin wird benutzt um die Brennräume zu kühlen. Durch eine Abmagerung hat man mehr Leistung bei weniger Verbrauch. Ich weiss nicht wirklich ob es gut ist, man liest viel positives, aber auch negatives darüber und vergiss nicht, das der B235r nicht der Standfesteste Motor mit den Serie Kolben ist. Also versuche es und Berichte. Dafür ist ja das Forum da......
  20. 93 Viggen hat auf v8power's Thema geantwortet in 9-5 I
    zu 2. Eine schlechte Idee. Aber Ich habe was anderes gefunden. http://www.tuningteile.de/produkte/Audi/56/46/89003
  21. Tue das bevor dein Motor den geist aufgibt....... Denn dann ist er zu 100% ein Wirtsch.Totalschaden.
  22. 93 Viggen hat auf v8power's Thema geantwortet in 9-5 I
    Braucht mann nicht. Ich fahre die Felgen seit Jahren ohne ein Sicherheitssystem gegen Diebstahl. Kein Mensch klaut Felgen für einen Saab...... Vielleicht irre Ich mich auch:smile:
  23. Würde eine von Abbott nehmen.
  24. Da ist auch bei 280 Schluss.......
  25. 93 Viggen hat auf saxxxe's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Es sind meine Ich 3 Lötstellen, das hast du in 5 min erledigt.

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