93 Viggen

Tolle Fotos Das nächste mal werde Ich versuchen mit dabei zu sein. Als Gründungs Mitglied der NSOA vermisse Ich das........ und natürlich euch alle.

Na Na Na so was fragt mann nicht am Telefon.......

Setzten? Ich glaube da brauchst du neue gekürzte Federn.

An dem Auto muss Ich jetzt die komplette Innenausstattung machen lassen. Der Fahrersitz hat risse und das Leder ist hart und trocken geworden. Die preise bei Saab für den Fahrersitz NUR 1890 Euro. Ein Schnäppchen Jetzt habe Ich einen Sattler den Auftrag gegeben die komplette Innen Ausstattung zu machen. Der einzige unterschied ist nur das das viggen logo an den Sitzen jetzt gestickt ist anstatt das eingepresste wie es Original ist. Damit kann Ich aber leben.......

Hallo Zu den Kolben, du kannst neue nehmen oder die alte Ausführung bei beiden kann Ich aus Erfahrung sagen das die nicht halten bei deinem vorhaben..... Meinen 2 Motor den Ich 2005 neu eingebaut hatte hielt auch nur 170 Tkm. und dann verabschiedete sich der 4 Kolben. Zu den Motoren von NB und Saab Partner, Ich habe einen neuen von Saab Partner aus NL genommen und den die Saab Niederlassung eingebaut. Der Motor war NEU und nicht neu aufgebaut. Zu deinem Projekt. Bedenke das beide Fahrzeuge ob der 9-5 Aero oder der 9,3 Viggen wo ein B235R Motor eingebaut ist, eine verstärkte version der Antriebswellen und ein anderes Getriebe haben.

Na wer wurde heute geblitzt.

Neue Seite ist jetzt Online. Was fuer eine Arbeit.......

Unser neuer Viggen..... http://img.tapatalk.com/d/13/09/26/ebe6unyb.jpg

Meine Webseite ist wieder online..... http://www.93viggen.com In den nächsten Tagen kommt die neue Seite.......

Ich will jetzt da keine Werbung von der Firma machen, aber das Lenkrad ist Top Stefan. Durch das Aufschäumen und neue Form, liegt es besser an der Hand als das alte Original.

Einbau 400 Euro allerdings nicht bei Cabrio de. Verdeck hatte mich ca.800 Euro gekostet. Der Sattler war auf jeden fall beeindruckt von der 1:1 Passform. PS. Sattler bei Saab in Griechenland.

Hallo erik, ganz einfach geht es. Ich habe ein bisschen daran gezogen und gedreht, dann ging der Schaltknauf ohne die innere weise Halterung ab. Unten fällt noch der innere Ring ab Das Leder an den Nähten auseinander schneiden, Schablone erstellen und das neue Leder ausschneiden. Ich habe das einem Schneider gegeben um es zu Nähen. Den Lederbezug dann vorsichtig über den Schaltknauf gezogen, darauf achten das die Nähte in der Spalt vom Knauf kommen, oben und unten in der Innenseite geklebt und dann wieder über die Halterung gezogen. Den unteren ring wieder rein geschoben und die Kappe oben mit Epoxidkleber wieder angebracht.

Ich habe eins von cabrio(.)de 2011 einbauen lassen. Soll jetzt keine Werbung sein, aber das verdeck passte sehr gut und die Qualität Top.

So jetzt habe Ich den alten Schaltknauf selber mit neuem Leder bezogen. [ATTACH]74858.vB[/ATTACH]

Meint Ihr zwei nicht das das zu viel Elektrik und Kabel ist fuer das was Ihr vorhabt.... Ruiniert nicht das Auto:help:

Danke Thomas

Ich habe ein neues Lenkrad anfertigen lassen. Jetzt muss Ich mal sehen wie Ich es selber montiere......

Hallo Erik, habe das gleiche Problem allerdings nicht beim lenken sonder bei der fahrt. Bei mir kommt das vom Domlager. Wenn ich an dem Kotflügel das Auto runterdrücke kommt das Geräusch sofort. Die Teile habe Ich im Juli eingebaut. Ich lasse die jetzt erst mal und tausche die nicht aus mal sehen wie lange die halten. PS. Habe die aus einem deutschen online shop für Saab und volvo teile. Ich glaube die jungs können auch nichts für, aber die Qualität lässt deutlich nach bei den Ersatzteile.

Wo sind denn die restlichen 3 abgeblieben ?

Tolle Bilder.

Ich Schätze das mit dem neueren B235R der schon von Saab bei den 9-5 auf 250 Ps ausgelegt war, bin Ich auf der sicheren Seite, anstatt den alten zu überholen. Ich habe noch nicht im Netz über die Änderungen die Saab beim B235r gemacht hat gesucht. Werde es aber noch machen. Beim Mj.99 zu Mj.00 hatten die etwas mit den Kolbenringe gemacht. Weis vielleicht einer was die ab 2006 Geändert haben.

290 Tkm. Marten. Ich könnte das auch bei einer freien Werkstatt machen lassen, bleibe aber lieber bei Saab weil die Erfahrung halt da ist. Nichts gegen freie Werkstätte. Bei dem neuen Motor MJ.2010 zb. hat Saab die ganzen Updates des Motors auf den 9-5 angepasst. Es gibt keinen reinen neuen B235R viggen Motor! (So hat mann es mir zumindest gesagt). Es musste alles angepasst werden wegen der neuen Drosselklappe, Kurbelgehäuseentlüftung und die anderen Leitungen.

Na dann wird die alte wieder aufgearbeitet. Heute den Viggen wieder erhalten mit neuem Motor. Hier mal ein Bild von den Hirsch Felgen.

Will auch die PN haben brose.........

Verkaufs du die Sitze?